Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Dan Gurney/Anthony Joseph Foyt | Shelby American Inc Ford GT Mk IV | Prototipo > 5000 (1º) | 388 (5,232.900) | 218.038 | ||
| 2 | 21 | Ludovico Scarfiotti/Mike Parkes | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 P4 | Prototipo 3001/5000 (1º) | 384 (5,180.590) | 215.858 | 4 Voltas | |
| 3 | 24 | Willy Mairesse/Jean Blaton | Equipe Nationale Belge Ferrari 330 P4 | Prototipo 3001/5000 (2º) | 377 (5,084.390) | 211.850 | 11 Voltas | |
| 4 | 2 | Bruce McLaren/Mark Donohue | Shelby American Inc Ford GT Mk IV | Prototipo > 5000 (2º) | 359 (4,844.140) | 201.839 | 29 Voltas | |
| 5 | 41 | Jo Siffert/Hans Herrmann | Porsche System Engineering Porsche 907/6 Lang Heck | Prototipo 1601/2000 (1º) | 358 (4,830.550) | 201.273 | 30 Voltas | |
| 6 | 38 | Rolf Stommelen/Jochen Neerpasch | Porsche System Engineering Porsche 910/6 Kurz | Prototipo 1601/2000 (2º) | 351 (4,735.900) | 197.329 | 37 Voltas | |
| 7 | 37 | Vic Elford/Ben Pon | Porsche System Engineering Porsche 906/6 Carrera 6 Kurz | Sport 1601/2000 (1º) | 327 (4,409.450) | 183.727 | 61 Voltas | |
| 8 | 66 | Gerhard Koch/Christian Poirot | Christian Poirot Porsche 906/6 Carrera 6 | Sport 1601/2000 (2º) | 321 (4,328.690) | 180.362 | 67 Voltas | |
| 9 | 46 | Henri Grandsire/José Rosinski | Société des Automobiles Alpine - Ecurie Savin Calberson Alpine A 210/ Renault | Prototipo 1151/1300 (1º) | 321 (4,323.990) | 180.166 | 67 Voltas | |
| 10 | 49 | André de Cortanze/André le Guellec | Société des Automobiles Alpine Alpine A 210/ Renault | Prototipo 1151/1300 (2º) | 318 (4,283.550) | 178.481 | 70 Voltas | |
| 11 | 28 | Rico Steineman/Dieter Spoerry | Scuderia Filipinetti Ferrari 275 GTB | GT (1º) | 317 (4,281.000) | 178.375 | 71 Voltas | |
| 12 | 48 | Roger de Lageneste/Jacques Cheinisse | Société des Automobiles Alpine - Ecurie Savin Calberson Alpine A 210/ Renault | Prototipo 1151/1300 (3º) | 311 (4,197.980) | 174.916 | 77 Voltas | |
| 13 | 45 | Jean Vinatier/Mauro Bianchi | Société des Automobiles Alpine Alpine A 210/ Renault | Prototipo 1301/1600 (1º) | 311 (4,189.280) | 174.553 | 77 Voltas | |
| 14 | 42 | Robert Buchet/Herbert Linge | Auguste Veuillet Porsche 911 S | GT (2º) | 308 (4,158.090) | 173.254 | 80 Voltas | |
| 15 | 51 | Clive Baker/Andrew Hedges | Donald Healey Motor Co Ltd. Austin-Healey Sprite Le Mans/ BMC | Prototipo 1151/1300 (4º) | 289 (3,897.050) | 162.377 | 99 Voltas | |
| 16 | 64 | Marcel Martin/Jean Mesange | Ecurie du Maine Abarth 1300 OT Coupé/ Fiat | Sport 1151/1300 (1º) | 262 (3,531.530) | 147.530 | 126 Voltas | |
| Desclassificado | ||||||||
| 67 | Pierre Boutin/Patrice Sanson | Pierre Boutin Porsche 911 S | GT | 133 (1,790.313) | ||||
| Reabastecimento de óleo ilegal. (11ª Hora) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 9 | Bob Bondurant/Dick Guldstrand | Dana Chevrolet Inc Chevrolet Corvette Stingray 427 | GT | 167 (2,247.987) | ||||
| Motor, pistão (13ª Hora) | ||||||||
| 7 | Phil Hill/Mike Spence | Chaparral Cars Inc Chaparral 2 F/ Chevrolet | Prototipo > 5000 | 225 (3,028.725) | ||||
| Transmissão, falta de óleo (18ª Hora) | ||||||||
| 19 | Günther Klass/Peter Sutcliffe | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 P4 | Prototipo 3001/5000 | 296 (3,984.456) | ||||
| Alimentação (18ª Hora) | ||||||||
| 55 | Jean-Luc Thérier/Francois Chevalier | North American Racing Team Alpine M 64/ Renault | Prototipo < 1150 | 201 (2,705.661) | ||||
| Motor (18ª Hora) | ||||||||
| 57 | Ronnie Bucknum/Paul Hawkins | Shelby American Inc Ford GT MK II B | Prototipo > 5000 | 271 (3,647.931) | ||||
| Motor, valvulas (18ª Hora) | ||||||||
| 47 | Robert Bouharde/Jean-Claude Andruet | Société des Automobiles Alpine Alpine A 210/ Renault | Prototipo 1151/1300 | 219 (2,947.959) | ||||
| Acidente (17ª Hora) | ||||||||
| 56 | Gérard Larrousse/Patrick Depailler | Société des Automobiles Alpine Alpine A 210/ Renault | Prototipo < 1150 | 204 (2,746.044) | ||||
| Motor , distribuição (17ª Hora) | ||||||||
| 23 | Richard Attwood/Piers Courage | Maranello Concessionaires Ferrari 412 P | Prototipo 3001/5000 | 208 (2,799.888) | ||||
| Bomba de óleo (15ª Hora) | ||||||||
| 16 | Henri Greder/Pierre Dumay | Ford France S.A. Ford GT 40 | Sport 3001/5000 | 129 (1,736.469) | ||||
| Junta da cabeça (14ª Hora) | ||||||||
| 3 | Mario Andretti/Lucien Bianchi | Holman & Moody Ford GT Mk IV | Prototipo > 5000 | 188 (2,530.668) | ||||
| Acidente (13ª Hora) (02h30) | ||||||||
| 5 | Frank Gardner/Roger McCluskey | Holman & Moody Ford GT Mk II B | Prototipo > 5000 | 179 (2,409.519) | ||||
| Acidente (13ª Hora) | ||||||||
| 6 | Jo Schlesser/Guy Ligier | Holman & Moody/Ford France S.A. Ford GT Mk II B | Prototipo > 5000 | 183 (2,463.363) | ||||
| Acidente (13ª Hora) | ||||||||
| 29 | Jean-Pierre Beltoise/Johnny Servoz-Gavin | Equipe Matra Sports Matra MS 630/ BRM | Prototipo 1601/2000 | 155 (2,086.455) | ||||
| Motor (12ª Hora) | ||||||||
| 25 | Pedro Rodriguez/Giancarlo Baghetti | North American Racing Team Ferrari 412 P | Prototipo 3001/5000 | 144 (1,938.384) | ||||
| Sobreaquecimento do motor (11ª Hora) | ||||||||
| 60 | André Wicky/Philippe Farjon | Philippe Farjon Porsche 911 S | GT | 126 (1,696.086) | ||||
| Motor, biela (11ª Hora) | ||||||||
| 8 | Bruce Jennings/Bob Johnson | Chaparral Cars Inc Chaparral 2 F/ Chevrolet | Prototipo > 5000 | 91 (1,224.951) | ||||
| Probelma eléctrico, motor de arranque e bateria (10ª Hora) | ||||||||
| 18 | Umberto Maglioli/Mario Casoni | Scuderia Filipinetti Ford GT 40 | Sport 3001/5000 | 116 (1,561.476) | ||||
| Junta da cabeça (9ª Hora) | ||||||||
| 40 | Gerhard Mitter/Jochen Rindt | Porsche System Engineering Porsche 907/6 Lang Heck | Prototipo 1601/2000 | 103 (1,386.483) | ||||
| Motor, pistão (9ª Hora) | ||||||||
| 4 | Denny Hulme/Lloyd Ruby | Holman & Moody Ford GT Mk IV | Prototipo > 5000 | 86 (1,157.646) | ||||
| Acidente (8ª Hora) | ||||||||
| 20 | Chris Amon/Nino Vaccarella | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 P4 Spyder | Prototipo 3001/5000 | 105 (1,413.405) | ||||
| Incêndio (8ª Hora) | ||||||||
| 30 | Jean-Pierre Jaussaud/Henri Pescarolo | Equipe Matra Sports Matra MS 630/ BRM | Prototipo 1601/2000 | 55 (740.355) | ||||
| Porta arrancada (8ª Hora) | ||||||||
| 53 | André Guilhaudin/Alain Bertaut | SEC Automobiles C.D. CD SP 66/ Peugeot | Prototipo < 1150 | 35 (471.135) | ||||
| Motor, biela nas Hunaudieres (8ª Hora) | ||||||||
| 58 | Philippe Vidal/Leo Cella | Société des Automobiles Alpine Alpine A 210/ Renault | Prototipo < 1150 | 67 (901.887) | ||||
| Motor (8ª Hora) | ||||||||
| 17 | Chris Tuerlinckx/Claude Dubois | Claude Dubois Ford Mustang Shelby GT 350 | GT | 58 (780.738) | ||||
| Caixa de velocidades (7ª Hora) | ||||||||
| 22 | Jean Guichet/Herbert Müller | Scuderia Filipinetti Ferrari 412 P | Prototipo 3001/5000 | 88 (1,184.568) | ||||
| Falta de óleo (7ª Hora) | ||||||||
| 39 | Udo Schütz/Joe Buzzetta | Porsche System Engineering Porsche 910/6 Lang Heck | Prototipo 1601/2000 | 84 (1,130.724) | ||||
| Pressão de óleo (7ª Hora) | ||||||||
| 14 | David Piper/Richard Thompson | JW Automotive Engineering Mirage M 1/ Ford | Prototipo > 5000 | 59 (794.199) | ||||
| Motor (5ª Hora) | ||||||||
| 44 | David Preston/John Wagstaff | Team Elite Lotus 47/ Ford | Prototipo 1301/1600 | 42 (565.362) | ||||
| Junta da cabeça e travões (5ª Hora) | ||||||||
| 52 | Dennis Dayan/Claude Ballot-Léna | SEC Automobiles C.D. CD SP 66/ Peugeot | Prototipo < 1150 | 25 (336.525) | ||||
| Motor (5ª Hora) | ||||||||
| 54 | Roger Nathan/Mike Beckwith | Roger Nathan Racing Ltd Costin Nathan / Hillman | Prototipo < 1150 | 15 (201.915) | ||||
| Circuito eléctrico (5ª Hora) | ||||||||
| 12 | Peter de Klerk/Chris Irwin | Lola Cars Ltd / Team Surtees Lola T70 Mk III/ Aston Martin | Prototipo > 5000 | 25 (336.525) | ||||
| Motor (4ª Hora) (18h50) | ||||||||
| 15 | Jacky Ickx/Brian Muir | JW Automotive Engineering Mirage M 1/ Ford | Prototipo > 5000 | 29 (390.369) | ||||
| Motor, biela (4ª Hora) | ||||||||
| 26 | Rogelio Rodriguez/Chuck Parsons | North American Racing Team Ferrari 365 P2 "White Elephant" | Prototipo 3001/5000 | 30 (403.830) | ||||
| Acidente nos bancos de areia de Mulsanne (4ª Hora) | ||||||||
| 50 | Chris Lawrence/Jem Marsh | Marcos Racing Ltd Marcos Mini GT C2/ BMC | Prototipo 1151/1300 | 13 (174.993) | ||||
| Bomba de óleo, caixa de velocidades (3ª Hora) | ||||||||
| 62 | Mike Salmon/Brian Redman | JW Automotive Engineering / Viscount Downe Ford GT 40 | GT | 20 (269.220) | ||||
| Acidente e Incêndio (2ª Hora) | ||||||||
| 11 | John Surtees/David Hobbs | Lola Cars Ltd / Team Surtees Lola T70 Mk III/ Aston Martin | Prototipo > 5000 | 3 (40.383) | ||||
| Motor, pistão (1ª Hora) | ||||||||
| 43 | Jacques Dewes/Anton Fischhaber | «J. Franc» (Jacques Dewes) Porsche 911 S | GT | 2 (26.922) | ||||
| Embraiagem (1ª Hora) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | Jo Siffert/Hans Herrmann | Porsche 907/6 Lang Heck/Porsche | 1.30600 |
| 2 | 21 | Ludovico Scarfiotti/Mike Parkes | Ferrari 330 P4/Ferrari | 1.29900 |
| 3 | 38 | Rolf Stommelen/Jochen Neerpasch | Porsche 910/6 Kurz/Porsche | 1.28100 |
| 4 | 24 | Willy Mairesse/Jean Blaton | Ferrari 330 P4/Ferrari | 1.27500 |
| 5 | 1 | Dan Gurney/Anthony Joseph Foyt | Ford GT Mk IV/Ford | 1.27000 |
| 6 | 46 | Henri Grandsire/José Rosinski | Alpine A 210/Renault | 1.26900 |
| 7 | 49 | André de Cortanze/André le Guellec | Alpine A 210/Renault | 1.25700 |
| 8 | 48 | Roger de Lageneste/Jacques Cheinisse | Alpine A 210/Renault | 1.23200 |
| 9 | 45 | Jean Vinatier/Mauro Bianchi | Alpine A 210/Renault | 1.19600 |
| 10 | 37 | Vic Elford/Ben Pon | Porsche 906/6 Carrera 6 Kurz/Porsche | 1.19300 |
| 11 | 2 | Bruce McLaren/Mark Donohue | Ford GT Mk IV/Ford | 1.17600 |
| 12 | 66 | Gerhard Koch/Christian Poirot | Porsche 906/6 Carrera 6/Porsche | 1.17100 |
| 13 | 51 | Clive Baker/Andrew Hedges | Austin-Healey Sprite Le Mans/BMC | 1.14400 |
| 14 | 42 | Robert Buchet/Herbert Linge | Porsche 911 S/Porsche | 1.12500 |
| 15 | 28 | Rico Steineman/Dieter Spoerry | Ferrari 275 GTB/Ferrari | 1.09100 |
| 16 | 64 | Marcel Martin/Jean Mesange | Abarth 1300 OT Coupé/Fiat | 1.00000 |
| índice de Rendimento Energético |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Média (Km/h) | Peso (Kg) | Consumo total (L) | Consumo referencia (L) | Litros/100 km | Indice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Dan Gurney/Anthony Joseph Foyt | Ford GT Mk IV/Ford | 218.038 | 1200 | 0 | 0.00 | 43.44 | 1.49000 |
| 2 | 41 | Jo Siffert/Hans Herrmann | Porsche 907/6 Lang Heck/Porsche | 201.273 | 680 | 0 | 0.00 | 20.95 | 1.45000 |
| 3 | 49 | André de Cortanze/André le Guellec | Alpine A 210/Renault | 178.481 | 710 | 0 | 0.00 | 15.75 | 1.44000 |
| 4 | 48 | Roger de Lageneste/Jacques Cheinisse | Alpine A 210/Renault | 174.916 | 720 | 0 | 0.00 | 15.22 | 1.43000 |
| 5 | 46 | Henri Grandsire/José Rosinski | Alpine A 210/Renault | 180.166 | 690 | 0 | 0.00 | 16.00 | 1.42000 |
| 6 | 45 | Jean Vinatier/Mauro Bianchi | Alpine A 210/Renault | 174.553 | 690 | 0 | 0.00 | 16.33 | 1.28000 |
| 7 | 21 | Ludovico Scarfiotti/Mike Parkes | Ferrari 330 P4/Ferrari | 215.858 | 982 | 0 | 0.00 | 40.86 | 1.27000 |
| 8 | 24 | Willy Mairesse/Jean Blaton | Ferrari 330 P4/Ferrari | 211.850 | 976 | 0 | 0.00 | 39.63 | 1.24000 |
| 9 | 51 | Clive Baker/Andrew Hedges | Austin-Healey Sprite Le Mans/BMC | 162.377 | 650 | 0 | 0.00 | 14.99 | 1.21000 |
| 10 | 2 | Bruce McLaren/Mark Donohue | Ford GT Mk IV/Ford | 201.839 | 1200 | 0 | 0.00 | 45.75 | 1.13000 |
