Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Olivier Gendebien/Phil Hill | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 TRI/LM Experimental | Exper.3001/4000 (1º) | 331 (4,451.255) | 185.469 | ||
| 2 | 19 | Pierre Noblet/Jean Guichet | Pierre Noblet Ferrari 250 GTO | GT 2501/3000 (1º) | 326 (4,384.135) | 182.673 | 5 Voltas | |
| 3 | 22 | Leon Dernier/Jean Blaton | Equipe Nationale Belge Ferrari 250 GTO | GT 2501/3000 (2º) | 314 (4,213.875) | 176.578 | 17 Voltas | |
| 4 | 10 | Briggs Cunningham/Roy Salvadori | Briggs Cunningham Jaguar E-Type Lightweight | GT 3001/4000 (1º) | 310 (4,166.617) | 173.609 | 21 Voltas | |
| 5 | 9 | Peter Sargent/Peter Lumsden | P. J. Sargent Jaguar E-Type Lightweight (Coupé) | GT 3001/4000 (2º) | 310 (4,163.417) | 173.476 | 21 Voltas | |
| 6 | 17 | Bob Grossman/Fireball Roberts | North American Racing Team Ferrari 250 GTO | Exper.2501/3000 (1º) | 297 (3,997.810) | 166.575 | 34 Voltas | |
| 7 | 34 | Edgar Barth/Hans Herrmann | Porsche System Engineering Porsche 695 GS/4 | GT 1301/1600 (1º) | 287 (3,858.532) | 160.772 | 44 Voltas | |
| 8 | 44 | David Hobbs/Frank Gardner | Team Lotus Engineering Lotus Elite Mk 14/ Coventry-Climax | GT 1151/1300 (1º) | 286 (3,847.066) | 160.295 | 45 Voltas | |
| 9 | 21 | Ed Hugus/George Reed | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250 GT Experimental | GT 2501/3000 (3º) | 281 (3,779.317) | 157.472 | 50 Voltas | |
| 10 | 39 | Giancarlo Sala/Marcello de Luca di Lizzano | Scuderia S.t Ambroeus Alfa Romeo Giulietta Sport Zagato (SVZ) | GT 1151/1300 (2º) | 281 (3,774.655) | 157.278 | 50 Voltas | |
| 11 | 45 | Clive Hunt/John Wyllie | Team Lotus Engineering Lotus Elite Mk 14/ Coventry-Climax | GT 1151/1300 (3º) | 278 (3,733.458) | 155.561 | 53 Voltas | |
| 12 | 35 | Robert Buchet/Heinz Schiller | Auguste Veuillet Porsche 695 GS/4 | GT 1301/1600 (2º) | 272 (3,655.696) | 152.321 | 59 Voltas | |
| 13 | 29 | Chris Lawrence/Richard Shepherd-Baron | Morgan Motors Morgan Plus 4 SS/ Triumph | GT 1601/2000 (1º) | 270 (3,629.288) | 151.220 | 61 Voltas | |
| 14 | 43 | Claude Dubois/George Harris | Equipe Nationale Belge Simca Abarth 1300 Bialbero/ Abarth | Exper.1151/1300 (1º) | 268 (3,603.165) | 150.132 | 63 Voltas | |
| 15 | 32 | Peter Harper/Peter Procter | Sunbeam Talbot Sunbeam Alpine/ Alpine | GT 1301/1600 (3º) | 268 (3,601.467) | 150.061 | 63 Voltas | |
| 16 | 53 | André Guilhaudin/Alain Bertaut | Panhard & Levassor Deutsch & Bonnet Dyna Coupé/ Panhard | Exper. 701/850 (1º) | 255 (3,427.026) | 142.793 | 76 Voltas | |
| 17 | 46 | Bernard Consten/José Rosinski | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Djet/ Renault | Exper. 851/1000 (1º) | 255 (3,421.551) | 142.565 | 76 Voltas | |
| 18 | 50 | Gérard Laureau/Paul Armagnac | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Djet 2 Spider/ Renault | Exper. 701/850 (2º) | 253 (3,396.906) | 141.538 | 78 Voltas | |
| Abandono | ||||||||
| 37 | George Arents/José Behra | Automobili OSCA Osca 1600 GT Zagato | Exper.1301/1600 | 227 (3,055.647) | ||||
| Transmissão, caixa de velocidades (23ª Hora) | ||||||||
| 40 | Karl Foitek/Ricardo Ricci | Scuderia S.t Ambroeus Alfa Romeo Giulietta Sport Zagato (SVZ) | GT 1151/1300 | 225 (3,028.725) | ||||
| Embraiagem (23ª Hora) | ||||||||
| 24 | John Whitmore/Bob Olthoff | Ecurie Chiltern Austin-Healey 3000 | GT 2501/3000 | 212 (2,853.732) | ||||
| Distribuição. Motor / Pistão (19ª Hora) | ||||||||
| 27 | Giancarlo Baghetti/Ludovico Scarfiotti | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 268 SP | Exper.2501/3000 | 230 (3,096.030) | ||||
| Embraiagem (18ª Hora) | ||||||||
| 33 | Paddy Hopkirk/Peter Jopp | Sunbeam Talbot Sunbeam Alpine/ Alpine | GT 1301/1600 | 187 (2,517.207) | ||||
| Motor (Pistão) (18ª Hora) | ||||||||
| 56 | Roger Masson/Teodore Zeccoli | Roger Masson Fiat Abarth 700 Twin Cam/ Fiat-Abarth | Exper. 701/850 | 171 (2,301.831) | ||||
| Motor (Pistão) (17ª Hora) | ||||||||
| 23 | Fernand Tavano/André Simon | Fernand Tavano Ferrari 250 GTO | GT 2501/3000 | 202 (2,719.122) | ||||
| Transmissão, sobreaquecimento (16ª Hora) (07h30) | ||||||||
| 58 | Nino Vaccarella/Giorgio Scarlatti | Scuderia SSS Republica di Venezia Ferrari 250 GTO | GT 2501/3000 | 172 (2,315.292) | ||||
| Motor (15ª Hora) | ||||||||
| 20 | Innes Ireland/Masten Gregory | UDT / Laystall Racing Team Ferrari 250 GTO | GT 2501/3000 | 165 (2,221.065) | ||||
| Alternador (15ª Hora) | ||||||||
| 18 | Pete Ryan/Bob Fulp | North American Racing Team Ferrari 250 TRI/61 | Exper.2501/3000 | 150 (2,019.150) | ||||
| Saída de pista, embraiagem (15ª Hora) | ||||||||
| 1 | Tony Settember/Jack Turner | Scuderia Scirocco Chevrolet Corvette | GT >4001 | 150 (2,019.150) | ||||
| Caixa de velocidades e motor (14ª Hora) | ||||||||
| 55 | Guy Verrier/Bernard Boyer | Panhard & Levassor CD Dyna/ Panhard | Exper. 701/850 | 128 (1,723.008) | ||||
| Motor (14ª Hora) | ||||||||
| 51 | Régis Fraissinet/Paul Condrillier | Abarth Corse & Cie Fiat 700 S Twin Cam/ Fiat-Abarth | Exper. 701/850 | 115 (1,548.015) | ||||
| Motor (Pistão) (14ª Hora) | ||||||||
| 28 | Ricardo Rodriguez/Pedro Rodriguez | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 246 SP | Exper.2001/2500 | 174 (2,342.214) | ||||
| Transmissão (14ª Hora) (04h45) | ||||||||
| 2 | Bruce McLaren/Walt Hansgen | Briggs Cunningham Maserati Tipo 151 | Exper.3001/4000 | 177 (2,382.597) | ||||
| Motor / Pistão partido, Transmissão (13ª Hora) (05h13) | ||||||||
| 12 | Jean Kerguen/Jacques Dewes | Jean Kerguen Aston Martin DB 4 GTZ | GT 3001/4000 | 134 (1,803.774) | ||||
| Junta da cabeça (12ª Hora) | ||||||||
| 14 | Mike Salmon/Ian B. Baillie | Michael Salmon Aston Martin DB 4 GTZ | GT 3001/4000 | 124 (1,669.164) | ||||
| Motor (Pistão) (12ª Hora) (01h27) | ||||||||
| 4 | Maurice Trintignant/Lucien Bianchi | Maserati France Maserati Tipo 151 | Exper.3001/4000 | 152 (2,046.072) | ||||
| Ligeiro contacto com um banco de areia empera a suspensão traseira esquerda (10ª Hora) | ||||||||
| 38 | John Hine/Richard Prior | Marcos Cars - Monocoque Body Marcos Gullwing/ Ford | Exper.1301/1600 | 80 (1,076.880) | ||||
| Árvore de cames (9ª Hora) | ||||||||
| 25 | Jack Fairman/Tom Dickson | Ecurie Ecosse Tojeiro EE/ Coventry-Climax | Exper.2001/2500 | 81 (1,090.341) | ||||
| Caixa de velocidades | ||||||||
| 54 | Pierre Lelong/Jean-Pierre Hanrioud | Panhard & Levassor CD Dyna Coupé/ Panhard | Exper. 701/850 | 73 (982.653) | ||||
| Acidente (9ª Hora) | ||||||||
| 41 | Roger de Lageneste/Jean Rolland | Abarth Corse & Cie Simca Abarth 1300 Bialbero/ Abarth | Exper.1151/1300 | 60 (807.660) | ||||
| Pistões e válvulas (7ª Hora) | ||||||||
| 11 | Graham Hill/Richie Ginther | David Brown Racing Dept. Aston Martin DP 212 | Exper.3001/4000 | 78 (1,049.958) | ||||
| Motor pressão de óleo (7ª Hora) (22h00) | ||||||||
| 7 | Mike Parkes/Lorenzo Bandini | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 GT | Exper.3001/4000 | 56 (753.816) | ||||
| Radiador, sobreaquecimento após ficar preso na areia (7ª Hora) | ||||||||
| 3 | Bill Kimberly/Richard Thompson | Briggs Cunningham Maserati Tipo 151 | Exper.3001/4000 | 62 (834.582) | ||||
| Acidente (6ª Hora) (09h04) | ||||||||
| 60 | Jean-Claude Magne/Maurice Martin | Andres Chardonnet AC Ace/ Bristol | GT 1601/2000 | 49 (659.589) | ||||
| Embraiagem (5ª Hora) | ||||||||
| 61 | Jean-Claude Vidilles/Jean Vinatier | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Djet/ Renault | Exper. 701/850 | 13 (174.993) | ||||
| Sobreaquecimento do motor (2ª Hora) | ||||||||
| 52 | Herbert Demetz/Mauro Bianchi | Abarth Corse & Cie Fiat 700 S Twin Cam/ Fiat-Abarth | Exper. 701/850 | 12 (161.532) | ||||
| valvulas (5ª Hora) | ||||||||
| 59 | Georges Berger/Robert Darville | Equipe Nationale Belge Ferrari 250 GT | GT 2501/3000 | 35 (471.135) | ||||
| Acidente (4ª Hora) | ||||||||
| 16 | Carlo Maria Abate/Colin Davis | Scuderia SSS Republica di Venezia Ferrari 250 GT "Breadvan" | Exper.2501/3000 | 30 (403.830) | ||||
| Caixa de velocidades (Mulsanne) (4ª Hora) | ||||||||
| 30 | Ben Pon/Carel Godin de Beaufort | Porsche System Engineering Porsche 695 GS/4 | GT 1301/1600 | 35 (471.135) | ||||
| Falha de ignição, transmissão (4ª Hora) | ||||||||
| 15 | Jo Bonnier/Dan Gurney | Scuderia SSS Republica di Venezia Ferrari 250 TRI/61 | Exper.2501/3000 | 30 (403.830) | ||||
| Transmissão (4ª Hora) | ||||||||
| 62 | Gianni Balzarini/Franz Albert | Abarth Corse & Cie Simca 1300 Bialbero/ Abarth | Exper.1151/1300 | 30 (403.830) | ||||
| Suspensão traseira (4ª Hora) | ||||||||
| 8 | Maurice Charles/John Coundley | Maurice Charles Jaguar E-Type | GT 3001/4000 | 53 (713.433) | ||||
| Motor partido após falta de óleo (4ª Hora) | ||||||||
| 42 | Henri Oreiller/Tommy Spychinger | Abarth Corse & Cie Simca Abarth 1300 Bialbero/ Abarth | Exper.1151/1300 | 21 (282.681) | ||||
| Caixa de velocidades (Hunaudières) (4ª Hora) | ||||||||
| 36 | John Bentley/Jack Gordon | Automobili OSCA Osca 1600 GT Zagato | Exper.1301/1600 | 12 (161.532) | ||||
| Motor, biela (1ª Hora) | ||||||||
| 31 | Peter Bolton/Ninian Sanderson | T. V. R. Cars TVR Grantura/ MG | Exper.1601/2000 | 3 (40.383) | ||||
| Falta de água (1ª Hora) (16h35) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 53 | André Guilhaudin/Alain Bertaut | Deutsch & Bonnet Dyna Coupé/Panhard | 1.26500 |
| 2 | 50 | Gérard Laureau/Paul Armagnac | René Bonnet Djet 2 Spider/Renault | 1.25100 |
| 3 | 44 | David Hobbs/Frank Gardner | Lotus Elite Mk 14/Coventry-Climax | 1.20400 |
| 4 | 19 | Pierre Noblet/Jean Guichet | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 1.20300 |
| 5 | 6 | Olivier Gendebien/Phil Hill | Ferrari 330 TRI/LM Experimental/Ferrari | 1.19200 |
| 6 | 45 | Clive Hunt/John Wyllie | Lotus Elite Mk 14/Coventry-Climax | 1.16900 |
| 7 | 39 | Giancarlo Sala/Marcello de Luca di Lizzano | Alfa Romeo Giulietta Sport Zagato (SVZ)/Alfa Romeo | 1.16600 |
| 8 | 22 | Leon Dernier/Jean Blaton | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 1.15600 |
| 9 | 34 | Edgar Barth/Hans Herrmann | Porsche 695 GS/4/Porsche | 1.14600 |
| 10 | 46 | Bernard Consten/José Rosinski | René Bonnet Djet/Renault | 1.12500 |
| 11 | 10 | Briggs Cunningham/Roy Salvadori | Jaguar E-Type Lightweight/Jaguar | 1.12000 |
| 12 | 9 | Peter Sargent/Peter Lumsden | Jaguar E-Type Lightweight (Coupé)/Jaguar | 1.11900 |
| 13 | 43 | Claude Dubois/George Harris | Simca Abarth 1300 Bialbero/Abarth | 1.11400 |
| 14 | 35 | Robert Buchet/Heinz Schiller | Porsche 695 GS/4/Porsche | 1.08600 |
| 15 | 32 | Peter Harper/Peter Procter | Sunbeam Alpine/Alpine | 1.06900 |
| 16 | 29 | Chris Lawrence/Richard Shepherd-Baron | Morgan Plus 4 SS/Triumph | 1.04100 |
| 17 | 21 | Ed Hugus/George Reed | Ferrari 250 GT Experimental/Ferrari | 1.03700 |
| 18 | 17 | Bob Grossman/Fireball Roberts | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 1.00000 |
| índice de Rendimento Energético |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Média (Km/h) | Peso (Kg) | Consumo total (L) | Consumo referencia (L) | Litros/100 km | Indice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | David Hobbs/Frank Gardner | Lotus Elite Mk 14/Coventry-Climax | 160.295 | 630 | 0 | 0.00 | 14.40 | 1.27000 |
| 2 | 45 | Clive Hunt/John Wyllie | Lotus Elite Mk 14/Coventry-Climax | 155.561 | 630 | 0 | 0.00 | 14.30 | 1.17000 |
| 3 | 53 | André Guilhaudin/Alain Bertaut | Deutsch & Bonnet Dyna Coupé/Panhard | 142.793 | 590 | 0 | 0.00 | 11.40 | 1.15000 |
| 4 | 39 | Giancarlo Sala/Marcello de Luca di Lizzano | Alfa Romeo Giulietta Sport Zagato (SVZ)/Alfa Romeo | 157.278 | 820 | 0 | 0.00 | 17.50 | 1.10000 |
| 5 | 34 | Edgar Barth/Hans Herrmann | Porsche 695 GS/4/Porsche | 160.772 | 840 | 0 | 0.00 | 19.50 | 1.06000 |
| 6 | 9 | Peter Sargent/Peter Lumsden | Jaguar E-Type Lightweight (Coupé)/Jaguar | 173.476 | 1220 | 0 | 0.00 | 29.40 | 1.04000 |
| 7 | 10 | Briggs Cunningham/Roy Salvadori | Jaguar E-Type Lightweight/Jaguar | 173.609 | 1120 | 0 | 0.00 | 30.60 | 1.00000 |
| 7 | 50 | Gérard Laureau/Paul Armagnac | René Bonnet Djet 2 Spider/Renault | 141.538 | 520 | 0 | 0.00 | 12.30 | 1.00000 |
