Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Ludovico Scarfiotti/Lorenzo Bandini | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250 P | Prototipo 2001/3000 (1º) | 339 (4,561.710) | 190.071 | ||
| 2 | 24 | Jean Blaton/Gerhard Langlois van Ophem | Equipe Nationale Belge Ferrari 250 GTO | GT 2001/3000 (1º) | 323 (4,346.320) | 181.097 | 16 Voltas | |
| 3 | 22 | Mike Parkes/Umberto Maglioli | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250 P | Prototipo 2001/3000 (2º) | 323 (4,346.200) | 181.092 | 16 Voltas | |
| 4 | 25 | Leon Dernier/Pierre Dumay | Ecurie Francorchamps (Equipe Nationale Belge?) Ferrari 250 GTO | Prototipo 2001/3000 (3º) | 322 (4,332.780) | 180.533 | 17 Voltas | |
| 5 | 12 | Jack Sears/Mike Salmon | Maranello Concessionaires Ltd Ferrari 330 LM | GT 3001/4000 (1º) | 314 (4,219.590) | 176.816 | 25 Voltas | |
| 6 | 26 | Masten Gregory/David Piper | North American Racing Team Ferrari 250 GTO | GT 2001/3000 (2º) | 312 (4,198.140) | 174.923 | 27 Voltas | |
| 7 | 3 | Peter Bolton/Ninian Sanderson | A. C. cars Ltd / W. Hurlock AC Cobra Daytona/ Ford | GT 4001/5000 (1º) | 310 (4,171.160) | 173.798 | 29 Voltas | |
| 8 | 28 | Edgar Barth/Herbert Linge | Porsche System Engineering Porsche 718/8 WRS Spyder | Prototipo 1601/2000 (1º) | 300 (4,050.250) | 168.760 | 39 Voltas | |
| 9 | 15 | Briggs Cunningham/Bob Grossman | Briggs S. Cunningham Jaguar E-Type "Lightweight" | GT 3001/4000 (2º) | 283 (3,818.090) | 159.087 | 56 Voltas | |
| 10 | 39 | John Wagstaff/Pat Fergusson | Team Elite Lotus Elite (Mk 14)/ Coventry Climax | GT 1151/1300 (1º) | 270 (3,632.190) | 151.358 | 69 Voltas | |
| 11 | 53 | Jean-Pierre Beltoise/Claude Bobrowski | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Aerodjet LM 6/ Renault | Prototipo 1001/1150 (1º) | 269 (3,628.900) | 151.204 | 70 Voltas | |
| 12 | 31 | Paddy Hopkirk/Alan Hutcheson | Alan Hutcheson MG B Hardtop | GT 1601/2000 (1º) | 264 (3,552.050) | 148.002 | 75 Voltas | |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 00 | Graham Hill/Richie Ghinter | Owen Racing Organization Rover / BRM | 310 (4,172.910) | 173.346 | 29 Voltas | |||
| Embora tenha terminado em 7º, não fazia parte da corrida. | ||||||||
| 41 | Bruno Basini/Robert Bouharde | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Aerodjet LM 6/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 211 (2,840.271) | 128 Voltas | |||
| Desclassificado | ||||||||
| 44 | Chris Spencer/Chris Lawrence | Lawrence Tune Engineering Deep Sanderson 301/ BMC | Prototipo 851/1000 | 110 (1,480.710) | ||||
| Excluído, distância mínima insufuciente. (15ª Hora) | ||||||||
| 58 | Jean-Georges Branche/Claude Dubois | Jean-Georges Branche Fiat 850 TC/ Fiat-Abarth | Prototipo 701/850 | 96 (1,292.256) | ||||
| Reabastecimento de óleo (12ª Hora) | ||||||||
| 4 | Ed Hugus/Peter Jopp | Ed Hugus AC Cobra/ Ford | GT 4001/5000 | 127 (1,709.547) | ||||
| Reabastecimento de óleo (10ª Hora) | ||||||||
| 35 | Gianpiero Biscaldi/Kim | Scuderia St. Ambroeus Alfa Romeo Guilietta SZ | GT 1301/1600 | 70 (942.270) | ||||
| Reabastecimento de óleo (7ª Hora) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 50 | Bernard Boyer/Guy Verrier | Société Automobiles Alpine Alpine M 63/ Renault | Prototipo 851/1000 | 227 (3,055.647) | ||||
| Motor / Biela (23ª Hora) | ||||||||
| 23 | John Surtees/Willy Mairesse | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250 P | Prototipo 2001/3000 | 252 (3,392.172) | ||||
| Incêndio após reabastecimento (19ª Hora) | ||||||||
| 32 | Ian Lewis/Keith Ballisat | Sunbeam Talbot Sunbeam Alpine | GT 1301/1600 | 200 (2,692.200) | ||||
| Cambota (19ª Hora) | ||||||||
| 38 | Frank Gardner/John Coundley | Team Elite Lotus Elite (Mk 14)/ Coventry Climax | GT 1151/1300 | 168 (2,261.448) | ||||
| Motor e caixa de velocidades (16ª Hora) | ||||||||
| 34 | Giancarlo Sala/Romolo Rossi | Scuderia St. Ambroeus Alfa Romeo Giulietta SZ | GT 1301/1600 | 165 (2,221.065) | ||||
| Transmissão (16ª Hora) | ||||||||
| 6 | Richard Attwood/David Hobbs | Lola Cars Ltd Lola GT Mk 6/ Ford | Prototipo 4001/5000 | 151 (2,032.611) | ||||
| Acidente (15ª Hora) | ||||||||
| 33 | Peter Harper/Peter Procter | Sunbeam Talbot Sunbeam Alpine | GT 1301/1600 | 93 (1,251.873) | ||||
| Junta da cabeça (13ª Hora) | ||||||||
| 7 | Bill Kimberly/Jo Schlesser | David Brown / Aston Martin Lagonda Aston Martin DP 214 (DB4 GTZ) | Prototipo 3001/4000 | 139 (1,871.079) | ||||
| Motor / Pistão partido (11ª Hora) (03h10) | ||||||||
| 11 | Dan Gurney/Jim Hall | North American Racing Team Ferrari 330 LM | Prototipo 3001/4000 | 126 (1,696.086) | ||||
| Transmissão (10ª Hora) | ||||||||
| 30 | Heinz Schiller/Ben Pon | Porsche System Engineering Porsche 2000 GS | GT 1601/2000 | 115 (1,548.015) | ||||
| Motor (10ª Hora) | ||||||||
| 10 | Pedro Rodriguez/Roger Penske | North American Racing Team Ferrari 330 TR | Prototipo 3001/4000 | 113 (1,521.093) | ||||
| Acidente (9ª Hora) | ||||||||
| 27 | Jo Bonnier/Tony Maggs | Porsche System Engineering Porsche 718/8 GTR Coupé | Prototipo 1601/2000 | 109 (1,467.249) | ||||
| Acidente (9ª Hora) | ||||||||
| 20 | Fernand Tavano/Carlo Maria Abate | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250 GTO | GT 2001/3000 | 105 (1,413.405) | ||||
| Acidente (9ª Hora) | ||||||||
| 42 | John Whitmore/Bob Olthoff | Donald Healey Motor Co Ltd. Austin-Healey Sprite 1100/ BMC | Prototipo 1001/1150 | 94 (1,265.334) | ||||
| Acidente em Maison Blanche (9ª Hora) | ||||||||
| 29 | Gerhard Koch/Carel Godin de Beaufort | Porsche System Engineering Porsche 2000 GS | GT 1601/2000 | 94 (1,265.334) | ||||
| Motor partido (8ª Hora) | ||||||||
| 9 | Pierre Noblet/Jean Guichet | Pierre Noblet Ferrari 330 LM | Prototipo 3001/4000 | 75 (1,009.575) | ||||
| Tubo de óleo (8ª Hora) | ||||||||
| 49 | René Richard/Piero Frescobaldi | Société Automobiles Alpine Alpine M 63/ Renault | Prototipo 851/1000 | 63 (848.043) | ||||
| Embraiagem (8ª Hora) | ||||||||
| 19 | Jean Kerguen/Jacques Dewes | Jean Kerguem Aston Martin DB4 GTZ | GT 3001/4000 | 69 (928.809) | ||||
| Eixo traseiro (7ª Hora) | ||||||||
| 8 | Innes Ireland/Bruce McLaren | David Brown / Aston Martin Lagonda Aston Martin DP 214 (DB4 GTZ) | GT 3001/4000 | 59 (794.199) | ||||
| Motor / Pistão partido (6ª Hora) | ||||||||
| 48 | José Rosinski/Bino Heins | Société Automobiles Alpine Alpine M 63/ Renault | Prototipo 851/1000 | 50 (673.050) | ||||
| Acidente fatal de Bino Heins (6ª Hora) | ||||||||
| 52 | Jean-Pierre Manzon/Jean Rolland | Urbain Fabre René Bonnet Aerodjet LM 6/ Renault | Prototipo 851/1000 | 47 (632.667) | ||||
| Acidente (6ª Hora) | ||||||||
| 16 | Roy Salvadori/Paul Richards | Briggs S. Cunningham Jaguar E-Type "Lightweight" | GT 3001/4000 | 40 (538.440) | ||||
| Acidente (6ª Hora) | ||||||||
| 2 | André Simon/Lucky Casner | Maserati France / Johnny Simone Maserati 151/1 | Prototipo 4001/5000 | 40 (538.444) | ||||
| Transmissão (4ª Hora) (19h10) | ||||||||
| 18 | Phil Hill/Lucien Bianchi | David Brown / Aston Martin Lagonda Aston Martin DP 215 | Prototipo 3001/4000 | 29 (390.369) | ||||
| Transmissão (4ª Hora) | ||||||||
| 17 | Peter Sargent/Peter Lumsden | Peter J. Sargent Lister Coupé/ Jaguar | Prototipo 3001/4000 | 29 (390.369) | ||||
| Motor (4ª Hora) | ||||||||
| 54 | Gérard Laureau/Jean Vinatier | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet RB 5/ Renault | Prototipo 701/850 | 25 (336.525) | ||||
| Falta de combustível (3ª Hora) | ||||||||
| 36 | Karl Foitek/Armand Schäfer | Scuderia Filipinetti Alfa Romeo Guilietta SZ | GT 1301/1600 | 7 (94.227) | ||||
| Junta da cabeça (2ª Hora) | ||||||||
| 55 | Sarayac/Lucien Barthe | "Sarayac" Fiat Abarth 1000 SP/ Fiat-Abarth | Prototipo 851/1000 | 3 (40.383) | ||||
| Motor (1ª Hora) | ||||||||
| 14 | Walt Hansgen/Augie Pabst | Briggs S. Cunningham Jaguar E-Type "Lightweight" | GT 3001/4000 | 8 (107.688) | ||||
| Caixa de velocidades (1ª Hora) | ||||||||
| 51 | Roger Masson/Pierre Monneret | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Aerodjet LM 6/ Renault | Prototipo 851/1000 | 4 (53.844) | ||||
| Acidente (1ª Hora) | ||||||||
| 56 | Alain Bertaut/André Guilhaudin | Auto Union GmbH CD Mantzel/ DKW | Prototipo 701/850 | 1 (13.461) | ||||
| Acidente (1ª Hora) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Ludovico Scarfiotti/Lorenzo Bandini | Ferrari 250 P/Ferrari | 1.23600 |
| 2 | 24 | Jean Blaton/Gerhard Langlois van Ophem | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 1.17800 |
| 2 | 22 | Mike Parkes/Umberto Maglioli | Ferrari 250 P/Ferrari | 1.17800 |
| 4 | 25 | Leon Dernier/Pierre Dumay | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 1.17400 |
| 5 | 28 | Edgar Barth/Herbert Linge | Porsche 718/8 WRS Spyder/Porsche | 1.14100 |
| 6 | 26 | Masten Gregory/David Piper | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 1.13800 |
| 7 | 53 | Jean-Pierre Beltoise/Claude Bobrowski | René Bonnet Aerodjet LM 6/Renault | 1.12100 |
| 8 | 12 | Jack Sears/Mike Salmon | Ferrari 330 LM/Ferrari | 1.12000 |
| 9 | 39 | John Wagstaff/Pat Fergusson | Lotus Elite (Mk 14)/Coventry Climax | 1.10200 |
| 10 | 3 | Peter Bolton/Ninian Sanderson | AC Cobra Daytona/Ford | 1.09700 |
| 11 | 15 | Briggs Cunningham/Bob Grossman | Jaguar E-Type "Lightweight"/Jaguar | 1.01700 |
| 12 | 31 | Paddy Hopkirk/Alan Hutcheson | MG B Hardtop/MG | 1.01200 |
| índice de Rendimento Energético |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Média (Km/h) | Peso (Kg) | Consumo total (L) | Consumo referencia (L) | Litros/100 km | Indice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 53 | Jean-Pierre Beltoise/Claude Bobrowski | René Bonnet Aerodjet LM 6/Renault | 151.204 | 630 | 0 | 0.00 | 12.48 | 1.25000 |
| 2 | 21 | Ludovico Scarfiotti/Lorenzo Bandini | Ferrari 250 P/Ferrari | 190.071 | 930 | 0 | 0.00 | 29.33 | 1.18000 |
| 3 | 39 | John Wagstaff/Pat Fergusson | Lotus Elite (Mk 14)/Coventry Climax | 151.358 | 670 | 0 | 0.00 | 13.63 | 1.17000 |
| 4 | 22 | Mike Parkes/Umberto Maglioli | Ferrari 250 P/Ferrari | 181.092 | 812 | 0 | 0.00 | 31.59 | 0.95000 |
| 5 | 26 | Masten Gregory/David Piper | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 174.923 | 1147 | 0 | 0.00 | 31.68 | 0.93000 |
| 6 | 24 | Jean Blaton/Gerhard Langlois van Ophem | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 181.097 | 1080 | 0 | 0.00 | 36.17 | 0.90000 |
| 7 | 25 | Leon Dernier/Pierre Dumay | Ferrari 250 GTO/Ferrari | 180.533 | 1090 | 0 | 0.00 | 37.46 | 0.86000 |
| 8 | 12 | Jack Sears/Mike Salmon | Ferrari 330 LM/Ferrari | 176.816 | 1258 | 0 | 0.00 | 39.92 | 0.85000 |
| 8 | 31 | Paddy Hopkirk/Alan Hutcheson | MG B Hardtop/MG | 148.002 | 920 | 0 | 0.00 | 19.99 | 0.85000 |
| 10 | 28 | Edgar Barth/Herbert Linge | Porsche 718/8 WRS Spyder/Porsche | 168.760 | 760 | 0 | 0.00 | 26.86 | 0.84000 |
| 11 | 15 | Briggs Cunningham/Bob Grossman | Jaguar E-Type "Lightweight"/Jaguar | 159.087 | 1020 | 0 | 0.00 | 27.63 | 0.79000 |
