Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Jean Guichet/Nino Vaccarella | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275 P | Prototipo 3001/4000 (1º) | 348 (4,695.310) | 195.638 | ||
| 2 | 14 | Jo Bonnier/Graham Hill | Maranello Concessionaires Ferrari 330 P | Prototipo 3001/4000 (2º) | 343 (4,622.640) | 192.610 | 5 Voltas | |
| 3 | 19 | John Surtees/Lorenzo Bandini | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 P | Prototipo 3001/4000 (3º) | 336 (4,530.140) | 188.756 | 12 Voltas | |
| 4 | 5 | Dan Gurney/Bob Bondurant | Shelby American Inc AC Cobra/ Ford | GT 4001/5000 (1º) | 333 (4,492.080) | 187.710 | 15 Voltas | |
| 5 | 24 | Lucien Bianchi/Jean Blaton | Equipe Nationale Belge Ferrari 250 GTO/64 | GT 2001/3000 (1º) | 332 (4,471.400) | 186.308 | 16 Voltas | |
| 6 | 25 | Innes Ireland/Tony Maggs | Maranello Concessionaires Ferrari 250 GTO/64 | GT 2001/3000 (2º) | 327 (4,403.620) | 183.484 | 21 Voltas | |
| 7 | 34 | Robert Buchet/Guy Ligier | Auguste Veuillet Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 (1º) | 322 (4,344.590) | 181.025 | 26 Voltas | |
| 8 | 33 | Ben Pon/Henk van Zalinge | Racing Team Holland Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 (2º) | 318 (4,281.310) | 178.388 | 30 Voltas | |
| 9 | 27 | Fernand Tavano/Bob Grossman | North American Racing Team Ferrari 250 GTO/64 | GT 2001/3000 (3º) | 314 (4,238.170) | 176.590 | 34 Voltas | |
| 10 | 31 | Heinz Schiller/Gerhard Koch | Porsche System Engineering Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 (3º) | 314 (4,227.520) | 176.147 | 34 Voltas | |
| 11 | 35 | Herbert Müller/Claude Sage | Scuderia Filipinetti Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 (4º) | 308 (4,155.830) | 173.160 | 39 Voltas | |
| 12 | 32 | Jacques Dewes/Jean Kerguen | "Franc" Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 (5º) | 307 (4,142.770) | 172.615 | 40 Voltas | |
| 13 | 57 | Roberto Bussinello/Bruno Deserti | Scuderia S.t Ambroeus Alfa Romeo Giulia TZ | GT 1301/1600 (1º) | 306 (4,128.220) | 172.009 | 41 Voltas | |
| 14 | 1 | Edgar Berney/Pierre Noblet | Auguste Veuillet Iso Grifo A3C/ Chevrolet | Prototipo > 5000 (1º) | 306 (4,120.150) | 171.673 | 41 Voltas | |
| 15 | 41 | Gianpiero Biscaldi/Giancarlo Sala | Scuderia St. Ambroeus Alfa Romeo Giulia TZ | GT 1301/1600 (2º) | 304 (4,102.050) | 170.919 | 43 Voltas | |
| 16 | 23 | Pierre Dumay/Gerhard Langlois van Ophem | Equipe Nationale Belge Ferrari 250 LM | Prototipo 3001/4000 (4º) | 297 (4,009.500) | 167.063 | 50 Voltas | |
| 17 | 46 | Henry Morrogh/Roger de Lageneste | Société Automobiles Alpine Alpine M 64/ Renault | Prototipo 1001/1150 (1º) | 291 (3,920.980) | 163.374 | 56 Voltas | |
| 18 | 64 | Régis Fraissinet/Jean de Mortemart | Société Chardonnet AC Cobra/ Ford | GT 4001/5000 (2º) | 288 (3,887.280) | 161.970 | 59 Voltas | |
| 19 | 37 | Paddy Hopkirk/Andrew Hedges | Bristish Motor Corporation MG Hardtop/ BMC | GT 1601/2000 (6º) | 286 (3,860.330) | 160.847 | 61 Voltas | |
| 20 | 59 | Roger Masson/Teodore Zeccoli | Société Automobiles Alpine Alpine M 63/ Renault | Prototipo 1001/1150 (2º) | 283 (3,819.780) | 159.158 | 64 Voltas | |
| 21 | 50 | David Hobbs/Rob Slotemaker | Standard Triumph Triumph Spitfire | Prototipo 1001/1150 (3º) | 271 (3,658.810) | 152.442 | 76 Voltas | |
| 22 | 43 | Clive Hunt/John Wagstaff | Team Elite Lotus Elite (MK 14)/ Coventry Climax | GT 1151/1300 (1º) | 265 (3,577.090) | 149.045 | 82 Voltas | |
| 23 | 52 | Philippe Farjon/Serge Lelong | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Aerodjet/ Renault | GT 1001/1150 (1º) | 259 (3,496.730) | 145.697 | 88 Voltas | |
| 24 | 53 | Clive Baker/Bill Bradley | Donald Healey Motor Co Ltd. Austin-Healey Sprite Sebring | Prototipo 1001/1150 (4º) | 256 (3,458.330) | 144.097 | 91 Voltas | |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 47 | Mauro Bianchi/Jean Vinatier | Société Automobiles Alpine Alpine M 63/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 229 (3,096.030) | 129.001 | 92 Voltas | ||
| Desclassificado | ||||||||
| 18 | Mike Salmon/Peter Sutcliffe | Michael Salmon Aston Martin DP 214 (DB4 GTZ) | GT 3001/4000 | 235 (3,163.335) | ||||
| Reabastecimento de óleo irregular (19ª Hora) | ||||||||
| 6 | Chris Amon/Jochen Neerpasch | Briggs S. Cunningham AC Cobra/ Ford | GT 4001/5000 | 131 (1,763.391) | ||||
| Ajuda no arranque (11ª Hora) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 30 | Colin Davis/Gerhard Mitter | Porsche System Engineering Porsche 904/8 | Prototipo 1601/2000 | 244 (3,284.484) | ||||
| Embraiagem (20ª Hora) | ||||||||
| 48 | Robert Bouharde/Prince Michel de Bourbon y Parma | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Aerodjet/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 216 (2,907.576) | ||||
| Caixa de velocidades (18ª Hora) | ||||||||
| 16 | Peter Lindner/Peter Nocker | Peter Lindner Jaguar E-Type "Lightweight" | GT 3001/4000 | 149 (2,005.689) | ||||
| Junta da cabeça (16ª Hora) | ||||||||
| 54 | Philippe Vidal/Henri Grandsire | Société Automobiles Alpine Alpine M 64/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 133 (1,790.313) | ||||
| Transmissão (15ª Hora) | ||||||||
| 10 | Phil Hill/Bruce McLaren | Ford Motor Co. Ford GT 40 | GT 4001/5000 | 192 (2,584.512) | ||||
| Caixa de velocidades (14ª Hora) | ||||||||
| 65 | Jean-Francois Piot/Jean-Louis Marnat | Standard Triumph Triumph Spitfire | Prototipo 1001/1150 | 140 (1,884.540) | ||||
| Acidente (14ª Hora) | ||||||||
| 45 | Pierre Lelong/Guy Verrier | Société d'Etudes et Const (SECA) C. D. CD LM64/ Panhard | Prototipo < 1000 | 124 (1,669.164) | ||||
| Transmissão (13ª Hora) | ||||||||
| 21 | Mike Parkes/Ludovico Scarfiotti | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275 P | Prototipo 3001/4000 | 71 (955.731) | ||||
| Bomba de óleo (12ª Hora) | ||||||||
| 29 | Edgar Barth/Herbert Linge | Porsche System Engineering Porsche 904/8 | Prototipo 1601/2000 | 139 (1,871.079) | ||||
| Embraiagem (11ª Hora) (02h30) | ||||||||
| 9 | Peter Procter/Jimmy Blumer | Rootes Group Sunbeam Tiger Thunderbolt/ Ford | GT 4001/5000 | 118 (1,588.398) | ||||
| Motor (10ª Hora) | ||||||||
| 44 | Alain Bertaut/André Guilhaudin | Société d'Etudes et Const (SECA) C. D. CD LM64/ Panhard | Prototipo < 1000 | 77 (1,036.497) | ||||
| Motor (10ª Hora) | ||||||||
| 26 | Ed Hugus/José Rosinski | North American Racing Team Ferrari 250 GTO/64 | GT 2001/3000 | 114 (1,534.554) | ||||
| Transmissão (9ª Hora) | ||||||||
| 2 | André Simon/Maurice Trintignant | Maserati France Maserati Tipo 152 | Prototipo > 5000 | 99 (1,332.639) | ||||
| Curto circuito (9ª Hora) | ||||||||
| 17 | Peter Sargent/Peter Lumsden | P. J. Sargent Jaguar E-Type "Lightweight" | GT 3001/4000 | 80 (1,076.880) | ||||
| Caixa de velocidades (8ª Hora) | ||||||||
| 3 | Peter Bolton/Jack Sears | A. C. Cars (of Thames Ditton) Ltd AC Coupé/ Ford | GT 4001/5000 | 77 (1,036.497) | ||||
| Acidente com o #22 do qual resultou a morte de 3 espectadores. (7ª Hora) | ||||||||
| 22 | Giancarlo Baghetti/Umberto Maglioli | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275 P | Prototipo 3001/4000 | 68 (915.348) | ||||
| Acidente com o #3 do qual resultou a morte de 3 espectadores. (7ª Hora) | ||||||||
| 55 | Jean-Pierre Beltoise/Gérard Laureau | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Aerodjet/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 54 (726.894) | ||||
| Bomba de gasolina (7ª Hora) | ||||||||
| 56 | Pierre Monneret/Jean Claude Rudaz | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet Aerodjet/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 62 (834.582) | ||||
| Motor (7ª Hora) | ||||||||
| 11 | Richie Ginther/Masten Gregory | Ford Motor Co. Ford GT 40 | GT 4001/5000 | 63 (848.043) | ||||
| Caixa de velocidades (6ª Hora) | ||||||||
| 60 | Bruno Basini/Roland Charriére | Société Automobiles René Bonnet René Bonnet RB 5/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 44 (592.284) | ||||
| Motor (6ª Hora) | ||||||||
| 15 | Pedro Rodriguez/Skip Hudson | North American Racing Team Ferrari 330 P | Prototipo 3001/4000 | 58 (7,807.380) | ||||
| Junta da cabeça (5ª Hora) (20h30) | ||||||||
| 12 | Richard Attwood/Jo Schlesser | Ford Motor Co. Ford GT 40 | GT 4001/5000 | 58 (780.738) | ||||
| Incêndio na recta de Mulsanne (tubo de combustível derretido) (5ª Hora) | ||||||||
| 40 | Fernand Masoreo/Jean Rolland | Scuderia St. Ambroeus Alfa Romeo Giulia TZ | GT 1301/1600 | 47 (632.667) | ||||
| Acidente (5ª Hora) | ||||||||
| 8 | Claude Dubois/Keith Ballisat | Rootes Group Sunbeam Tiger Thunderbolt/ Ford | GT 4001/5000 | 37 (498.057) | ||||
| Motor (4ª Hora) | ||||||||
| 49 | Mike Rothschild/Bob Tullius | Standard Triumph Triumph Spitfire | Prototipo 1001/1150 | 23 (309.603) | ||||
| Acidente (3ª Hora) | ||||||||
| 42 | Chris Lawrence/Gordon Spice | Lawrence Tune Engineering Deep Sanderson 301/ BMC | Prototipo 1151/1300 | 13 (174.993) | ||||
| Sobreaquecimento (3ª Hora) | ||||||||
| 38 | René Richard/Pierre Gelé | Royal Elysées Lotus Elan/ Ford - Lotus | GT 1301/1600 | 7 (94.227) | ||||
| Correia do ventilador, em seguida, superaquecido (3ª Hora) | ||||||||
| 58 | David Piper/Jochen Rindt | North American Racing Team Ferrari 250 LM | Prototipo 3001/4000 | 1 | ||||
| Tubo de óleo | ||||||||
| Indice de Performance | ||||||||
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Jean Guichet/Nino Vaccarella | Ferrari 275 P/Ferrari | 1.26200 |
| 2 | 14 | Jo Bonnier/Graham Hill | Ferrari 330 P/Ferrari | 1.22700 |
| 3 | 34 | Robert Buchet/Guy Ligier | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 1.22400 |
| 4 | 24 | Lucien Bianchi/Jean Blaton | Ferrari 250 GTO/64/Ferrari | 1.21200 |
| 5 | 59 | Roger Masson/Teodore Zeccoli | Alpine M 63/Renault | 1.20700 |
| 6 | 33 | Ben Pon/Henk van Zalinge | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 1.20700 |
| 7 | 19 | John Surtees/Lorenzo Bandini | Ferrari 330 P/Ferrari | 1.20300 |
| 8 | 46 | Henry Morrogh/Roger de Lageneste | Alpine M 64/Renault | 1.20200 |
| 9 | 57 | Roberto Bussinello/Bruno Deserti | Alfa Romeo Giulia TZ/Alfa Romeo | 1.20000 |
| 10 | 25 | Innes Ireland/Tony Maggs | Ferrari 250 GTO/64/Ferrari | 1.19300 |
| 11 | 41 | Gianpiero Biscaldi/Giancarlo Sala | Alfa Romeo Giulia TZ/Alfa Romeo | 1.19200 |
| 12 | 31 | Heinz Schiller/Gerhard Koch | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 1.19200 |
| 13 | 5 | Dan Gurney/Bob Bondurant | AC Cobra/Ford | 1.18100 |
| 14 | 35 | Herbert Müller/Claude Sage | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 1.17200 |
| 15 | 32 | Jacques Dewes/Jean Kerguen | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 1.16800 |
| 16 | 50 | David Hobbs/Rob Slotemaker | Triumph Spitfire/Triumph | 1.12200 |
| 17 | 37 | Paddy Hopkirk/Andrew Hedges | MG Hardtop/BMC | 1.10000 |
| 18 | 43 | Clive Hunt/John Wagstaff | Lotus Elite (MK 14)/Coventry Climax | 1.08500 |
| 19 | 1 | Edgar Berney/Pierre Noblet | Iso Grifo A3C/Chevrolet | 1.07700 |
| 20 | 64 | Régis Fraissinet/Jean de Mortemart | AC Cobra/Ford | 1.02200 |
| 21 | 23 | Pierre Dumay/Gerhard Langlois van Ophem | Ferrari 250 LM/Ferrari | 1.00000 |
| 22 | 27 | Fernand Tavano/Bob Grossman | Ferrari 250 GTO/64/Ferrari | 1.00000 |
| 23 | 52 | Philippe Farjon/Serge Lelong | René Bonnet Aerodjet/Renault | 1.00000 |
| 24 | 53 | Clive Baker/Bill Bradley | Austin-Healey Sprite Sebring/Austin-Healey | 1.00000 |
| índice de Rendimento Energético | ||||||||
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Média (Km/h) | Peso (Kg) | Consumo total (L) | Consumo referencia (L) | Litros/100 km | Indice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | Henry Morrogh/Roger de Lageneste | Alpine M 64/Renault | 163.374 | 648 | 0 | 0.00 | 13.16 | 1.48000 |
| 2 | 59 | Roger Masson/Teodore Zeccoli | Alpine M 63/Renault | 159.158 | 658 | 0 | 0.00 | 13.88 | 1.31000 |
| 3 | 20 | Jean Guichet/Nino Vaccarella | Ferrari 275 P/Ferrari | 195.638 | 945 | 0 | 0.00 | 29.80 | 1.28000 |
| 4 | 35 | Herbert Müller/Claude Sage | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 173.160 | 772 | 0 | 0.00 | 20.62 | 1.17000 |
| 5 | 33 | Ben Pon/Henk van Zalinge | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 178.388 | 788 | 0 | 0.00 | 22.63 | 1.16000 |
| 6 | 24 | Lucien Bianchi/Jean Blaton | Ferrari 250 GTO/64/Ferrari | 186.308 | 1100 | 0 | 0.00 | 30.06 | 1.15000 |
| 7 | 52 | Philippe Farjon/Serge Lelong | René Bonnet Aerodjet/Renault | 145.697 | 685 | 0 | 0.00 | 12.81 | 1.12000 |
| 7 | 34 | Robert Buchet/Guy Ligier | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 181.025 | 780 | 0 | 0.00 | 24.42 | 1.12000 |
| 9 | 25 | Innes Ireland/Tony Maggs | Ferrari 250 GTO/64/Ferrari | 183.484 | 1083 | 0 | 0.00 | 30.72 | 1.08000 |
| 9 | 31 | Heinz Schiller/Gerhard Koch | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 176.147 | 771 | 0 | 0.00 | 23.42 | 1.08000 |
