Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jean-Pierre Wimille/Robert Benoist | Equipe Bugatti (Roger Labric ?) Bugatti T 57 G "Tank" | 3001/5000 (1º) | 244 (3,287.938) | 136.997 | ||
| 2 | 14 | Joseph Paul/Marcel Mongin | Joseph Paul Delahaye 135 CS | 3001/5000 (2º) | 236 (3,185.443) | 132.726 | 8 Voltas | |
| 3 | 10 | René Dreyfus/Henri Stoffel | Ecurie Bleue Delahaye 135 CS | 3001/5000 (3º) | 232 (3,125.428) | 130.226 | 12 Voltas | |
| 4 | 19 | Jacques de Valence de Minardiere/Louis Gérard | Sté. R. V. Delage D6-70 | 2001/3000 (1º) | 216 (2,907.590) | 121.149 | 28 Voltas | |
| 5 | 37 | J. M. Skeffington/R. C. Murton-Neale | J. M. Skeffington Aston Martin Ulster | 1101/1500 (1º) | 205 (2,768.686) | 115.361 | 39 Voltas | |
| 6 | 33 | Peter Graff Orssich/Rudolf Sauerwein | Adler Werke Adler Trumpf Super Rennlimousine | 1501/2000 (1º) | 205 (2,766.894) | 115.287 | 39 Voltas | |
| 7 | 26 | Jean Pujol/Marcel Contet | Emile Darl'Mat Peugeot 402 "légère" DS Darl'Mat | 1501/2000 (2º) | 203 (2,739.634) | 114.151 | 41 Voltas | |
| 8 | 25 | Charles de Cortanze/Maurice Serre | Emile Darl'Mat Peugeot 402 "légère" DS Darl'Mat | 1501/2000 (3º) | 203 (2,739.576) | 114.149 | 41 Voltas | |
| 9 | 34 | Otto Löhr/Paul von Guilleaume | Adler Werke Adler Trumpf Super Rennlimousine | 1501/2000 (4º) | 202 (2,730.806) | 113.783 | 42 Voltas | |
| 10 | 27 | Daniel Porthault/Louis Rigal | Emile Darl'Mat Peugeot 402 "légère" DS Darl'Mat | 1501/2000 (5º) | 198 (2,668.060) | 111.169 | 46 Voltas | |
| 11 | 31 | Mortimer Morris-Goodall/Robert Hitchkens | C. T. Thomas Aston Martin Speed Model | 1501/2000 (6º) | 194 (2,613.884) | 108.911 | 50 Voltas | |
| 12 | 48 | Just-Émile Vernet/Suzanne Largeot | Just-Emile Vernet Simca Cinq/ Fiat | 751/1100 (1º) | 171 (2,308.906) | 96.204 | 73 Voltas | |
| 13 | 36 | Ted Halford/Archie C. Scott | Archie Scott HRG Le Mans Model/ Meadows | 1101/1500 (2º) | 164 (2,212.364) | 92.181 | 80 Voltas | |
| 14 | 42 | M. K. H. Bilney/Joan Richmond | M. K. H. Bilney Ford Ten GB | 751/1100 (2º) | 161 (2,174.178) | 90.590 | 83 Voltas | |
| 15 | 49 | Demetre Caralaseano/Henri Lesbros | Henri Lesbros Adler Trumpf Junior | 751/1100 (3º) | 160 (2,160.642) | 90.026 | 84 Voltas | |
| 16 | 54 | Dorothy Stanley-Turner/Joan Riddell | Capt. G. E. T. Eyston MG Midget PB | 751/1100 (4º) | 154 (2,082.620) | 86.775 | 90 Voltas | |
| 17 | 59 | Jean Viale/Albert Alin | Amedée Gordini Simca Cinq/ Fiat | <750 (1º) | 146 (1,968.038) | 82.001 | 98 Voltas | |
| Desclassificado | ||||||||
| 46 | Amedée Gordini/Philippe Maillard-Brune | Amedée Gordini Simca (FIAT 508 S Ballila)/ Fiat | 751/1100 | 139 (1,848.404) | ||||
| Reabastecimento prematuro | ||||||||
| 35 | Anne-Cecile Rose-Itier/Fritz von Hanstein | Mme A. Itier Adler Trumpf Rennlimousine | 1101/1500 | 40 (539.680) | ||||
| Abandono | ||||||||
| 11 | Laury Schell/René Carriére | Ecurie Bleue (Ecurie Lucy O'Reilly Schell ?) Delahaye 135 CS | 3001/5000 | 193 (2,590.454) | ||||
| Motor: Pressão de Óleo | ||||||||
| 41 | Yves Giraud-Cabantous/Charles Rigoulot | Yves Giraud-Cabantous Chenard & Walcker | 751/1100 | 151 (2,037.292) | ||||
| Motor de arranque | ||||||||
| 9 | Louis Villeneuve/André Vagniez | Louis Villeneuve Delahaye 135 CS | 3001/5000 | 147 (1,983.324) | ||||
| Fogo nas Boxes | ||||||||
| 32 | Eddie Hertzberger/Albert Debille | Eddie Hertzberger Aston Martin Speed Model | 1501/2000 | 136 (1,834.912) | ||||
| Rotura num tubo de óleo | ||||||||
| 1 | Roger Labric/Pierre Veyron | Equipe Bugatti (Roger Labric ?) Bugatti T 57 G "Tank" | 3001/5000 | 130 (1,753.960) | ||||
| Reservatório partido | ||||||||
| 50 | Marjorie Eccles/Freddie de Clifford | R. Eccles Singer Nine Le Mans Replica | 751/1100 | 125 (1,632.532) | ||||
| Ignição, Magneto | ||||||||
| 8 | André Parguel/Robert Brunet | André Parguel Delahaye 135 CS | 3001/5000 | 100 (1,349.200) | ||||
| Caixa de velocidades | ||||||||
| 18 | Raymond d'Edrez de Saugé/Genaro Léoz Abad | Raymond d'Edrez de Saugé Bugatti T 57S | 3001/5000 | 99 (1,335.708) | ||||
| Caixa de velocidades | ||||||||
| 53 | Jacques Savoye/Pierre Pichard | Jacques Savoye Singer Savoye Spécial | 751/1100 | 93 (1,254.756) | ||||
| Refrigeração | ||||||||
| 52 | G. H. Boughton/F. H. Lye | Team Autosports Singer Nine Le Mans Replica | 751/1100 | 91 (1,227.772) | ||||
| Ignição | ||||||||
| 58 | Adrien Alin/Athos Querzola | Amedée Gordini Simca Cinq/ Fiat | <750 | 77 (1,038.884) | ||||
| Alimentação | ||||||||
| 57 | Charles Dodson/Bert Hadley | Austin Cars Austin Seven 'Grasshopper' | <750 | 74 (998.408) | ||||
| Motor (pressão de óleo) | ||||||||
| 55 | Kay Petre/George Mangan | R. Marsh Austin Seven 'Grasshopper' | <750 | 72 (971.424) | ||||
| Motor (pressão de óleo) | ||||||||
| 51 | Norman Black/John Donald Barnes | Team Autosports Singer Nine Le Mans Replica | 751/1100 | 72 (971.424) | ||||
| Ignição | ||||||||
| 45 | Jacques Blot/René Ferrand | Amedée Gordini Simca (FIAT 508 S Ballila)/ Fiat | 751/1100 | 55 (742.060) | ||||
| Embraiagem | ||||||||
| 29 | Harold John Aldington/Anthony Fane | Automobiles Frazer Nash Ltd. Frazer-Nash / BMW | 1501/2000 | 43 (580.156) | ||||
| Caixa de velocidades | ||||||||
| 15 | Jacques Sayler/Paul Benazet | Jacques Sayler Delahaye 135 CS | 3001/5000 | 36 (485.712) | ||||
| 56 | Charles Goodacre/Dennis Buckley | John Carr Austin Seven 'Grasshopper' | <750 | 32 (431.744) | ||||
| Falta de combustível | ||||||||
| 40 | Charles Cottel/Fernande Roux | Yves Giraud-Cabantous Chenard & Walcker | 1501/2000 | 32 (431.744) | ||||
| Acidente | ||||||||
| 3 | Johnny Hindmarsh/Charles Brackenbury | Arthur W. Fox Lagonda LG 45 | 3001/5000 | 30 (404.760) | ||||
| Motor partido, valvulas | ||||||||
| 39 | Jean Trévoux/Guy Lapchin | Jean Trévoux, Ecurie Eudel Riley TT Sprite | 1101/1500 | 11 (148.412) | ||||
| Cilindro partido | ||||||||
| 4 | Raymond Sommer/Gian Battista Guidotti | Raymond Sommer Alfa Romeo 8C 2900 A | 2001/3000 | 11 (148.412) | ||||
| Motor partido | ||||||||
| 12 | Eugene Chaboud/Jean Trémoulet | Eugene Chaboud Delahaye 135 CS | 3001/5000 | 9 (121.428) | ||||
| Acidente | ||||||||
| 7 | Nicholas S. Embiricos/Raphael Béthenod Casas | André M. Embiricos Talbot T 150C | 3001/5000 | 9 (121.428) | ||||
| Acidente | ||||||||
| 38 | Raoul Forestier/Roger Caron | Raoul Forestier, Ecurie Eudel Riley TT Sprite | 1101/1500 | 8 (107.936) | ||||
| Acidente | ||||||||
| 30 | Fritz Roth/Ulrich Richter | Bayerische Motoren Werke BMW 328 | 1501/2000 | 8 (107.936) | ||||
| Acidente | ||||||||
| 28 | David H. Murray/Pat Fairfield | David Murray Frazer-Nash / BMW | 1501/2000 | 8 (107.936) | ||||
| Acidente em Maison Blanche, do qual iria resultar a morte de Pat Fairfield | ||||||||
| 20 | René Kippeurt/René Poulain | René Kippeurt Bugatti T 44 | 2001/3000 | 8 (107.936) | ||||
| Acidente fatal no qual faleceu René Kippeurt | ||||||||
| 21 | Luigi Chinetti/Louis Chiron | Luigi Chinetti Talbot T 150C | 3001/5000 | 7 (94.444) | ||||
| Motor | ||||||||
| 44 | Marino Zanardi/Angelo Molinari | Amedée Gordini Simca (FIAT 508 S Ballila)/ Fiat | 751/1100 | ? | ||||
| Motor (Cardan) (2ª Hora) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jean-Pierre Wimille/Robert Benoist | Bugatti T 57 G "Tank"/Bugatti | 1.32000 |
| 2 | 14 | Joseph Paul/Marcel Mongin | Delahaye 135 CS/Delahaye | 1.26200 |
| 3 | 37 | J. M. Skeffington/R. C. Murton-Neale | Aston Martin Ulster/Aston Martin | 1.25800 |
| Bi-Anual Cup Rudge Withworth (Eliminatória para 1938) |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Km |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jean-Pierre Wimille/Robert Benoist | Bugatti T 57 G "Tank"/Bugatti | 3,287.938 |
| 2 | 14 | Joseph Paul/Marcel Mongin | Delahaye 135 CS/Delahaye | 3,185.443 |
| 3 | 37 | J. M. Skeffington/R. C. Murton-Neale | Aston Martin Ulster/Aston Martin | 2,768.686 |
