Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Jochen Rindt/Masten Gregory | North American Racing Team Ferrari 250 LM | Prototipo 3001/4000 (1º) | 347 (4,677.110) | 194.880 | ||
| 2 | 26 | Pierre Dumay/Gustave Gosselin | Pierre Dumay Ferrari 250 LM | Prototipo 3001/4000 (2º) | 342 (4,602.600) | 191.775 | 5 Voltas | |
| 3 | 24 | Willy Mairesse/Jean Blaton | Ecurie Francorchamps Ferrari 275 GTB | GT 3001/4000 (1º) | 339 (4,532.050) | 190.085 | 8 Voltas | |
| 4 | 32 | Herbert Linge/Peter Nocker | Porsche System Engineering Porsche 904/6 | Prototipo 1601/2000 (1º) | 335 (4,507.500) | 187.813 | 12 Voltas | |
| 5 | 36 | Gerhard Koch/Anton Fischhaber | Porsche System Engineering Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 (1º) | 324 (4,366.660) | 181.944 | 23 Voltas | |
| 6 | 27 | Dieter Spoerry/Armand Boller | Scuderia Filipinetti Ferrari 275 LM | Prototipo 3001/4000 (3º) | 323 (4,354.160) | 181.423 | 24 Voltas | |
| 7 | 18 | Pedro Rodriguez/Nino Vaccarella | North American Racing Team Ferrari 365 P2 | Prototipo 4001/5000 (1º) | 319 (4,300.190) | 179.175 | 28 Voltas | |
| 8 | 11 | Jack Sears/Richard Thompson | A. C. Cars Ltd. AC Shelby Cobra Daytona/ Ford | GT 4001/5000 (1º) | 303 (4,076.120) | 169.838 | 44 Voltas | |
| 9 | 3 | Régis Fraissinet/Jean de Mortemart | Iso Prototipi Bizzarini Iso Grifo A3C/ Chevrolet | Prototipo > 5000 (1º) | 302 (4,063.570) | 169.315 | 45 Voltas | |
| 10 | 31 | Graham Hill/Jackie Stewart | Owen Racing Organization Rover / BRM | Prototipo 1601/2000 (2º) | 283 (3,815.360) | 158.973 | 64 Voltas | |
| 11 | 39 | Paddy Hopkirk/Andrew Hedges | British Motor Corporation MG B Hardtop/ BMC | GT 1601/2000 (2º) | 282 (3,794.750) | 158.115 | 65 Voltas | |
| 12 | 49 | Paul Hawkins/John Rhodes | Donald Healey Motor Co Ltd. Austin-Healey Sprite "Sebring"/ BMC | Prototipo 1151/1300 (1º) | 276 (3,726.430) | 155.268 | 71 Voltas | |
| 13 | 60 | Jean-Jacques Thurner/Simo Lampinen | Standard Triumph Ltd. Triumph Spitfire | GT 1001/1150 (1º) | 273 (3,673.770) | 153.074 | 74 Voltas | |
| 14 | 54 | Claude Dubois/Jean-Francois Piot | Standard Triumph Motor Company Ltd. Triumph Spitfire | GT 1001/1150 (2º) | 263 (3,525.670) | 146.903 | 84 Voltas | |
| Abandono | ||||||||
| 20 | Mike Parkes/Jean Guichet | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 P2 | Prototipo 3001/4000 | 315 (4,240.215) | ||||
| Junta da cabeça (23ª Hora) (14h41) | ||||||||
| 48 | Rauno Aaltonen/Clive Baker | Donald Healey Motor Co Ltd. Austin-Healey Sprite "Sebring"/ BMC | Prototipo 1151/1300 | 256 (3,446.016) | ||||
| Transmissão (22ª Hora) (14h00) | ||||||||
| 55 | Jacques Cheinisse/Jean-Pierre Hanrioud | Société Automobiles Alpine Alpine A 110/ Renault | GT 1001/1150 | 196 (2,638.356) | ||||
| Embraiagem (21ª Hora) (13h00) | ||||||||
| 44 | Nicholas Koob/Alain Finkelstein | Equipe Grand Ducale Luxembourgeoise Alfa Romeo Giulia TZ/1 | GT 1301/1600 | 218 (2,934.498) | ||||
| Motor (19ª Hora) (10h45) | ||||||||
| 41 | Roberto Bussinello/Jean Rolland | Autodelta SpA Alfa Romeo Giulia TZ/2 | GT 1301/1600 | 217 (2,921.037) | ||||
| Rolamentos do motor (18ª Hora) (09h40) | ||||||||
| 19 | John Surtees/Ludovico Scarfiotti | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 P2 | Prototipo 3001/4000 | 225 (3,028.725) | ||||
| Caixa de velocidades (18ª Hora) (09h31) | ||||||||
| 22 | Lorenzo Bandini/Gianpiero Biscaldi | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275 P2 | Prototipo 3001/4000 | 221 (2,974.881) | ||||
| Motor, valvulas (17ª Hora) (08h40) | ||||||||
| 37 | Robert Buchet/Ben Pon | Auguste Veuillet Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 | 224 (3,015.264) | ||||
| Motor, biela (17ª Hora) (08h40) | ||||||||
| 61 | Pierre Monneret/Robert Bouharde | Société Automobiles Alpine Alpine M 63B/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 187 (2,517.207) | ||||
| Motor, biela (16ª Hora) (07h38) | ||||||||
| 35 | Günther Klass/Dieter Glemser | Porsche System Engineering Porsche 904/6 | Prototipo 1601/2000 | 202 (2,719.122) | ||||
| Motor, valvulas (16ª Hora) (07h38) | ||||||||
| 9 | Jerry Grant/Dan Gurney | Shelby American Inc AC Shelby Cobra Daytona/ Ford | GT 4001/5000 | 204 (2,746.044) | ||||
| Motor / pressão de óleo (15ª Hora) (07h37) | ||||||||
| 47 | Roger de Lageneste/Jean Vinatier | Société Automobiles Alpine Alpine M 64/ Renault | Prototipo 1151/1300 | 196 (2,638.356) | ||||
| Distribuição (16ª Hora) (07h00) | ||||||||
| 51 | Roger Masson/Guy Verrier | Société Automobiles Alpine Alpine M 64/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 148 (1,992.228) | ||||
| Falta de água (15ª Hora) (06h20) | ||||||||
| 10 | Bob Johnson/Tom Payne | Shelby American Inc AC Shelby Cobra Daytona/ Ford | GT 4001/5000 | 158 (2,126.838) | ||||
| Junta da cabeça (12ª Hora) (03h35) | ||||||||
| 25 | Gerhard Langlois van Ophem/Leon Dernier | Ecurie Francorchamps Ferrari 250 LM | Prototipo 3001/4000 | 146 (1,965.306) | ||||
| Embraiagem (12ª Hora) (03h07) | ||||||||
| 38 | Jacques Dewes/Jean Kerguen | "Franc" Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 | 130 (1,749.930) | ||||
| Falta de combustível / Fuga no depósito de combustível (10ª Hora) (01h54) | ||||||||
| 12 | Jo Schlesser/Alan Grant | Ford France SA AC Shelby Cobra Daytona/ Ford | GT 4001/5000 | 111 (1,494.171) | ||||
| Embraiagem (10ª Hora) (01h21) | ||||||||
| 59 | Peter Harper/Peter Sutcliffe | Scuderia Filipinetti AC Shelby Cobra Daytona/ Ford | GT 4001/5000 | 126 (1,696.086) | ||||
| Junta da cabeça (10ª Hora) (00h21) | ||||||||
| 50 | Philippe Vidal/Peter Revson | Société Automobiles Alpine Alpine M 64/ Renault | Prototipo 1001/1150 | 116 (1,561.476) | ||||
| Motor, valvulas (10ª Hora) (00h12) | ||||||||
| 17 | David Piper/Jo Bonnier | Maranello Concessionaires Ltd Ferrari 365 P2 | Prototipo 4001/5000 | 101 (1,359.561) | ||||
| Colector de escape (9ª Hora) (00h10) | ||||||||
| 2 | Phil Hill/Chris Amon | Shelby American Inc Ford GT 40 Mk II | Prototipo > 5000 | 89 (1,198.029) | ||||
| Embraiagem (7ª Hora) (23h00) | ||||||||
| 23 | Lucien Bianchi/Mike Salmon | Maranello Concessionaires Ltd Ferrari 275 LM | Prototipo 3001/4000 | 99 (1,332.639) | ||||
| Caixa de velocidades (8ª Hora) (22h46) | ||||||||
| 52 | David Hobbs/Rob Slotemaker | Standard Triumph Motor Company Ltd. Triumph Spitfire | GT 1001/1150 | 71 (955.731) | ||||
| Acidente (7ª Hora) (21h35) | ||||||||
| 14 | John Whitmore/Innes Ireland | Ford Advanced Vehicles / Alan Mann Ford GT 40 | Prototipo 4001/5000 | 72 (969.192) | ||||
| Junta da cabeça (6ª Hora) (21h33) | ||||||||
| 30 | Richard Wrottesley/Tony Lanfranchi | Anglian Racing Developments Elva GT 160/ BMW | Prototipo 1601/2000 | 29 (390.369) | ||||
| Caixa de velocidades, embraiagem (4ª Hora) (21h01) | ||||||||
| 1 | Ken Miles/Bruce McLaren | Shelby American Inc Ford GT 40 Mk II | Prototipo > 5000 | 45 (605.745) | ||||
| Caixa de velocidades (4ª Hora) (19h00) | ||||||||
| 33 | Colin Davis/Gerhard Mitter | Porsche System Engineering Porsche 904/8 | Prototipo 1601/2000 | 20 (269.220) | ||||
| Embraiagem (4ª Hora) (18h30) | ||||||||
| 46 | Mauro Bianchi/Henri Grandsire | Société Automobiles Alpine Alpine M 65/ Renault | Prototipo 1151/1300 | 32 (430.752) | ||||
| Caixa de velocidades, transmissão (3ª Hora) (18h30) | ||||||||
| 6 | Herbert Müller/Ronnie Bucknum | Scuderia Filipinetti Ford GT 40 | Prototipo 4001/5000 | 29 (390.369) | ||||
| Junta da cabeça (3ª Hora) (18h15) | ||||||||
| 7 | Bob Bondurant/Umberto Maglioli | R. R. C. Walker racing Team Ford GT 40 | Prototipo 4001/5000 | 29 (390.369) | ||||
| Junta da cabeça (3ª Hora) (18h14) | ||||||||
| 43 | Teodore Zeccoli/José Rosinski | Autodelta SpA Alfa Romeo Giulia TZ/2 | GT 1301/1600 | 1 (13.461) | ||||
| Acidente, atolado no banco de areia em Mulsanne (2ª Hora) (18h00) | ||||||||
| 42 | Giacomo Russo/Carlo Zuccoli | Autodelta SpA Alfa Romeo Giulia TZ/2 | GT 1301/1600 | 22 (296.142) | ||||
| Motor, conduta de óleo (2ª Hora) (17h45) | ||||||||
| 62 | Christian Poirot/Rolf Stommelen | Christian Poirot Porsche 904/4 GTS | GT 1601/2000 | 13 (174.993) | ||||
| Caixa de velocidades (2ª Hora) (17h00) | ||||||||
| 15 | Guy Ligier/Maurice Trintignant | Ford France SA Ford GT 40 Roadster | Prototipo 4001/5000 | 11 (148.071) | ||||
| Caixa de velocidades (2ª Hora) (16h58) | ||||||||
| 53 | Peter Bolton/Bill Bradley | Standard Triumph Motor Company Ltd. Triumph Spitfire | GT 1001/1150 | 6 (80.766) | ||||
| Motor / Biela (Hunaudières) (1ª Hora) (16h38) | ||||||||
| 8 | Jo Siffert/Jochen Neerpasch | J. H. (Johnny Simone) Maserati Tipo 65 | Prototipo > 5000 | 3 (40.383) | ||||
| Acidente (1ª Hora) (16h25) | ||||||||
| 40 | Giancarlo Baghetti/Mario Casoni | SpA Dino SEFAC (SpA Ferrari SEFAC) Ferrari Dino 166 | Prototipo 1301/1600 | 2 (26.922) | ||||
| Motor / valvulas (1ª Hora) (16h21) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | Herbert Linge/Peter Nocker | Porsche 904/6/Porsche | 1.24800 |
| 2 | 21 | Jochen Rindt/Masten Gregory | Ferrari 250 LM/Ferrari | 1.22000 |
| 3 | 36 | Gerhard Koch/Anton Fischhaber | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 1.21100 |
| 4 | 26 | Pierre Dumay/Gustave Gosselin | Ferrari 250 LM/Ferrari | 1.20100 |
| 5 | 24 | Willy Mairesse/Jean Blaton | Ferrari 275 GTB/Ferrari | 1.19000 |
| 6 | 27 | Dieter Spoerry/Armand Boller | Ferrari 275 LM/Ferrari | 1.13600 |
| 7 | 49 | Paul Hawkins/John Rhodes | Austin-Healey Sprite "Sebring"/BMC | 1.12000 |
| 8 | 18 | Pedro Rodriguez/Nino Vaccarella | Ferrari 365 P2/Ferrari | 1.09600 |
| 9 | 39 | Paddy Hopkirk/Andrew Hedges | MG B Hardtop/BMC | 1.06800 |
| 10 | 31 | Graham Hill/Jackie Stewart | Rover /BRM | 1.05600 |
| 11 | 11 | Jack Sears/Richard Thompson | AC Shelby Cobra Daytona/Ford | 1.00000 |
| 12 | 3 | Régis Fraissinet/Jean de Mortemart | Iso Grifo A3C/Chevrolet | 1.00000 |
| 13 | 60 | Jean-Jacques Thurner/Simo Lampinen | Triumph Spitfire/Triumph | 1.00000 |
| 14 | 54 | Claude Dubois/Jean-Francois Piot | Triumph Spitfire/Triumph | 1.00000 |
| índice de Rendimento Energético |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Média (Km/h) | Peso (Kg) | Consumo total (L) | Consumo referencia (L) | Litros/100 km | Indice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | Gerhard Koch/Anton Fischhaber | Porsche 904/4 GTS/Porsche | 181.944 | 783 | 0 | 0.00 | 23.61 | 1.10000 |
| 2 | 26 | Pierre Dumay/Gustave Gosselin | Ferrari 250 LM/Ferrari | 191.775 | 963 | 0 | 0.00 | 33.84 | 1.07000 |
| 3 | 49 | Paul Hawkins/John Rhodes | Austin-Healey Sprite "Sebring"/BMC | 155.268 | 700 | 0 | 0.00 | 14.83 | 1.05000 |
| 4 | 32 | Herbert Linge/Peter Nocker | Porsche 904/6/Porsche | 187.813 | 771 | 0 | 0.00 | 27.23 | 1.03000 |
| 5 | 39 | Paddy Hopkirk/Andrew Hedges | MG B Hardtop/BMC | 158.115 | 940 | 0 | 0.00 | 21.28 | 1.00000 |
| 5 | 21 | Jochen Rindt/Masten Gregory | Ferrari 250 LM/Ferrari | 194.880 | 951 | 0 | 0.00 | 37.84 | 1.00000 |
| 5 | 24 | Willy Mairesse/Jean Blaton | Ferrari 275 GTB/Ferrari | 190.085 | 1050 | 0 | 0.00 | 38.54 | 1.00000 |
| 8 | 27 | Dieter Spoerry/Armand Boller | Ferrari 275 LM/Ferrari | 181.423 | 966 | 0 | 0.00 | 33.15 | 0.95000 |
| 9 | 11 | Jack Sears/Richard Thompson | AC Shelby Cobra Daytona/Ford | 169.838 | 1150 | 0 | 0.00 | 33.56 | 0.91000 |
| 9 | 31 | Graham Hill/Jackie Stewart | Rover /BRM | 158.973 | 820 | 0 | 0.00 | 20.90 | 0.91000 |
