Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Hermann Lang/Fritz Riess | Daimler Benz AG Mercedes-Benz 300 SL | 2001/3000 (1º) | 277 (3,733.800) | 155.575 | ||
| 2 | 20 | Theo Helfrich/Helmut Niedermayer | Daimler Benz AG Mercedes-Benz 300 SL | 2001/3000 (2º) | 276 (3,720.260) | 155.011 | 1 Volta | |
| 3 | 10 | Leslie Johnson/Tommy Wisdom | Donald Healey - L. H. Johnson Nash Healey 4 Litre | 3001/5000 (1º) | 262 (3,534.030) | 147.251 | 15 Voltas | |
| 4 | 1 | Briggs Cunningham/Bill Spear | Briggs S. Cunningham Cunningham C 4 R/ Chrysler | 5001/8000 (1º) | 252 (3,399.030) | 141.626 | 25 Voltas | |
| 5 | 14 | André Simon/Lucien Vincent | Luigi Chinetti Ferrari 340 America | 3001/5000 (2º) | 250 (3,361.810) | 140.078 | 27 Voltas | |
| 6 | 39 | Luigi Valenzano/Ippocampo | Scuderia Lancia Lancia Aurelia B 20 | 1501/2000 (1º) | 248 (3,342.420) | 139.268 | 29 Voltas | |
| 7 | 32 | Peter C. Clark/Mike Keen | Peter C.T. Clark Aston Martin DB 2 Coupé | 2001/3000 (3º) | 248 (3,335.780) | 138.991 | 29 Voltas | |
| 8 | 40 | Felice Bonetto/Enrico Anselmi | Scuderia Lancia Lancia Aurelia B 20 | 1501/2000 (2º) | 247 (3,320.440) | 138.352 | 30 Voltas | |
| 9 | 6 | André Chambas/André Morel | André Chambas Talbot Lago T 26 GS | 3001/5000 (1º) | 235 (3,155.230) | 131.468 | 42 Voltas | |
| 10 | 42 | Rodney Peacock/Gerry A. Ruddock | M.P. Trevelyan Frazer-Nash RMK 2 | 1501/2000 (3º) | 225 (3,021.530) | 125.897 | 52 Voltas | |
| 11 | 50 | Auguste Veuillet/Edmond Mouche | Porsche KG Porsche 356/4 | 751/1100 (1º) | 220 (2,955.410) | 123.142 | 57 Voltas | |
| 12 | 52 | Charles Plantivaux/Robert Chancel | Automobiles Panhard et Levassor Monopole Dyna X 86 Coupé/ Panhard | 751/1100 (2º) | 217 (2,914.950) | 121.456 | 60 Voltas | |
| 13 | 45 | Marcel Becquart/Gordon Wilkins | Marcel Becquart Jowett R1 Jupiter | 1101/1500 (1º) | 210 (2,818.900) | 117.444 | 67 Voltas | |
| 14 | 60 | Jean Hémard/Eugene Dussous | Ets. Monopole Monopole X 84/ Panhard | 501/750 (1º) | 208 (2,802.190) | 116.758 | 69 Voltas | |
| 15 | 68 | Ernest de Regibus/Marius Porta | Renault Renault 4 CV 1063 | 501/750 (2º) | 195 (2,628.850) | 109.535 | 82 Voltas | |
| 16 | 61 | Raymond Gaillard/Pierre Chancel | Raymond Gaillard Monopole X 84/ Panhard | 501/750 (3º) | 186 (2,508.340) | 104.514 | 91 Voltas | |
| 17 | 67 | Jean Redélé/Guy Lapchin | Renault Renault 4 CV 1063 | 501/750 (4º) | 177 (2,388.050) | 99.502 | 100 Voltas | |
| Desclassificado | ||||||||
| 47 | Auguste Lachaize/Eugène Martin | Porsche KG Porsche 356/4 | 751/1100 | 191 (2,576.972) | ||||
| Desqualificado por não ter desligado o motor durante um reabastecimento (18ª Hora) | ||||||||
| 12 | Luigi Chinetti/Jean Lucas | Luigi Chinetti Ferrari 340 America | 3001/5000 | 133 (1,794.436) | ||||
| Desclassificado (reabastecimento antes do tempo) (13ª Hora) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 8 | Pierre Levegh/René Marchand | Pierre Levegh Talbot Lago T 26 GS Spider | 3001/5000 | 266 (3,588.872) | ||||
| Motor, cambota (23ª Hora) | ||||||||
| 25 | Lance Macklin/Peter Collins | Aston Martin Ltd. Aston Martin DB 3 Spider | 2001/3000 | 230 (3,103.160) | ||||
| Acidente (22ª Hora) | ||||||||
| 65 | Eugene Chaboud/Charles Pozzi | Eugene Chaboud Talbot Lago T 26 | 3001/5000 | 229 (3,089.668) | ||||
| Acidente (22ª Hora) | ||||||||
| 48 | Mario Damonte/Martial | Automobili Osca Osca Coupé Vignale | 1101/1500 | 170 (2,293.640) | ||||
| Embraiagem (19ª Hora) | ||||||||
| 41 | Dickie Stoop/Peter S. Wilson | A.F.N. Ltd Frazer-Nash Mile Miglia | 1501/2000 | 248 (3,346.016) | ||||
| Transmissão, eixo traseiro (19ª Hora) | ||||||||
| 46 | Bert Hadley/Tommy Wise | Jowett Cars Ltd Jowett R1 Jupiter | 1101/1500 | 150 (2,023.800) | ||||
| Falta de óleo (17ª Hora) | ||||||||
| 56 | Just-Émile Vernet/Jean Pairard | Just-Emile Vernet Renault 4 CV | 501/750 | 111 (1,497.612) | ||||
| Ignição (16ª Hora) | ||||||||
| 31 | Nigel Mann/Mortimer Morris-Goodall | N. H. Mann Aston Martin DB 2 | 2001/3000 | 118 (1,592.056) | ||||
| Motor de arranque (16ª Hora) (07h05) | ||||||||
| 5 | Frank Curtis/Zora Arkus-Duntov | Sydney H. Allard Allard J 2X/ Chrysler | 5001/8000 | 135 (1,821.420) | ||||
| Travões/Eixo Traseiro (15ª Hora) | ||||||||
| 4 | Sidney Allard/Jack Fairman | Sydney H. Allard Allard J 2X/ Chrysler | 5001/8000 | 147 (1,983.324) | ||||
| Depósito de Combustível (15ª Hora) | ||||||||
| 43 | Alexis Constantin/Jacques Poch | Alexis Constantin Constantin C (Peugeot 203 C)/ Peugeot | 1101/1500 | 117 (1,578.564) | ||||
| Acidente (13ª Hora) | ||||||||
| 34 | Jean Behra/Robert Manzon | Automobiles Gordini Gordini T15S | 2001/3000 | 136 (1,834.912) | ||||
| Travões da frente (13ª Hora) (03h45) | ||||||||
| 9 | Pierre Meyrat/Guy Mairesse | Pierre Meyrat Talbot Lago T 26 GS | 3001/5000 | 121 (1,632.532) | ||||
| Bomba de óleo (13ª Hora) | ||||||||
| 33 | Charles Moran/Franco Cornacchia | Charles Moran Ferrari 212 Export | 2001/3000 | 83 (1,119.836) | ||||
| Circuito eléctrico (12ª Hora) | ||||||||
| 59 | Jacques Savoye/Raymond Lienard | Automobiles Panhard et Levassor Monopole / Panhard | 501/750 | 68 (917.456) | ||||
| Motor (9ª Hora) | ||||||||
| 30 | Pierre Boncompagni/Tom Cole Jr. | Scuderia Ferrari Ferrari 225 S | 2001/3000 | 77 (1,038.884) | ||||
| Ignição (9ª Hora) | ||||||||
| 64 | Maurice Gatsonides/Hugo Niegevelt | Maurice Gatsonides Jowett Jupiter | 1101/1500 | 69 (930.948) | ||||
| Motor (8ª Hora) | ||||||||
| 22 | Karl Kling/Hans Klenk | Daimler Benz AG Mercedes-Benz 300 SL | 2001/3000 | 94 (1,268.248) | ||||
| Eléctrico, Dinamo (8ª Hora) (23h30) | ||||||||
| 2 | Phil Walters/Duane Carter | Briggs S. Cunningham Cunningham C 4 RK/ Chrysler | 5001/8000 | 66 (890.472) | ||||
| Motor, valvulas (8ª Hora) | ||||||||
| 54 | Louis Pons/Paul Moser | Renault Renault 4 CV | 501/750 | 60 (809.520) | ||||
| Acidente (8ª Hora) | ||||||||
| 51 | Fritz von Hanstein/Petermax Müller | Porsche KG Porsche 356/4 | 751/1100 | 61 (823.012) | ||||
| Caixa de Velocidades (7ª Hora) | ||||||||
| 3 | John Fitch/George Price | Briggs S. Cunningham Cunningham C 4 RK/ Chrysler | 5001/8000 | 54 (728.568) | ||||
| Motor, valvulas (5ª Hora) | ||||||||
| 15 | Louis Rosier/Maurice Trintignant | Ecurie Rosier Ferrari 340 America | 3001/5000 | 57 (769.044) | ||||
| Embraiagem (5ª Hora) | ||||||||
| 58 | Jean-Paul Colas/Robert Schollmann | Automobiles Deutsch et Bonnet Deutsch & Bonnet / Panhard | 501/750 | 27 (364.284) | ||||
| Falta de combustível (5ª Hora) | ||||||||
| 44 | Roger Loyer/Charles Rinen | Automobiles Gordini Gordini | 1101/1500 | 26 (350.792) | ||||
| Embraiagem (5ª Hora) | ||||||||
| 16 | René Dreyfus/Pierre-Louis Dreyfus | Luigi Chinetti Ferrari 340 America | 3001/5000 | 41 (553.172) | ||||
| Embraiagem (4ª Hora) | ||||||||
| 18 | Tony Rolt/Duncan Hamilton | Jaguar Ltd. Jaguar C-Type | 3001/5000 | 29 (391.268) | ||||
| Junta da cabeça (4ª Hora) | ||||||||
| 57 | René Bonnet/Elie Bayol | Automobiles Deutsch et Bonnet Deutsch & Bonnet / Panhard | 501/750 | 28 (377.776) | ||||
| Transmissão (4ª Hora) | ||||||||
| 26 | Dennis Poore/George Abecassis | Aston Martin Ltd. Aston Martin DB 3 Spider | 2001/3000 | 32 (431.744) | ||||
| Bomba de água (3ª Hora) | ||||||||
| 35 | Robert Lawrie/Ray Ischerwood | Robert Lawrie Morgan Plus 4 Standard Vanguard | 2001/3000 | 14 (188.888) | ||||
| Bomba de água (3ª Hora) | ||||||||
| 11 | Pierre Veyron/Yves Giraud-Cabantous | Donald Healey Nash Healey | 3001/5000 | 16 (215.872) | ||||
| Caixa de Velocidades (3ª Hora) | ||||||||
| 53 | Yves Lesur/André Briat | Renault Renault 4 CV | 501/750 | 3 (40.476) | ||||
| Diferencial (3ª Hora) | ||||||||
| 62 | Alberto Ascari/Luigi Villoresi | Scuderia Ferrari Ferrari 250 S Coupé | 2001/3000 | 18 (242.856) | ||||
| Embraiagem (3ª Hora) | ||||||||
| 17 | Stirling Moss/Peter Walker | Jaguar Ltd. Jaguar C-Type | 3001/5000 | 25 (337.300) | ||||
| Motor, biela (3ª Hora) | ||||||||
| 19 | Peter Whitehead/Ian Stewart | Jaguar Ltd. Jaguar C-Type | 3001/5000 | 18 (242.856) | ||||
| Junta da cabeça (2ª Hora) (17h55) | ||||||||
| 55 | Jacques Lecat/Henri Senfftleben | Jacques Lecat Renault 4 CV | 501/750 | 8 (107.936) | ||||
| Motor, Cambota (1ª Hora) | ||||||||
| 27 | Reg Parnell/Eric Thompson | Aston Martin Ltd. Aston Martin DB 3 Coupé | 2001/3000 | 11 (148.412) | ||||
| Transmissão (1ª Hora) | ||||||||
| 49 | Norbert Jean Mahé/José Scaron | Norbert Mahé/ Mécanorma Simca Huit | 751/1100 | 4 (53.968) | ||||
| Bomba de água (1ª Hora) (16h20) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 60 | Jean Hémard/Eugene Dussous | Monopole X 84/Panhard | 1.29500 |
| 2 | 21 | Hermann Lang/Fritz Riess | Mercedes-Benz 300 SL/Mercedes-Benz | 1.27400 |
| 3 | 20 | Theo Helfrich/Helmut Niedermayer | Mercedes-Benz 300 SL/Mercedes-Benz | 1.26900 |
| 4 | 52 | Charles Plantivaux/Robert Chancel | Monopole Dyna X 86 Coupé/Panhard | 1.22200 |
| 5 | 39 | Luigi Valenzano/Ippocampo | Lancia Aurelia B 20/Lancia | 1.19300 |
| 6 | 40 | Felice Bonetto/Enrico Anselmi | Lancia Aurelia B 20/Lancia | 1.18500 |
| 7 | 10 | Leslie Johnson/Tommy Wisdom | Nash Healey 4 Litre/Nash Healey | 1.17800 |
| 8 | 50 | Auguste Veuillet/Edmond Mouche | Porsche 356/4/Porsche | 1.17000 |
| 9 | 61 | Raymond Gaillard/Pierre Chancel | Monopole X 84/Panhard | 1.16000 |
| 10 | 32 | Peter C. Clark/Mike Keen | Aston Martin DB 2 Coupé/Aston Martin | 1.15700 |
| 11 | 68 | Ernest de Regibus/Marius Porta | Renault 4 CV 1063/Renault | 1.14300 |
| 12 | 1 | Briggs Cunningham/Bill Spear | Cunningham C 4 R/Chrysler | 1.13300 |
| 13 | 14 | André Simon/Lucien Vincent | Ferrari 340 America/Ferrari | 1.12100 |
| 14 | 42 | Rodney Peacock/Gerry A. Ruddock | Frazer-Nash RMK 2/Frazer-Nash | 1.07900 |
| 15 | 6 | André Chambas/André Morel | Talbot Lago T 26 GS/Talbot | 1.05200 |
| 16 | 45 | Marcel Becquart/Gordon Wilkins | Jowett R1 Jupiter/Jowett | 1.05100 |
| 17 | 67 | Jean Redélé/Guy Lapchin | Renault 4 CV 1063/Renault | 1.03800 |
| Final Bi-Anual Cup Rudge Withworth (1951-1952) |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Km |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 60 | Jean Hémard/Eugene Dussous | Monopole X 84/Panhard | 2,802.190 |
| 2 | 10 | Leslie Johnson/Tommy Wisdom | Nash Healey 4 Litre/Nash Healey | 3,534.030 |
| 3 | 50 | Auguste Veuillet/Edmond Mouche | Porsche 356/4/Porsche | 2,955.410 |
| 4 | 61 | Raymond Gaillard/Pierre Chancel | Monopole X 84/Panhard | 2,508.340 |
| 5 | 32 | Peter C. Clark/Mike Keen | Aston Martin DB 2 Coupé/Aston Martin | 3,335.780 |
| 6 | 14 | André Simon/Lucien Vincent | Ferrari 340 America/Ferrari | 3,361.810 |
| 7 | 42 | Rodney Peacock/Gerry A. Ruddock | Frazer-Nash RMK 2/Frazer-Nash | 3,021.530 |
| 8 | 6 | André Chambas/André Morel | Talbot Lago T 26 GS/Talbot | 3,155.230 |
| 9 | 45 | Marcel Becquart/Gordon Wilkins | Jowett R1 Jupiter/Jowett | 2,818.900 |
