Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | John F. Duff/Frank Clément | Duff & Adlington Bentley 3-Litre | 2001/3000 (1º) | 120 (2,077.340) | 86.555 | ||
| 2 | 6 | Henri Stoffel/Édouard Brisson | Lorraine-Dietrich B3-6 | 3001/5000 (1º) | 119 (2,061.410) | 85.892 | 1 Volta | |
| 3 | 5 | Gérard de Courcelles/André Rossignol | Lorraine-Dietrich B3-6 | 3001/5000 (2º) | 119 (2,055.110) | 85.629 | 1 Volta | |
| 4 | 31 | André Pisart/Joseph Chavee | Chenard & Walcker 2 litre | 1501/2000 (1º) | 111 (1,918.070) | 79.919 | 9 Voltas | |
| 5 | 30 | Christian Dauvergne/Manso de Zuniga | Chenard & Walcker 2 litre | 1501/2000 (2º) | 109 (1,875.910) | 78.162 | 11 Voltas | |
| 6 | 17 | Gaston Delalande/Georges Guignard | Rolland Pilain C23 | 1501/2000 (3º) | 107 (1,842.466) | 76.769 | 13 Voltas | |
| 7 | 15 | Eugéne Verpault/Marcel Delabarre | Brasier TB 4 (12 CV) | 2001/3000 (2º) | ? (1,832.500) | 76.354 | ||
| 8 | 16 | Migeot/Léopold Jouguet | Brasier TB 4 (12 CV) | 2001/3000 (3º) | 105 (1,810.420) | 75.434 | 15 Voltas | |
| 9 | 19 | Louis Sire/Louis Tremel | Rolland Pilain C23 | 1501/2000 (4º) | 104 (1,800.370) | 75.015 | 16 Voltas | |
| 10 | 28 | Raymond de Tornaco/Francis Barthelemy | Bignan | 1501/2000 (5º) | 102 (1,766.820) | 73.617 | 18 Voltas | |
| 11 | 51 | Fernand Gabriel/Henri Lapierre | Aries 8-10 CV | 751/1100 (1º) | 91 (1,576.690) | 65.710 | 29 Voltas | |
| 12 | 46 | André Marandet/Louis Francois | Société des Automobiles Refroidissements par Air SARA | 751/1100 (2º) | 89 (1,541.370) | 64.210 | 31 Voltas | |
| 13 | 50 | Louis Rigal/Roger Delano | Aries 8-10 CV | 751/1100 (3º) | 89 (1,540.870) | 64.210 | 31 Voltas | |
| 14 | 52 | Maurice Boutmy/Jérôme Marcandanti | Amilcar CV | 751/1100 (4º) | 87 (1,508.300) | 62.830 | 33 Voltas | |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 38 | Pierre Bacquerisses/Georges Delaroche | Chenard & Walcker | 1101/1500 | 84 (1,450.008) | 45 Voltas | |||
| Distância insuficiente percorrida, 93 voltas necessárias | ||||||||
| 40 | Raoul Roret/Bruno Calise | Alba / Ballot | 1101/1500 | 79 (1,363.698) | 50 Voltas | |||
| Distância insuficiente percorrida, 92 voltas necessárias | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 4 | Robert Bloch/Stalter | Lorraine-Dietrich | 3001/5000 | 112 (1,933.344) | 17 Voltas | |||
| Motor, consumo de óleo excedido | ||||||||
| 29 | René Marie/Henri Springuel | Bignan | 1501/2000 | 88 (1,519.056) | 41 Voltas | |||
| ? | ||||||||
| 37 | Raymond Glaszmann/Robert Sénéchal | Chenard & Walcker | 1101/1500 | 83 (1,432.746) | 46 Voltas | |||
| Motor | ||||||||
| 45 | Lucien Erb/Léon Fabert | Société des Automobiles Refroidissements par Air SARA ATS | 751/1100 | 82 (1,415.484) | 47 Voltas | |||
| ? | ||||||||
| 47 | Jules de Ségovia/Alcain | Société des Automobiles Refroidissements par Air SARA ATS | 751/1100 | 80 (1,380.960) | 49 Voltas | |||
| ? | ||||||||
| 7 | Charles Flohot/Robert Laly | Aries 3-Litre | 3001/5000 | 64 (1,104.768) | 65 Voltas | |||
| Motor partido | ||||||||
| 20 | Gérard Marinier/Antoine Dubreil | Rolland Pilain C23 | 1501/2000 | 60 (1,035.720) | 69 Voltas | |||
| Tanque pequeno demais para realizar 340 km para reabastecer | ||||||||
| 32 | Louis Henry/Jean Vaurez | GRP | 1501/2000 | 59 (1,018.458) | 70 Voltas | |||
| Bujão de descarga da bomba de óleo partido (15ª Hora) | ||||||||
| 43 | Charles Drouin/Louis Balart | Corre la Licorne W16/ SCAP | 1101/1500 | 58 (1,001.196) | 71 Voltas | |||
| Motor | ||||||||
| 27 | Jean Douarinou/Pierre Malleveau | Georges Irat | 1501/2000 | 42 (725.004) | 87 Voltas | |||
| ? | ||||||||
| 23 | Charles Montier/Albert Ouriou | Montier Speciale | 1501/2000 | 40 (690.480) | 89 Voltas | |||
| Válvulas partidas, reservatório de óleo furado | ||||||||
| 3 | André Lagache/René Leonard | Chenard & Walcker | 3001/5000 | 26 (448.812) | 103 Voltas | |||
| Incêndio | ||||||||
| 49 | Charles Follot/Fernand Casellini | Majola | 751/1100 | 22 (379.764) | 107 Voltas | |||
| Valvula partida | ||||||||
| 18 | Jean de Marguenat/René Gaudin | Rolland Pilain C23 | 1501/2000 | 18 (310.716) | 111 Voltas | |||
| Tanque pequeno demais para realizar 340 km para reabastecer | ||||||||
| 48 | André Morel/Marius Mestivier | Amilcar | 751/1100 | 13 (224.406) | 116 Voltas | |||
| Tanque de óleo furado | ||||||||
| 33 | Leonard Chenard/Emile Chenard | Chenard & Walcker | 1501/2000 | 13 (224.406) | 116 Voltas | |||
| ? | ||||||||
| 25 | Marcel Mongin/Roland Coty | Omega Six | 1501/2000 | 11 (189.882) | 118 Voltas | |||
| 11 | Jacques Ledur/Jean Matthys | Bignan | 2001/3000 | 10 (172.262) | 119 Voltas | |||
| Junta da cabeça | ||||||||
| 24 | Jacques Margueritte/Louis Bonne | Omega Six | 1501/2000 | 9 (155.358) | 120 Voltas | |||
| Motor | ||||||||
| 10 | Jean Martin/Philippe de Marne | Bignan | 2001/3000 | 8 (138.096) | 121 Voltas | |||
| Radiador | ||||||||
| 9 | Raoul Bachmann/Fernand Bachmann | Chenard & Walcker U3 15cv Torpedo Sport | 2001/3000 | 6 (103.572) | 123 Voltas | |||
| Incêndio | ||||||||
| 44 | Joseph Paul/Fernand Vallon | Corre la Licorne W16/ SCAP | 1101/1500 | 5 (86.310) | 124 Voltas | |||
| Motor | ||||||||
| 42 | Albert Colomb/Waldemar Lestienne | Corre la Licorne W16/ SCAP | 1101/1500 | 3 (51.786) | 126 Voltas | |||
| Valvulas | ||||||||
