Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Tony Rolt/Duncan Hamilton | Jaguar Cars Ltd. Jaguar XK 120 C | 3001/5000 (1º) | 304 (4,088.064) | 170.336 | ||
| 2 | 17 | Stirling Moss/Peter Walker | Jaguar Cars Ltd. Jaguar XK 120 C | 3001/5000 (2º) | 300 (4,041.190) | 168.363 | 4 Voltas | |
| 3 | 2 | Phil Walters/John Fitch | Briggs S. Cunningham Cunningham C 5-R/ Chrysler | 5001/8000 (1º) | 299 (4,020.330) | 167.514 | 5 Voltas | |
| 4 | 19 | Peter Whitehead/Ian Stewart | Jaguar Cars Ltd. Jaguar XK 120 C | 3001/5000 (3º) | 297 (4,000.670) | 166.695 | 7 Voltas | |
| 5 | 15 | Paolo Marzotto/Giannino Marzotto | Scuderia Ferrari Ferrari 340 MM Berlinetta PininFarina | 3001/5000 (4º) | 294 (3,956.660) | 168.861 | 10 Voltas | |
| 6 | 35 | Maurice Trintignant/Harry Schell | Automobiles Gordini Gordini T 16 S | 2001/3000 (1º) | 293 (3,945.470) | 164.395 | 11 Voltas | |
| 7 | 1 | Briggs Cunningham/Bill Spear | Briggs S. Cunningham Cunningham C 4-R/ Chrysler | 5001/8000 (2º) | 290 (3,906.600) | 162.775 | 14 Voltas | |
| 8 | 7 | Pierre Levegh/Charles Pozzi | Automobiles Talbot-Darraq SA Talbot Lago T 26 GS | 3001/5000 (5º) | 276 (3,772.300) | 157.179 | 28 Voltas | |
| 9 | 20 | Roger Laurent/Charles de Tornaco | Ecurie Francorchamps Jaguar XK 120 C | 3001/5000 (6º) | 275 (3,702.810) | 154.284 | 29 Voltas | |
| 10 | 3 | Charles Moran/John Gordon Benett | Briggs S. Cunningham Cunningham C 4-RK/ Chrysler | 5001/8000 (3º) | 269 (3,623.190) | 150.966 | 35 Voltas | |
| 11 | 11 | Leslie Johnson/Bert Hadley | Nash Healey Inc. Nash Healey Sports | 3001/5000 (7º) | 265 (3,570.430) | 148.768 | 39 Voltas | |
| 12 | 34 | Maurice Gatsonides/Johnny Lockett | Donald Healey Motor Co Ltd. Austin-Healey 100/ Austin | 2001/3000 (2º) | 257 (3,462.670) | 144.278 | 47 Voltas | |
| 13 | 39 | Ken Wharton/Laurence Mitchell | Automobiles Frazer Nash Ltd. Frazer-Nash Le Mans Touring Coupé/ BMW | 1501/2000 (1º) | 253 (3,410.930) | 142.122 | 51 Voltas | |
| 14 | 33 | Marcel Becquart/Gordon Wilkins | Donald Healey Motor Co Ltd. Austin-Healey 100/ Austin | 2001/3000 (3º) | 252 (3,381.650) | 140.902 | 52 Voltas | |
| 15 | 45 | Richard von Frankenberg/Paul Frère | Porsche KG Porsche 550 Coupé | 1101/1500 (1º) | 247 (3,332.030) | 138.835 | 57 Voltas | |
| 16 | 44 | Hans Herrmann/Helmut Glockler | Porsche KG Porsche 550 Coupé | 1101/1500 (2º) | 247 (3,330.640) | 138.777 | 57 Voltas | |
| 17 | 57 | René Bonnet/André Moynet | Automobiles Deutsch et Bonnet Deutsch & Bonnet HBR/ Panhard | 501/750 (1º) | 237 (3,192.010) | 133.000 | 67 Voltas | |
| 18 | 48 | Mario Damonte/Pierre-Louis Dreyfus | Automobili Osca Osca MT 4 1100 Coupé10 | 751/1100 (1º) | 232 (3,127.050) | 130.294 | 72 Voltas | |
| 19 | 58 | Marc Gignoux/Marc Azéma | Automobiles Deutsch et Bonnet Deutsch & Bonnet HBR/ Panhard | 501/750 (2º) | 231 (3,110.010) | 129.584 | 73 Voltas | |
| 20 | 50 | Charles Plantivaux/Guy Lapchin | Automobiles Panhard et Levassor Monopole X 89/ Panhard | 751/1100 (2º) | 227 (3,062.390) | 127.600 | 77 Voltas | |
| 21 | 61 | Pierre Chancel/Robert Chancel | Automobiles Panhard et Levassor Monopole X 88/ Panhard | 501/750 (3º) | 223 (3,008.590) | 125.358 | 81 Voltas | |
| 22 | 51 | Raymond Stempert/George Schwarz | Automobiles Panhard et Levassor Monopole X 87/ Panhard | 751/1100 (3º) | 218 (2,941.020) | 122.543 | 86 Voltas | |
| 23 | 53 | Jean-Louis Rosier/Robert Schollmann | RNU Renault Renault 4 CV 1068 | 501/750 (4º) | 218 (2,937.460) | 122.394 | 86 Voltas | |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 60 | Jean Hémard/Jean de Montrémy | Automobiles Panhard et Levassor Monopole X 85/ Panhard | 501/750 | 212 (2,852.490) | 118.854 | 92 Voltas | ||
| 66 | Alexis Constantin/Michel Aunaud | Alexis Constantin Constantin C (Peugeot 203 C)/ Peugeot | 1101/1500 | 200 (2,690.100) | 112.088 | 104 Voltas | ||
| 56 | Just-Émile Vernet/Jean Pairard | Juste-Emile Vernet/Jean Pairard VP 166 R/ Renault | 501/750 | 183 (2,466.600) | 102.775 | 121 Voltas | ||
| Desclassificado | ||||||||
| 14 | Giuseppe Farina/Mike Hawthorn | Scuderia Ferrari Ferrari 340 MM | 3001/5000 | 12 (161.900) | ||||
| Abastecimento de líquido de travões, antes das 22 voltas regulamentares (2ª Hora) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 12 | Alberto Ascari/Luigi Villoresi | Scuderia Ferrari Ferrari 340 MM | 3001/5000 | 229 (3,089.668) | ||||
| Embraiagem (20ª Hora) (10h59) | ||||||||
| 41 | Jacques Poch/Edmond Mouche | Borgward GmbH Borgward Hansa 1500 Rennsport Coupé | 1101/1500 | 228 (3,076.176) | ||||
| Motor (24ª Hora) | ||||||||
| 63 | José Froilan Gonzalez/Clemente Biondetti | Scuderia Lancia Lancia D 20 Compressor | 5001/8000 | 212 (2,860.304) | ||||
| Motor (21ª Hora) | ||||||||
| 27 | Dennis Poore/Eric Thompson | Aston Martin Ltd. Aston Martin DB 3S | 2001/3000 | 182 (2,455.544) | ||||
| Motor (valvulas) (18ª Hora) (09h00) | ||||||||
| 16 | Luigi Chinetti/Tom Cole Jr. | Luigi Chinetti Ferrari 340 MM Spider Vignal | 3001/5000 | 175 (2,361.100) | ||||
| Acidente fatal de Tom Cole Jr. em Maison Blanche (16ª Hora) (06h15) | ||||||||
| 31 | Robert Manzon/Louis Chiron | Scuderia Lancia Lancia D 20 Compressor | 5001/8000 | 174 (2,347.608) | ||||
| Motor Gripado, perca de óleo (18ª Hora) (10h00) | ||||||||
| 49 | Auguste Veuillet/Petermax Müller | Porsche KG Porsche 356/4 | 751/1100 | 147 (1,983.324) | ||||
| Motor (18ª Hora) | ||||||||
| 40 | Bob Gerard/David Clark | Automobiles Frazer Nash Ltd. Frazer-Nash Mk II LM Coupé | 1501/2000 | 135 (1,821.420) | ||||
| Amortecedores (13ª Hora) | ||||||||
| 23 | Karl Kling/Fritz Riess | S. p. A. Alfa Romeo (Competizione Maggiorata) Alfa Romeo 6C/30 Disco Volante | 3001/5000 | 133 (1,794.436) | ||||
| Diferencial partido (12ª Hora) | ||||||||
| 21 | Consalvo Sanesi/Piero Carini | S. p. A. Alfa Romeo (Competizione Maggiorata) Alfa Romeo 6C/30 Disco Volante | 3001/5000 | 125 (1,686.500) | ||||
| Caixa de velocidades (12ª Hora) | ||||||||
| 9 | Guy Mairesse/Georges Grignard | Automobiles Talbot-Darraq SA Talbot Lago T 26 GS | 3001/5000 | 120 (1,619.040) | ||||
| Motor (12ª Hora) (02h00) | ||||||||
| 30 | Piero Taruffi/Umberto Maglioli | Scuderia Lancia Lancia D 20 Compressor | 5001/8000 | 117 (1,578.564) | ||||
| Electrico (Dinamo) (12ª Hora) (02h45) | ||||||||
| 46 | Gustave Olivier/Eugène Martin | Gustave Olivier Porsche 356/4 | 1101/1500 | 115 (1,551.580) | ||||
| Motor (18ª Hora) | ||||||||
| 55 | Jacques Lecat/Henri Senfftleben | Jacques Lecat Renault 4 CV 1063 | 501/750 | 84 (1,133.328) | ||||
| Motor (12ª Hora) | ||||||||
| 36 | Roberto Miéres/Jean Behra | Automobiles Gordini Gordini T 15 S | 2001/3000 | 84 (1,119.836) | ||||
| Eixo traseiro partido (10ª Hora) (22h30) | ||||||||
| 47 | Fred Wacker/Phil Hill | Rees T. Makins Osca MT 4 1300 | 1101/1500 | 80 (1,079.360) | ||||
| Transmissão (10ª Hora) | ||||||||
| 26 | Roy Salvadori/George Abecassis | Aston Martin Ltd. Aston Martin DB 3S | 2001/3000 | 74 (998.408) | ||||
| Embraiagem (10ª Hora) (22h30) | ||||||||
| 38 | Tommy Wisdom/Jack Fairman | Bristol Aeroplane Co Bristol 450 Coupé | 1501/2000 | 70 (944.440) | ||||
| Acidente, Incêndio (10ª Hora) (23h00) | ||||||||
| 32 | Felice Bonetto/Luigi Valenzano | Scuderia Lancia Lancia D 20 Compressor | 5001/8000 | 65 (876.980) | ||||
| Starter (6ª Hora) (22h30) | ||||||||
| 5 | Zora Arkus-Duntov/Ray Merrick | Allard Motor Co. Allard J 2R/ Cadillac | 5001/8000 | 65 (876.980) | ||||
| Motor (perca de óleo) (10ª Hora) (01h00) | ||||||||
| 67 | Roger Loyer/André de Guelfi | Capt. Marceau Crespin Gordini T 15 S | 1101/1500 | 40 (526.188) | ||||
| Motor (10ª Hora) (21h30) | ||||||||
| 8 | Louis Rosier/Elie Bayol | Automobiles Talbot-Darraq SA Talbot Lago T 26 GS | 3001/5000 | 37 (499.204) | ||||
| Caixa de velocidades (4ª Hora) (19h00) | ||||||||
| 54 | Jean Redélé/Louis Pons | RNU Renault Renault 4 CV 1066 | 501/750 | 35 (472.220) | ||||
| Motor (Biela) (4ª Hora) | ||||||||
| 37 | Lance Macklin/Graham Whitehead | Bristol Aeroplane Co Bristol 450 Coupé | 1501/2000 | 29 (391.268) | ||||
| Acidente, Incêndio (10ª Hora) (19h30) | ||||||||
| 42 | Hans-Hugo Hartmann/Adolf Brudes | Borgward GmbH Borgward Hansa 1500 Rennsport Coupé | 1101/1500 | 29 (391.268) | ||||
| Falta de Combustível (4ª Hora) | ||||||||
| 6 | André Chambas/Charles de Cortanze | André Chambas Talbot Lago T 26 GS Compresseur | > 8000 | 24 (323.808) | ||||
| Travões, Acidente em Tertre Rouge (4ª Hora) (19h00 ?) | ||||||||
| 22 | Juan Manuel Fangio/Onofre Marimon | S. p. A. Alfa Romeo (Competizione Maggiorata) Alfa Romeo 6C/30 Disco Volante | 3001/5000 | 32 (431.744) | ||||
| Motor, pistão gripado (3ª Hora) | ||||||||
| 25 | Reg Parnell/Peter Collins | Aston Martin Ltd. Aston Martin DB 3S | 2001/3000 | 16 (215.872) | ||||
| Acidente em Tertre Rouge (2ª Hora) (17h20) | ||||||||
| 52 | André Briat/Yves Lesur | RNU Renault Renault 4 CV 1063 | 501/750 | 14 (188.888) | ||||
| Motor, pistão (7ª Hora) | ||||||||
| 59 | Eugene Dussous/Pierre Flahault | Ets. Monopole Monopole X 84/ Panhard | 501/750 | 9 (121.428) | ||||
| Motor (7ª Hora) | ||||||||
| 10 | Pierre Veyron/Yves Giraud-Cabantous | Nash Healey Inc. Nash Healey Sports | 3001/5000 | 9 (121.428) | ||||
| Pressão de óleo (2ª Hora) | ||||||||
| 62 | Giovanni Lurani/Norbert Jean Mahé | Ets Fiat Dagada Fiat 8 V 'Dagrada' | 1501/2000 | 8 (107.936) | ||||
| Motor, biela (1ª Hora) | ||||||||
| 4 | Sidney Allard/Philip Fotheringham-Parker | Allard Motor Co. Allard J 2R/ Cadillac | 5001/8000 | 4 (53.968) | ||||
| Travões (tambor rachado) (2ª Hora) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 61 | Pierre Chancel/Robert Chancel | Monopole X 88/Panhard | 1.31900 |
| 2 | 57 | René Bonnet/André Moynet | Deutsch & Bonnet HBR/Panhard | 1.31700 |
| 3 | 18 | Tony Rolt/Duncan Hamilton | Jaguar XK 120 C/Jaguar | 1.30700 |
| 4 | 35 | Maurice Trintignant/Harry Schell | Gordini T 16 S/Gordini | 1.30100 |
| 5 | 17 | Stirling Moss/Peter Walker | Jaguar XK 120 C/Jaguar | 1.29200 |
| 6 | 58 | Marc Gignoux/Marc Azéma | Deutsch & Bonnet HBR/Panhard | 1.28300 |
| 7 | 19 | Peter Whitehead/Ian Stewart | Jaguar XK 120 C/Jaguar | 1.27900 |
| 8 | 2 | Phil Walters/John Fitch | Cunningham C 5-R/Chrysler | 1.27100 |
| 9 | 15 | Paolo Marzotto/Giannino Marzotto | Ferrari 340 MM Berlinetta PininFarina/Ferrari | 1.25100 |
| 10 | 60 | Jean Hémard/Jean de Montrémy | Monopole X 85/Panhard | 1.25000 |
| 11 | 1 | Briggs Cunningham/Bill Spear | Cunningham C 4-R/Chrysler | 1.23300 |
| 12 | 50 | Charles Plantivaux/Guy Lapchin | Monopole X 89/Panhard | 1.21800 |
| 13 | 53 | Jean-Louis Rosier/Robert Schollmann | Renault 4 CV 1068/Renault | 1.21100 |
| 14 | 7 | Pierre Levegh/Charles Pozzi | Talbot Lago T 26 GS/Talbot | 1.29300 |
| 15 | 20 | Roger Laurent/Charles de Tornaco | Jaguar XK 120 C/Jaguar | 1.18400 |
| 16 | 45 | Richard von Frankenberg/Paul Frère | Porsche 550 Coupé/Porsche | 1.17700 |
| 16 | 44 | Hans Herrmann/Helmut Glockler | Porsche 550 Coupé/Porsche | 1.17700 |
| 18 | 48 | Mario Damonte/Pierre-Louis Dreyfus | Osca MT 4 1100 Coupé10/Osca | 1.17200 |
| 19 | 51 | Raymond Stempert/George Schwarz | Monopole X 87/Panhard | 1.17000 |
| 20 | 39 | Ken Wharton/Laurence Mitchell | Frazer-Nash Le Mans Touring Coupé/BMW | 1.15500 |
| 21 | 3 | Charles Moran/John Gordon Benett | Cunningham C 4-RK/Chrysler | 1.14500 |
| 22 | 34 | Maurice Gatsonides/Johnny Lockett | Austin-Healey 100/Austin | 1.13300 |
| 23 | 11 | Leslie Johnson/Bert Hadley | Nash Healey Sports/Nash Healey | 1.12900 |
| 24 | 33 | Marcel Becquart/Gordon Wilkins | Austin-Healey 100/Austin | 1.10700 |
| 25 | 56 | Just-Émile Vernet/Jean Pairard | VP 166 R/Renault | 1.01700 |
