Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jacky Ickx/Derek Bell | Rothmans Porsche Porsche 956 | GR. C (1º) | 359 (4,899.086) | 204.128 | ||
| 2 | 2 | Jochen Mass/Vern Schuppan | Rothmans Porsche Porsche 956 | GR. C (2º) | 356 (4,858.169) | 202.423 | 3 Voltas | |
| 3 | 3 | Al Holbert/Hurley Haywood/Jürgen Barth | Rothmans Porsche Porsche 956 | GR. C (3º) | 340 (4,640.113) | 193.338 | 19 Voltas | |
| 4 | 79 | John Fitzpatrick/David Hobbs | John Fitzpatrick Racing Porsche 935/78-81 "Moby Dick" | IGTX (1º) | 329 (4,488.164) | 187.006 | 30 Voltas | |
| 5 | 78 | Dany Snobeck/Francois Servanin/René Metge | Cooke Racing - BP Porsche 935 K3 | IGTX (2º) | 325 (4,431.804) | 184.658 | 34 Voltas | |
| 6 | 70 | Pierre Dieudonné/Carson Baird/Jean-Paul Libert | Prancing Horse Farm Racing Ferrari 512 BB | IGTX (3º) | 322 (4,387.786) | 182.824 | 37 Voltas | |
| 7 | 32 | Ray Mallock/Mike Salmon/Simon Phillips | Viscount Downe Racing Nimrod NRA C2/ Aston Martin | GR. C (4º) | 317 (4,320.979) | 180.040 | 42 Voltas | |
| 8 | 60 | John Cooper/Paul Smith/Claude Bourgoignie | Charles Ivey Racing Porsche 935 K3 | GR. 5 (1º) | 316 (4,307.310) | 179.471 | 43 Voltas | |
| 9 | 72 | Alain Cudini/John Morton/John Paul Jr. | North American Racing Team Ferrari 512 BB | IGTX (4º) | 306 (4,182.783) | 174.282 | 53 Voltas | |
| 10 | 25 | Pierre Iver/Lucien Guitteny/Bruno Sotty | Primagaz Rondeau M 379 C/ Ford | GR. C (5º) | 306 (4,178.048) | 174.085 | 53 Voltas | |
| 11 | 77 | Anny Charlotte Verney/Bob Garretson/Ray Ratcliff | Garretson Developments Porsche 935 K3 | IGTX (5º) | 299 (4,074.881) | 169.786 | 60 Voltas | |
| 12 | 66 | Jean-Marie Lemerle/Max Cohen-Olivar/Joe Castellano | Jeam-Marie Lemerle Lancia Beta Montecarlo Turbo | GR. 5 (2º) | 295 (4,030.036) | 167.918 | 64 Voltas | |
| 13 | 90 | Richard Cleare/Tony Dron/Richard Jones | Richard Cleare Sportscars International Porsche 934 | GR. 4 (1º) | 293 (3,970.208) | 165.425 | 66 Voltas | |
| 14 | 82 | Yojiro Terada/Takashi Yorino/Allan Moffat | Mazdaspeed Co Ltd (Tom Walkinshaw Racing) Mazda RX-7 254 | IGTX (6º) | 282 (3,853.517) | 160.563 | 77 Voltas | |
| 15 | 38 | Christian Bussi/Pascal Witmeur/Bernard de Dryver | Bussi Team Rondeau M 382/ Ford | GR. C (6º) | 279 (3,814.378) | 158.932 | 80 Voltas | |
| 16 | 87 | Jim Busby/Doc Bundy/Marcel Mignot | BF Goodrich Co. Porsche 924 GTR | IGT (1º) | 273 (3,714.181) | 154.757 | 86 Voltas | |
| 17 | 81 | Billy Hagan/Gene Felton/Tomas Williams | Stratagraph Inc. Chevrolet Camaro | IGT (2º) | 269 (3,670.423) | 152.934 | 90 Voltas | |
| 18 | 61 | Roland Ennequin/Franco Gasparetti/Michel Gabriel | Total BMW M1 | GR. 5 (3º) | 259 (3,541.191) | 147.549 | 100 Voltas | |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 80 | Herschel McGriff/Richard Brooks | Stratagraph Inc. Chevrolet Camaro | IGT | 141 (1,926.916) | 80.053 | 218 Voltas | ||
| Desclassificado | ||||||||
| 65 | Thierry Perrier/Bernard Salam/Gianni Giudici | Thierry Perrier Lancia Beta Montecarlo Turbo | GR. 5 | 219 (2,984.094) | 17h25:07.8 | |||
| Mudança irregular do carter da caixa de velocidades (19ª Hora) (09h22) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 4 | Jean-Michel Martin/Philippe Martin/Bob Wollek | Joest Racing/Team Belga Porsche 936 C | GR. C | 320 (4,360.320) | ||||
| Motor (posto 25) (23ª Hora) (14h25) | ||||||||
| 84 | Richard Lloyd/Andy Rouse | Canon Cameras - GTi Engineering Porsche 924 Carrera GTR | IGT | 77 (1,049.202) | 05h47:22.2 | |||
| Transmissão (10ª Hora) (21h47) | ||||||||
| 62 | Steve O'Rourke/Richard Down/Nick Mason | Emka Productions BMW M1 | IGTX | 266 (3,624.516) | ||||
| Motor partido (Pressão de óleo) (22ª Hora) (13h25) | ||||||||
| 50 | Riccardo Patrese/Piercarlo Ghinzani/Hans Heyer | Martini Racing Lancia LC 1 | GR. 6 | 152 (2,071.152) | 14h55:49.9 | |||
| Problema eléctrico / Distribuidor (Arnage) (17ª Hora) (09h15) | ||||||||
| 83 | Tom Walkinshaw/Peter C. Lovett/Chuck Nicholson | Mazdaspeed Co Ltd. Mazda RX-7 254 | IGTX | 180 (2,452.680) | 13h41:27.4 | |||
| Problemas de Motor (15ª Hora) (06h08) | ||||||||
| 75 | Claude Haldi/Rodfrigo Terran/François Hesnault | Claude Haldi Porsche 935 K3 | IGTX | 141 (1,921.266) | 11h22:15.6 | |||
| Caixa de velocidades encravada (12ª Hora) (04h45) | ||||||||
| 26 | Jacky Haran/Vivian Candy/Hervé Poulain | Jacky Haran Rondeau M 379 C/ Ford | GR. C | 149 (2,030.274) | 10h56:10.1 | |||
| Motor (11ª Hora) (03h30) | ||||||||
| 10 | Guy Fréquelin/Roger Dorchy/Alain Couderc | WM Esso WM P 82/ Peugeot | GR. C | 112 (1,526.112) | 10h52:48.3 | |||
| Acidente / Incêndio (Arnage) (11ª Hora) (03h40) | ||||||||
| 12 | Henri Pescarolo/Jean Ragnoti/Jean Rondeau | Automobiles Jean Rondeau / Otis Rondeau M 382 C/ Ford | GR. C | 146 (1,989.396) | 10h12:06.0 | |||
| Motor partido (12ª Hora) (04h00) | ||||||||
| 86 | Paul Miller/Patrick Bedard/Manfred Schurti | BF Goodrich Co. Porsche 924 GTR | IGT | 128 (1,744.128) | 10h03:41.4 | |||
| Caixa de velocidades (posto 100) (14ª Hora) (05h55) | ||||||||
| 35 | Yves Courage/Jean-Philippe Grand/Michel Dubois | Courage Competition Cougar C 01/ Ford | GR. C | 78 (1,062.828) | 10h09:25.3 | |||
| Transmissão partida (Semi-eixo) (13ª Hora) (04h56) | ||||||||
| 11 | François Migault/Gordon Spice/Xavier Lapeyre | Automobiles Jean Rondeau / Malardeau Rondeau M 382 C/ Ford | GR. C | 150 (2,043.900) | 09h59:08.2 | |||
| Problema eléctrico / Motor (Arnage) (12ª Hora) (04h00) | ||||||||
| 85 | Tony Garcia/Frederick Stiff/Albert Naon | Tony Garcia BMW M1 | IGT | 104 (1,417.104) | 09h32:21.9 | |||
| Acidente (10ª Hora) (02h24) | ||||||||
| 9 | Jean-Daniel Raulet/Michel Pignard/Didier Theys | WM Esso WM P 82/ Peugeot | GR. C | 127 (1,730.502) | 09h10:58.8 | |||
| Caixa de velocidades partida (Arnage) (10ª Hora) (01h22) | ||||||||
| 36 | Chris Craft/Eliseo Salazar | Dome Co Ltd. Dome Armada RC 82/ Ford | GR. C | 85 (1,158.210) | 08h48:13.1 | |||
| Chassis partido (9ª Hora) (00h45) | ||||||||
| 24 | Jean-Pierre Jaussaud/Henri Pescarolo | Automobiles Jean Rondeau / Otis Rondeau M 382 C/ Ford | GR. C | 111 (1,512.486) | 10h52:48.3 | |||
| Motor partido (9ª Hora) (00h32) | ||||||||
| 51 | Michele Alboreto/Teo Fabi/Rolf Stommelen | Martini Racing Lancia LC 1 | GR. 6 | 92 (1,253.592) | 07h18:48.9 | |||
| Motor partido (9ª Hora) (00h22) | ||||||||
| 14 | Jeff Wood/Eje Elgh/Patrick Neve | March Racing March 82 G/ Chevrolet | GR. C | 78 (1,062.828) | 06h24:14.2 | |||
| Avaria eléctrica (9ª Hora) (23h55) | ||||||||
| 7 | Manfred Winkelhock/Klaus Niedzwiedz | Ford Werke AG (Zakspeed) Ford C 100 | GR. C | 71 (967.446) | 06h00:08.9 | |||
| Problema eléctrico (7ª Hora) (22h30) | ||||||||
| 16 | Guy Edwards/Rupert Keegan/Nick Faure | Ultramar Team Lola Lola T 610/ Ford | GR. C | 72 (981.072) | 05h20:39.6 | |||
| Junta da cabeça (6ª Hora) (21h17) | ||||||||
| 20 | Hans-Joachim Stuck/Jean-Louis Schlesser/Dieter Quester | BASF Cassetten Team GS Sport Sauber SHS C6/ Ford | GR. C | 76 (1,035.576) | 05h04:02.1 | |||
| Suporte do Motor partido devido às vibrações do motor (6ª Hora) (21h01) | ||||||||
| 19 | Walter Brun/Sigi Muller Jr. | BASF Cassetten Team GS Sport Sauber SHS C6/ Ford | GR. C | 55 (749.430) | 04h51:58.4 | |||
| Motor de arranque (sem ignição) (7ª Hora) (22h48) | ||||||||
| 6 | Klaus Ludwig/Marc Surer/Manfred Winkelhock | Ford Werke AG (Zakspeed) Ford C 100 | GR. C | 67 (912.942) | 04h29:30.7 | |||
| Problema eléctrico (6ª Hora) (22h20) | ||||||||
| 39 | Mike Wilds/Francois Duret/Ian Harrower | Dorset Racing Associates De Cadenet LM/DRA Lola MM/ Ford | GR. C | 56 (763.056) | 04h29:01.7 | |||
| Falta de combustível em Mulsanne (6ª Hora) (21h54) | ||||||||
| 55 | Martin Birrane/Neil Crang/John Sheldon | Chevron Racing Cars Chevron B 36 B/ Ford | GR. 6 | 57 (776.682) | 04h18:46.2 | |||
| Caixa de velocidades (6ª Hora) (20h55) | ||||||||
| 71 | Claude Ballot-Léna/Jean-Claude Andruet | Charles Pozzi - Ferrari France Ferrari 512 BB | IGTX | 57 (776.682) | 04h00:20.7 | |||
| Motor partido (5ª Hora) (20h20) | ||||||||
| 31 | Geoff Lees/Tiff Needell/Bob Evans | Nimrod Racing Automobiles Ltd. Nimrod NRA C2/ Aston Martin | GR. C | 55 (749.430) | 03h39:44.5 | |||
| Acidente (Hunaudières) (4ª Hora) (19h42) | ||||||||
| 30 | Michel Lateste/Jacques Heuclin/Hübert Striebig | Michel Lateste URD C 81/ BMW | GR. C | 45 (613.170) | 03h10:03.0 | |||
| Motor partido (4ª Hora) (19h34) | ||||||||
| 73 | Preston Henn/Randy Lanier/Denis Morin | T-Bird Racing (North American Racing Team) Ferrari 512 BB | IGTX | 43 (585.918) | 03h05:15.2 | |||
| Falta de combustível (5ª Hora) (19h25) | ||||||||
| 64 | Billy Sprowls/Antonio Contreras/Edgar Dören | Edgar Dören Porsche 935 K3 | IGTX | 39 (531.414) | 02h44:20.3 | |||
| Falta de combustível (5ª Hora) (18h55) | ||||||||
| 29 | Bobby Rahal/Jim Trueman/Skeeter McKitterick | Garretson Developments March 82 G/ Chevrolet | GR. C | 28 (381.528) | 02h28:18.0 | |||
| Ruptura no depósito de combustível (6ª Hora) (20h57) | ||||||||
| 17 | Brian Redman/Ralph Kent-Cooke/Jim Adams | Cooke Racing Lola T 610/ Ford | GR. C | 28 (381.528) | 01h53:13.1 | |||
| Falta de combustível (3ª Hora) (17h15) | ||||||||
| 76 | Bob Akin/David Cowart/Kenper Miller | Bob Akin Motor Racing Porsche 935 L | IGTX | 15 (204.390) | 01h01:33.1 | |||
| Falta de combustível (3ª Hora) (18h25) | ||||||||
| 5 | Ted Field/Danny Ongais/Bill Whittington | Porsche Kremer Racing/Interscope Porsche CK5 | GR. C | 25 (340.650) | 01h38:31.7 | |||
| Motor partido / Junta da cabeça (2ª Hora) (17h45) | ||||||||
| 37 | Emilio de Villota/Alain de Cadenet/Desiré Wilson | GRID Racing Grid S1/ Ford | GR. C | 7 (95.382) | 00h27:39.3 | |||
| Motor, Pistão partido (1ª Hora) (16h26) | ||||||||
| índice de Rendimento Energético |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Média (Km/h) | Peso (Kg) | Consumo total (L) | Consumo referencia (L) | Litros/100 km | Indice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jacky Ickx/Derek Bell | Porsche 956/Porsche | 204.128 | 858 | 0 | 35.12 | 47.79 | 0.73500 |
| 2 | 2 | Jochen Mass/Vern Schuppan | Porsche 956/Porsche | 202.423 | 866 | 0 | 33.72 | 48.99 | 0.68800 |
| 3 | 72 | Alain Cudini/John Morton/John Paul Jr. | Ferrari 512 BB/Ferrari | 174.282 | 1084 | 0 | 24.65 | 37.18 | 0.66300 |
| 4 | 3 | Al Holbert/Hurley Haywood/Jürgen Barth | Porsche 956/Porsche | 193.338 | 868 | 0 | 27.75 | 47.62 | 0.58200 |
| 5 | 79 | John Fitzpatrick/David Hobbs | Porsche 935/78-81 "Moby Dick"/Porsche | 187.006 | 925 | 0 | 24.98 | 44.97 | 0.55500 |
| 6 | 70 | Pierre Dieudonné/Carson Baird/Jean-Paul Libert | Ferrari 512 BB/Ferrari | 182.824 | 1115 | 0 | 22.76 | 41.42 | 0.54900 |
| 7 | 25 | Pierre Iver/Lucien Guitteny/Bruno Sotty | Rondeau M 379 C/Ford | 174.085 | 824 | 0 | 19.54 | 39.61 | 0.49300 |
| 8 | 32 | Ray Mallock/Mike Salmon/Simon Phillips | Nimrod NRA C2/Aston Martin | 180.040 | 1051 | 0 | 22.02 | 45.06 | 0.48800 |
| 9 | 78 | Dany Snobeck/Francois Servanin/René Metge | Porsche 935 K3/Porsche | 184.658 | 1096 | 0 | 24.52 | 53.17 | 0.46100 |
| 10 | 82 | Yojiro Terada/Takashi Yorino/Allan Moffat | Mazda RX-7 254/Mazda | 160.563 | 960 | 0 | 15.63 | 37.29 | 0.41900 |
