Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Raymond Sommer/Tazio Nuvolari | Soc. Anon. Alfa Romeo Alfa Romeo 8C 2300 | 2001/3000 (1º) | 233 (3,144.038) | 131.001 | ||
| 2 | 8 | Luigi Chinetti/Philippe Varent | Soc. Anon. Alfa Romeo Alfa Romeo 8C 2300 | 2001/3000 (2º) | 233 (3,143.637) | 130.984 | 00:09.5 | |
| 3 | 12 | Brian Lewis/Tim Rose-Richards | Arthur W. Fox Alfa Romeo 8C 2300 | 2001/3000 (3º) | 226 (3,043.375) | 126.832 | 7 Voltas | |
| 4 | 30 | Alex van der Becke/Kenneth Peacock | Riley Motor Co Ltd Riley 9 Brooklands | 751/1100 (1º) | 191 (2,581.522) | 107.563 | 42 Voltas | |
| 5 | 25 | Pat Driscoll/Clifton Penn-Hughes | Aston Martin ltd Aston Martin Ulster | 1101/1500 (1º) | 189 (2,548.691) | 106.195 | 44 Voltas | |
| 6 | 41 | John Ludovic Ford/Maurice Baumer | John Ludovic Ford MG Midget J4 C | <750 (1º) | 177 (2,385.292) | 99.387 | 56 Voltas | |
| 7 | 24 | Augustus Cesare Bertelli/Sammy Davis | Aston Martin ltd Aston Martin Ulster | 1101/1500 (2º) | 174 (2,352.255) | 98.010 | 59 Voltas | |
| 8 | 21 | André Rousseau/Francois Paco | André Rousseau Alfa Romeo 6C 1750 | 1501/2000 (1º) | 168 (2,260.695) | 93.779 | 65 Voltas | |
| 9 | 35 | Felix Quinault/Pierre Padrault | Automobiles Tracta Tracta Type A/ SCAP | 751/1100 (2º) | 161 (2,176.385) | 90.699 | 72 Voltas | |
| 10 | 28 | Just-Émile Vernet/Fernand Vallon | Just-Emile Vernet Salmson GS | 751/1100 (3º) | 160 (2,155.957) | 89.831 | 73 Voltas | |
| 11 | 32 | Adrien Alin/Albert Alin | Alin Fréres BNC | 751/1100 (4º) | 152 (2,047.097) | 85.377 | 81 Voltas | |
| 12 | 34 | Jean de Gavardie/Henri de Gavardie | Henri de Gavardie Amilcar C6 | 751/1100 (5º) | 149 (2,005.201) | 83.450 | 84 Voltas | |
| 13 | 37 | Frank Stanley Barnes/Alf Langley | Singer cars, Ltd. Singer Nine Sports | 751/1100 (6º) | 141 (1,900.930) | 79.205 | 92 Voltas | |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 19 | Gaston Mottet/André Marandet | Sté des Automobiles Charley SARA SP7 "Spéciale" | 1501/2000 | ? | ||||
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| Desclassificado | ||||||||
| 2 | Nicolas de Roumanie/Joseph Cattaneo | Prince Nicolas de Roumanie Duesenberg Model J | 3001/8000 | 59 (796.028) | ||||
| Reabastecimento antes do tempo, 23ª volta, o permitido era após a 24ª | ||||||||
| 36 | Charles Auguste Martin/Auguste Bodoignet | Charles Auguste Martin Amilcar CG Spécial Martin | 751/1100 | 13 (175.396) | ||||
| Reabastecimento de água antes do tempo | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 15 | Louis Chiron/Franco Cortese | Capt. G. E. T. Eyston Alfa Romeo 8C 2300 MM | 2001/3000 | 177 (2,388.084) | ||||
| Acidente | ||||||||
| 38 | Norman Black/Ron Gibson | Norman Black MG Midget J3 | <750 | 125 (1,686.500) | ||||
| Falta de água | ||||||||
| 20 | Odette Siko/Louis Charavel | Mme. Odette Siko Alfa Romeo 6C 1750 Coupé | 1501/2000 | 120 (1,619.040) | ||||
| Acidente | ||||||||
| 3 | Pierre Bussienne/Marie Desprez | Guy Bouriat Bugatti T 50 | 3001/8000 | 119 (1,605.548) | ||||
| Radiador | ||||||||
| 6 | Roger Labric/Guy Daniel | Roger Labric Lorraine-Dietrich | 3001/8000 | 105 (1,416.660) | ||||
| Embraiagem | ||||||||
| 26 | Mortimer Morris-Goodall/Elsie Wisdom | Aston Martin ltd Aston Martin Ulster | 1101/1500 | 84 (1,133.328) | ||||
| Motor | ||||||||
| 42 | Charles Metchim/Cecil H. Masters | H.B. Metchim Austin Seven | <750 | 78 (1,052.376) | ||||
| Embraiagem | ||||||||
| 10 | Guy Moll/Guy Cloitre | Mme Heldé Alfa Romeo 8C 2300 | 2001/3000 | 77 (1,038.884) | ||||
| Iluminação | ||||||||
| 23 | Count Stanislaus Czaykowski/Jean Gaupillat | Count Stanislaus Czaykowski Bugatti T 51 A | 1101/1500 | 52 (701.584) | ||||
| Bateria. Circuito eléctrico | ||||||||
| 27 | Charles Duruy/Jean Danne | Rally NCP/ Salmson | 1101/1500 | 39 (526.188) | ||||
| Acidente, radiador | ||||||||
| 5 | Louis Gas/Jean Trévoux | Louis Gas et Trévoux Bentley C "Blower" | 3001/8000 | 25 (337.300) | ||||
| Acidente em Mulsanne | ||||||||
| 31 | Jean Sébilleau/Georges Delaroche | Jean Sébilleau Riley 9 Brooklands | 751/1100 | 20 (269.840) | ||||
| Motor (20h05) | ||||||||
| 33 | Lucien Buquet/Bernard Clouet | Lucien Buquet Amilcar CGSS Surbaisse | 751/1100 | 13 (175.396) | ||||
| Radiador | ||||||||
| Indice de Performance | ||||||||
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | Alex van der Becke/Kenneth Peacock | Riley 9 Brooklands/Riley | 1.41500 |
| Final Bi-Anual Cup Rudge Withworth (1932-1933) | ||||||||
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Km |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Raymond Sommer/Tazio Nuvolari | Alfa Romeo 8C 2300/Alfa Romeo | 3,144.038 |
| 2 | 25 | Pat Driscoll/Clifton Penn-Hughes | Aston Martin Ulster/Aston Martin | 2,548.691 |
| 3 | 12 | Brian Lewis/Tim Rose-Richards | Alfa Romeo 8C 2300/Alfa Romeo | 3,043.375 |
| 4 | 24 | Augustus Cesare Bertelli/Sammy Davis | Aston Martin Ulster/Aston Martin | 2,352.255 |
