Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jacky Ickx/Jackie Oliver | John Wyer Automotive Engineering Ltd Ford GT 40 | Sport (1º) | 372 (4,998.000) | 208.250 | ||
| 2 | 64 | Gérard Larrousse/Hans Herrmann | Porsche System Engineering Porsche 908 | Sport Prot.2501/3000 (1º) | 372 (4,997.880) | 208.245 | 120 Mts. (3 s) | |
| 3 | 7 | David Hobbs/Mike Hailwood | John Wyer Automotive Engineering Ltd Ford GT 40 | Sport (2º) | 368 (4,954.030) | 206.418 | 4 Voltas | |
| 4 | 33 | Jean-Pierre Beltoise/Piers Courage | Ecurie Matra - Elf Matra MS 650 Spider | Sport Prot.2501/3000 (2º) | 368 (4,945.540) | 206.064 | 4 Voltas | |
| 5 | 32 | Jean Guichet/Nino Vaccarella | Ecurie Matra - Elf Matra MS 630 Coupé | Sport Prot.2501/3000 (3º) | 359 (4,834.330) | 201.430 | 13 Voltas | |
| 6 | 68 | Helmut Kelleners/Reinhold Jöst | Deutsche Auto Zeitung Ford GT 40 | Sport (3º) | 341 (4,592.570) | 191.357 | 31 Voltas | |
| 7 | 35 | Nanni Galli/Robin Widdows | Ecurie Matra - Elf Matra MS 630/650 Spider | Sport Prot.2501/3000 (4º) | 330 (4,443.980) | 185.166 | 42 Voltas | |
| 8 | 17 | Teodore Zeccoli/Sam Posey | North American Racing Team Ferrari 250 LM | Sport (4º) | 329 (4,424.050) | 184.335 | 43 Voltas | |
| 9 | 39 | Christian Poirot/Pierre Maublanc | Christian Poirot Porsche 910 | Sport Prot.1601/2000 (1º) | 312 (4,191.410) | 174.642 | 60 Voltas | |
| 10 | 41 | Jean-Pierre Gaban/Yves Deprez | Jean-Pierre Gaban Porsche 911 S | GT (1º) | 306 (4,120.560) | 171.690 | 66 Voltas | |
| 11 | 40 | Claude Ballot-Léna/Guy Chasseuil | Auguste Veuillet Porsche 911 T | GT (2º) | 301 (4,052.580) | 168.858 | 71 Voltas | |
| 12 | 50 | Alain Serpaggi/Christian Ethuin | Société des Automobiles Alpine Alpine A 210/ Renault | Sport Prot.1001/1150 (1º) | 292 (3,931.780) | 163.824 | 80 Voltas | |
| 13 | 44 | Claude Laurent/Jacques Marché | Claude Laurent Porsche 911 T | GT (3º) | 287 (3,864.400) | 161.000 | 85 Voltas | |
| 14 | 67 | Philippe Farjon/Jacques Dechaumel | Philippe Farjon Porsche 911 S | GT (4º) | 286 (3,845.470) | 160.228 | 86 Voltas | |
| Desclassificado | ||||||||
| 59 | Claude Haldi/Jacques Rey | Scuderia Filipinetti Ferrari 275 GTB | GT | 39 (525.291) | ||||
| Reabastecimento de óleo ilegal. (5ª Hora) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 12 | Vic Elford/Richard Attwood | Porsche System Engineering Porsche 917 Lang Heck | Sport | 327 (4,404.363) | ||||
| Embraiagem (22ª Hora) (10h53) | ||||||||
| 22 | Rudi Lins/Willi Kauhsen | Porsche System Engineering Porsche 908 Lang Heck | Sport Prot.2501/3000 | 317 (4,269.673) | ||||
| Caixa de velocidades (22ª Hora) | ||||||||
| 45 | Jean-Claude Killy/Bob Wollek | Société des Automobiles Alpine Alpine A 210/ Renault | Sport Prot.1151/1600 | 242 (3,259.498) | ||||
| Suspensão (20ª Hora) | ||||||||
| 66 | Jean Egreteaud/Raymond Lopez | Jean Egreteaud Porsche 911 T | GT | 241 (3,246.029) | ||||
| Acidente (20ª Hora) | ||||||||
| 29 | Patrick Depailler/Jean-Pierre Jabouille | Société des Automobiles Alpine Alpine A 220/69/ Renault | Sport Prot.2501/3000 | 209 (2,815.021) | ||||
| Motor, biela partida (18ª Hora) (06h30) | ||||||||
| 18 | Pedro Rodriguez/David Piper | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312 P Coupé | Sport Prot.2501/3000 | 223 (3,003.587) | ||||
| Caixa de velocidades (16ª Hora) (05h20) | ||||||||
| 1 | Henri Greder/Reine Wisell | Scuderia Filipinetti Chevrolet Corvette | GT | 196 (2,639.924) | ||||
| Caixa de velocidades (16ª Hora) | ||||||||
| 63 | René Mazzia/Pierre Mauroy | Marcel Martin Porsche 911 T | GT | 174 (2,343.606) | ||||
| Caixa de velocidades (16ª Hora) | ||||||||
| 14 | Rolf Stommelen/Kurt Ahrens | Porsche System Engineering Porsche 917 Lang Heck | Sport | 148 (1,993.412) | ||||
| Embraiagem (15ª Hora) | ||||||||
| 23 | Gerhard Mitter/Udo Schütz | Porsche System Engineering Porsche 908 Lang Heck | Sport Prot.2501/3000 | 199 (2,680.331) | ||||
| Saída de pista na curva das Hunaudiéres (14ª Hora) | ||||||||
| 2 | Jo Bonnier/Masten Gregory | Scuderia Filipinetti Lola T70/ Chevrolet | Sport | 134 (1,804.846) | ||||
| Motor (13ª Hora) | ||||||||
| 34 | Johnny Servoz-Gavin/Herbert Müller | Ecurie Matra - Elf Matra MS 630/650 Spider | Sport Prot.2501/3000 | 158 (2,128.102) | ||||
| Problema eléctrico / Curto circuito (12ª Hora) | ||||||||
| 31 | Jean-Pierre Nicolas/Jean-Luc Thérier | Société des Automobiles Alpine Alpine A 220/68/ Renault | Sport Prot.2501/3000 | 160 (2,155.040) | ||||
| Junta da cabeça (12ª Hora) | ||||||||
| 28 | Jean Vinatier/André de Cortanze | Société des Automobiles Alpine Alpine A 220/69/ Renault | Sport Prot.2501/3000 | 133 (1,791.377) | ||||
| Motor (12ª Hora) | ||||||||
| 8 | Peter Sadler/Paul Vestey | Peter Sadler Ford GT 40 | Sport | 106 (1,427.714) | ||||
| Alternador (10ª Hora) (23h50) | ||||||||
| 49 | Jacques Foucteau/Patrice Compain | Trophée Le Mans Alpine Alpine A 210/ Renault | Sport Prot.1151/1600 | 97 (1,306.493) | ||||
| Amortecedor (10ª Hora) | ||||||||
| 43 | Roger Enever/Peter Brown | J. C. B. (Excavators) Ltd. Chevron B 8/ BMW | Sport | 100 (1,346.900) | ||||
| Motor (8ª Hora) | ||||||||
| 38 | Gustave Gosselin/Claude Bourgoignie | Racing Team VDS Alfa Romeo T 33B/2 | Sport Prot.1601/2000 | 76 (1,023.644) | ||||
| Saída de pista (8ª Hora) | ||||||||
| 20 | Jo Siffert/Brian Redman | HART Ski Racing Porsche 908/02 Lang Heck | Sport Prot.2501/3000 | 60 (808.140) | ||||
| Tubo de óleo que alimenta a caixa de velocidades. (6ª Hora) | ||||||||
| 30 | Jean-Claude Andruet/Henri Grandsire | Société des Automobiles Alpine Alpine A 220/69/ Renault | Sport Prot.2501/3000 | 48 (646.512) | ||||
| Junta da cabeça (6ª Hora) | ||||||||
| 9 | Frank Gardner/Malcolm Guthrie | Alan Mann Racing Ltd. Ford GT 40 | Sport | 42 (565.698) | ||||
| Transmissão (6ª Hora) | ||||||||
| 36 | Teddy Pilette/Rob Slotemaker | Racing Team VDS Alfa Romeo T 33 B/2 2.5 | Sport Prot.2000/2500 | 35 (471.415) | ||||
| Pressão de óleo (5ª Hora) | ||||||||
| 42 | André Wicky/Edgar Berney | Wicky Racing Team Porsche 911 T | GT | 34 (457.946) | ||||
| Motor / Pistão partido (4ª Hora) | ||||||||
| 62 | Mark Konig/Tony Lanfranchi | Mark Konig Nomad Mk II/ BRM | Sport Prot.1601/2000 | 28 (377.132) | ||||
| Caixa de velocidades (4ª Hora) | ||||||||
| 37 | Clive Baker/John Harris | Donald Healey Motor Co Healey SR/ Coventry Climax | Sport Prot.1601/2000 | 14 (188.566) | ||||
| Radiador (após passar nos destroços do Porsche de Woolfe) (4ª Hora) | ||||||||
| 46 | André le Guellec/Bernard Tramont | Ecurie Savin-Calberson Alpine A 210/ Renault | Sport Prot.1151/1600 | 1 (13.469) | ||||
| Junta da cabeça (2ª Hora) | ||||||||
| 51 | Mauricio Zanetti/Ugo Locatelli | Ecure Fiat Abarth France Fiat 1000 SP Spyder/ Fiat-Abarth | Sport Prot.1001/1150 | 9 (121.221) | ||||
| Ignição (2ª Hora) | ||||||||
| 60 | Jean de Mortemart/Jean Mesange | Robert Buchet Porsche 910 | Sport Prot.1601/2000 | 10 (134.690) | ||||
| Motor / Biela (2ª Hora) | ||||||||
| 19 | Chris Amon/Peter Schetty | SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312 P Coupé | Sport Prot.2501/3000 | 1 (13.469) | ||||
| Acidente em Maison Blanche com o nª 10/ Incêndio (1ª Hora) | ||||||||
| 10 | John Woolfe/Herbert Linge | John Woolfe Racing Porsche 917 Lang Heck | Sport | 1 (13.469) | ||||
| Acidente com o nº19 em Maison Blanche no qual faleceu John Woolfe durante a 1ª volta (1ª Hora) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 | Alain Serpaggi/Christian Ethuin | Alpine A 210/Renault | 1.28200 |
| 2 | 64 | Gérard Larrousse/Hans Herrmann | Porsche 908/Porsche | 1.27800 |
| 3 | 33 | Jean-Pierre Beltoise/Piers Courage | Matra MS 650 Spider/Matra | 1.26500 |
| 4 | 32 | Jean Guichet/Nino Vaccarella | Matra MS 630 Coupé/Matra | 1.23600 |
| 5 | 6 | Jacky Ickx/Jackie Oliver | Ford GT 40/Ford | 1.22000 |
| 6 | 7 | David Hobbs/Mike Hailwood | Ford GT 40/Ford | 1.20900 |
| 7 | 39 | Christian Poirot/Pierre Maublanc | Porsche 910/Porsche | 1.13900 |
| 8 | 35 | Nanni Galli/Robin Widdows | Matra MS 630/650 Spider/Matra | 1.13700 |
| 9 | 68 | Helmut Kelleners/Reinhold Jöst | Ford GT 40/Ford | 1.12400 |
| 10 | 41 | Jean-Pierre Gaban/Yves Deprez | Porsche 911 S/Porsche | 1.12000 |
| 11 | 17 | Teodore Zeccoli/Sam Posey | Ferrari 250 LM/Ferrari | 1.11900 |
| 12 | 40 | Claude Ballot-Léna/Guy Chasseuil | Porsche 911 T/Porsche | 1.10100 |
| 13 | 44 | Claude Laurent/Jacques Marché | Porsche 911 T/Porsche | 1.05000 |
| 14 | 67 | Philippe Farjon/Jacques Dechaumel | Porsche 911 S/Porsche | 1.04500 |
| índice de Rendimento Energético |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Média (Km/h) | Peso (Kg) | Consumo total (L) | Consumo referencia (L) | Litros/100 km | Indice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jacky Ickx/Jackie Oliver | Ford GT 40/Ford | 208.250 | 1120 | 0 | 0.00 | 43.00 | 1.23000 |
| 2 | 7 | David Hobbs/Mike Hailwood | Ford GT 40/Ford | 206.418 | 1124 | 0 | 0.00 | 42.40 | 1.22000 |
| 3 | 68 | Helmut Kelleners/Reinhold Jöst | Ford GT 40/Ford | 191.357 | 1085 | 0 | 0.00 | 34.30 | 1.18000 |
| 4 | 50 | Alain Serpaggi/Christian Ethuin | Alpine A 210/Renault | 163.824 | 694 | 0 | 0.00 | 15.80 | 1.12000 |
| 5 | 33 | Jean-Pierre Beltoise/Piers Courage | Matra MS 650 Spider/Matra | 206.064 | 861 | 0 | 0.00 | 39.20 | 0.96000 |
| 5 | 40 | Claude Ballot-Léna/Guy Chasseuil | Porsche 911 T/Porsche | 168.858 | 1012 | 0 | 0.00 | 28.00 | 0.96000 |
| 7 | 41 | Jean-Pierre Gaban/Yves Deprez | Porsche 911 S/Porsche | 171.690 | 1012 | 0 | 0.00 | 30.00 | 0.93000 |
| 8 | 32 | Jean Guichet/Nino Vaccarella | Matra MS 630 Coupé/Matra | 201.430 | 905 | 0 | 0.00 | 40.60 | 0.91000 |
| 9 | 44 | Claude Laurent/Jacques Marché | Porsche 911 T/Porsche | 161.000 | 1013 | 0 | 0.00 | 24.30 | 0.87000 |
