Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Ron Flockhart/Ivor Bueb | Ecurie Ecosse Jaguar D-Type | 3001/5000 (1º) | 327 (4,397.108) | 183.217 | ||
| 2 | 15 | Ninian Sanderson/John Lawrence | Ecurie Ecosse Jaguar D-Type | 3001/5000 (2º) | 319 (4,289.536) | 178.731 | 8 Voltas | |
| 3 | 17 | Jean Lucas/Jean-Marie Brussin | Ecurie Los Amigos Jaguar D-Type | 3001/5000 (3º) | 317 (4,255.155) | 177.298 | 10 Voltas | |
| 4 | 16 | Paul Frère/Freddy Rousselle | Equipe Nationale Belge Jaguar D-Type | 3001/5000 (4º) | 310 (4,169.237) | 173.718 | 17 Voltas | |
| 5 | 8 | Stuart Lewis-Evans/Marino Severi | Scuderia Ferrari Ferrari 315 S | 3001/5000 (5º) | 300 (4,031.618) | 167.984 | 27 Voltas | |
| 6 | 4 | Duncan Hamilton/Masten Gregory | J. D. Hamilton Jaguar D-Type | 3001/5000 (6º) | 299 (4,017.047) | 167.377 | 28 Voltas | |
| 7 | 28 | Lucien Bianchi/George Harris | Ecurie Francorchamps Ferrari 500 TRC | 1501/2000 (1º) | 288 (3,869.080) | 161.212 | 39 Voltas | |
| 8 | 35 | Ed Hugus/Carel Godin de Beaufort | Ed Hugus Porsche 550A RS | 1101/1500 (1º) | 286 (3,848.353) | 160.348 | 41 Voltas | |
| 9 | 62 | Herbert MacKay-Fraser/Jay Chamberlain | Lotus Engineering Lotus Eleven/ Coventry Climax | 751/1100 (1º) | 285 (3,826.999) | 159.468 | 42 Voltas | |
| 10 | 31 | Ken Rudd/Peter Bolton | A. C. Cars Ltd (of Thames Ditton) AC Ace/ Bristol | 1501/2000 (2º) | 281 (3,780.473) | 157.520 | 46 Voltas | |
| 11 | 21 | Jean-Paul Colas/Jean Kerguen | David Brown Aston Martin DB 3 S | 2001/3000 (1º) | 272 (3,658.987) | 152.458 | 55 Voltas | |
| 12 | 26 | Georges Guyot/Michel Parsy | Georges Guyot Maserati A6GCS | 1501/2000 (3º) | 260 (3,494.588) | 145.608 | 67 Voltas | |
| 13 | 42 | Robert Walshaw/John Dalton | Robert Walshaw Lotus Eleven 2/ Coventry Climax | 751/1100 (2º) | 259 (3,477.821) | 144.909 | 68 Voltas | |
| 14 | 55 | Cliff Allison/Keith Hall | Lotus Engineering Lotus Eleven 2/ Coventry Climax | 501/750 (1º) | 259 (3,477.164) | 144.882 | 68 Voltas | |
| 15 | 40 | Jack Brabham/Ian Raby | Cooper car Co. Cooper T 39/ Coventry Climax | 751/1100 (3º) | 254 (3,409.845) | 142.052 | 73 Voltas | |
| 16 | 41 | André Héchard/Roger Masson | André Héchard / Lotus Engineering Lotus Eleven 2/ Coventry Climax | 751/1100 (4º) | 253 (3,395.987) | 141.499 | 74 Voltas | |
| 17 | 49 | Louis Cornet/Henri Perrier | Automobiles Deutsch et Bonnet Deutsch & Bonnet HBR/ Panhard | 501/750 (2º) | 239 (3,211.927) | 133.830 | 88 Voltas | |
| 18 | 52 | Pierre Chancel/Jean-Pierre Hémard | Equipe Monopole Course Monopole X 89 Coupé/ Panhard | 501/750 (3º) | 238 (3,192.634) | 133.026 | 89 Voltas | |
| 19 | 46 | Jean Laroche/Rémy Radix | Automobili Osca Osca Sport 750 | 501/750 (4º) | 234 (3,138.534) | 130.564 | 93 Voltas | |
| 20 | 58 | François Sigrand/Michel Nicol | Automobili Stanguellini Stanguellini 750 Sport | 501/750 (5º) | 214 (2,879.739) | 119.989 | 113 Voltas | |
| Desclassificado | ||||||||
| 60 | Claude Dubois/Georges Hacquin | Equipe Nationale Belge Porsche 550 A | 1101/1500 | 70 (942.270) | ||||
| Reabastecimento ilegal (8ª Hora) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 34 | Claude Storez/Ed. W. Crawford | Porsche KG Porsche 550A RS/4 | 1101/1500 | 275 (3,701.775) | ||||
| Cambora partida (24ª Hora) | ||||||||
| 53 | Robert Chancel/Pierre Flahault | Equipe Monopole Course Monopole X 88/ Panhard | 501/750 | 230 (3,096.030) | ||||
| Motor (24ª Hora) | ||||||||
| 24 | Peter Jopp/Dickie Stoop | Automobiles Frazer Nash Ltd. Frazer-Nash Sebring/ Bristol | 1501/2000 | 240 (3,230.640) | ||||
| Falde de óleo (24ª Hora) | ||||||||
| 27 | Fernand Tavano/Jacques Péron | Fernand Tavano Ferrari 500 TRC | 1501/2000 | 235 (3,163.335) | ||||
| Motor, pistão (23ª Hora) | ||||||||
| 45 | Wolfgang Seidel/Heinz Meier | Wolfgang Seidel DKW Monza Coupé | 751/1100 | 151 (2,032.611) | ||||
| Motor / Pistão (21ª Hora) | ||||||||
| 10 | George Arents/Jan de Vroom | North American Racing Team Ferrari 290 MM | 3001/5000 | 183 (2,463.363) | ||||
| Travões (16ª Hora) | ||||||||
| 25 | Lèon Coliboeuf/José Behra | Lèon Coulibeuf Maserati 200S | 1501/2000 | 136 (1,830.696) | ||||
| Depósito de combustível furado (15ª Hora) | ||||||||
| 51 | Paul Armagnac/Gérard Laureau | Automobiles Deutsch et Bonnet Deutsch & Bonnet HBR/ Panhard | 501/750 | 120 (1,615.320) | ||||
| Acidente (15ª Hora) | ||||||||
| 50 | Jean-Claude Vidilles/Jo Schlesser | Automobiles Deutsch et Bonnet Deutsch & Bonnet HBR/ Panhard | 501/750 | 126 (1,696.086) | ||||
| Acidente (14ª Hora) | ||||||||
| 56 | René Philippe Faure/Gilbert Foury | Automobili Stanguellini Stanguellini Bialbero | 501/750 | 131 (1,763.391) | ||||
| Motor, valvulas (14ª Hora) | ||||||||
| 54 | René Cotton/Jacques Blanchet | Equipe Monopole Course Monopole X 88/ Panhard | 501/750 | 127 (1,709.547) | ||||
| Caixa de velocidades (14ª Hora) | ||||||||
| 29 | Francois Picard/Richie Ginther | Ecurie Los Amigos Ferrari 500 TRC | 1501/2000 | 129 (1,736.469) | ||||
| Bomba de água (14ª Hora) | ||||||||
| 20 | Tony Brooks/Noel Cunningham-Reid | David Brown Aston Martin DBR 1 | 2001/3000 | 140 (1,884.540) | ||||
| Acidente em Tertre Rouge com o nº32 seguido de problemas de caixa, falta de óleo (12ª Hora) | ||||||||
| 32 | Umberto Maglioli/Edgar Barth | Porsche KG Porsche 718 RSK | 1101/1500 | 129 (1,736.469) | ||||
| Acidente em Tertre Rouge com o nº20 (12ª Hora) | ||||||||
| 9 | Olivier Gendebien/Maurice Trintignant | Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR | 3001/5000 | 109 (1,467.249) | ||||
| Motor / Pistão (10ª Hora) | ||||||||
| 19 | Roy Salvadori/Les Leston | David Brown Aston Martin DBR 1/300 | 2001/3000 | 112 (1,507.632) | ||||
| Embraiagem, caixa de velocidades (10ª Hora) | ||||||||
| 57 | Bernard Deviterne/Marcel Laillier | Bernard Deviterne Deutsch & Bonnet HBR 5/ Panhard | 501/750 | 68 (915.348) | ||||
| Válvula de escape (9ª Hora) | ||||||||
| 11 | Jacques Swaters/Alain de Changy | Equipe Nationale Belge Ferrari 290 MM | 3001/5000 | 73 (982.653) | ||||
| Motor / Pistão, interior da curva de Mulsanne (9ª Hora) | ||||||||
| 44 | Francesco Siracusa/Roberto Lippi | Automobili Stanguellini Stanguellini Prototipo | 751/1100 | 67 (901.887) | ||||
| Válvula de escape partida (8ª Hora) | ||||||||
| 33 | Hans Herrmann/Richard von Frankenberg | Porsche KG Porsche 550A RS/4 | 1101/1500 | 87 (1,171.107) | ||||
| Ignição (8ª Hora) | ||||||||
| 5 | Peter Whitehead/Graham Whitehead | David Brown Aston Martin DBR 2/370 | 3001/5000 | 81 (1,090.341) | ||||
| Caixa de velocidades (8ª Hora) | ||||||||
| 12 | Giorgio Scarlatti/Jo Bonnier | Officine Alfieri Maserati Maserati 300S | 2001/3000 | 73 (982.653) | ||||
| Embraiagem (7ª Hora) | ||||||||
| 39 | Jim Russell/Dennis Taylor | Arnott cars Ltd. Arnott Sports/ Coventry Climax | 751/1100 | 46 (619.206) | ||||
| Válvula de admissão partida (6ª Hora) | ||||||||
| 7 | Mike Hawthorn/Luigi Musso | Scuderia Ferrari Ferrari 335 S | 3001/5000 | 56 (753.816) | ||||
| Motor / Pistão (5ª Hora) | ||||||||
| 1 | Stirling Moss/Harry Schell | Officine Alfieri Maserati Maserati 450S Zagato Coupé | 3001/5000 | 32 (430.752) | ||||
| Transmissão (5ª Hora) | ||||||||
| 36 | Maurice Slotine/Roland Bourel | Maurice Slotine Porsche 356 A/4 | 1101/1500 | 26 (349.986) | ||||
| Motor / Pistão (4ª Hora) | ||||||||
| 18 | Jean Guichet/André de Guelfi | Equipe Gordini Gordini T 24 S | 2001/3000 | 38 (511.518) | ||||
| Motor /Valvulas (4ª Hora) | ||||||||
| 47 | Jean-Marie Dumazer/Bernard Consten | Automobiles VP VP 166 R/ Renault | 501/750 | 15 (201.915) | ||||
| Junta da cabeça (3ª Hora) | ||||||||
| 61 | Gottfried Koechert/Erwin Bauer | Gottfried Köchert Ferrari 500 TRC | 1501/2000 | 18 (242.298) | ||||
| Alimentação (bomba da gasolina) (3ª Hora) | ||||||||
| 2 | Jean Behra/André Simon | Officine Alfieri Maserati Maserati 450S Spyder | 3001/5000 | 28 (376.908) | ||||
| Acidente - Tanque rachado, Diferencial (3ª Hora) | ||||||||
| 30 | Charles Rinen/Robert Lacaze | Equipe Gordini Gordini T 15 S | 1501/2000 | 3 (40.383) | ||||
| Motor (2ª Hora) | ||||||||
| 6 | Phil Hill/Peter Collins | Scuderia Ferrari Ferrari 335 S | 3001/5000 | 2 (26.922) | ||||
| Motor, pistão (2ª Hora) | ||||||||
| 23 | Bruce Halford/Franco Bordoni | Automobiles Talbot / Ecurie Dubonnet Talbot Lago Sport 2500/ Maserati | 2001/3000 | 0 | ||||
| Caixa de velocidades (1ª Hora) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 | Cliff Allison/Keith Hall | Lotus Eleven 2/Coventry Climax | 1.30800 |
| 2 | 62 | Herbert MacKay-Fraser/Jay Chamberlain | Lotus Eleven/Coventry Climax | 1.26000 |
| 3 | 49 | Louis Cornet/Henri Perrier | Deutsch & Bonnet HBR/Panhard | 1.20800 |
| 4 | 52 | Pierre Chancel/Jean-Pierre Hémard | Monopole X 89 Coupé/Panhard | 1.20100 |
| 5 | 3 | Ron Flockhart/Ivor Bueb | Jaguar D-Type/Jaguar | 1.19000 |
| 6 | 46 | Jean Laroche/Rémy Radix | Osca Sport 750/Osca | 1.17600 |
| 6 | 35 | Ed Hugus/Carel Godin de Beaufort | Porsche 550A RS/Porsche | 1.17600 |
| 8 | 15 | Ninian Sanderson/John Lawrence | Jaguar D-Type/Jaguar | 1.17000 |
| 9 | 17 | Jean Lucas/Jean-Marie Brussin | Jaguar D-Type/Jaguar | 1.16100 |
| 10 | 42 | Robert Walshaw/John Dalton | Lotus Eleven 2/Coventry Climax | 1.14500 |
| 11 | 16 | Paul Frère/Freddy Rousselle | Jaguar D-Type/Jaguar | 1.13700 |
| 12 | 28 | Lucien Bianchi/George Harris | Ferrari 500 TRC/Ferrari | 1.12500 |
| 13 | 40 | Jack Brabham/Ian Raby | Cooper T 39/Coventry Climax | 1.12200 |
| 14 | 41 | André Héchard/Roger Masson | Lotus Eleven 2/Coventry Climax | 1.11800 |
| 15 | 31 | Ken Rudd/Peter Bolton | AC Ace/Bristol | 1.10100 |
| 16 | 8 | Stuart Lewis-Evans/Marino Severi | Ferrari 315 S/Ferrari | 1.09100 |
| 17 | 4 | Duncan Hamilton/Masten Gregory | Jaguar D-Type/Jaguar | 1.08700 |
| 18 | 26 | Georges Guyot/Michel Parsy | Maserati A6GCS/Maserati | 1.01600 |
| 19 | 21 | Jean-Paul Colas/Jean Kerguen | Aston Martin DB 3 S/Aston Martin | 1.01400 |
| 20 | 58 | François Sigrand/Michel Nicol | Stanguellini 750 Sport/Stanguellini | 1.00000 |
