Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Klaus Ludwig/Paolo Barilla/John Winter | Joest Racing Porsche 956 B | C1 (1º) | 373 (5,088.507) | 212.021 | ||
| 2 | 14 | Jonathan Palmer/James Weaver/Richard Lloyd | Richard Lloyd Racing Porsche 956 B | C1 (2º) | 370 (5,047.439) | 210.309 | 3 Voltas | |
| 3 | 2 | Derek Bell/Hans-Joachim Stuck | Rothmans Porsche Porsche 962 C | C1 (3º) | 366 (4,993.068) | 208.044 | 7 Voltas | |
| 4 | 33 | Jo Gartner/David Hobbs/Guy Edwards | John Fitzpatrick Racing Porsche 956 B | C1 (4º) | 365 (4,979.264) | 207.469 | 8 Voltas | |
| 5 | 10 | Sarel van der Merwe/George Fouché/Mario Hytten | Porsche Kremer Racing - Barclays Porsche 956 B | C1 (5º) | 360 (4,916.537) | 204.855 | 13 Voltas | |
| 6 | 4 | Bob Wollek/Alessandro Nannini/Lucio Cesario | Martini Lancia Lancia LC 2 83/85/ Ferrari | C1 (6º) | 359 (4,897.618) | 204.069 | 14 Voltas | |
| 7 | 5 | Henri Pescarolo/Mauro Baldi | Martini Lancia Lancia LC 2 83/85/ Ferrari | C1 (7º) | 357 (4,869.453) | 202.983 | 16 Voltas | |
| 8 | 26 | Jürgen Lässig/Jésus Pareja/Hervé Regout | Obermaier Racing Team Porsche 956 B | C1 (8º) | 356 (4,857.166) | 202.381 | 17 Voltas | |
| 9 | 11 | Jean-Pierre Jarier/Mike Thackwell/Franz Konrad | Porsche Kremer Racing - Kenwood Porsche 962 C | C1 (9º) | 355 (4,848.364) | 202.015 | 18 Voltas | |
| 10 | 1 | Jacky Ickx/Jochen Mass | Rothmans Porsche Porsche 962 C | C1 (10º) | 347 (4,733.919) | 197.246 | 26 Voltas | |
| 11 | 66 | Tiff Needell/Steve O'Rourke/Nick Faure | EMKA Productions Ltd. Emka C 84/1/ Aston Martin | C1 (11º) | 337 (4,602.127) | 191.755 | 36 Voltas | |
| 12 | 36 | Satoru Nakajima/Masanori Sekiya/Kaoru Hoshino | Tom's Team Toyota Toyota 85 C/L | C1 (12º) | 329 (4,486.933) | 186.955 | 44 Voltas | |
| 13 | 44 | Bob Tullius/Chip Robinson/Claude Ballot-Léna | Jaguar Group 44 Jaguar XJR-5 | GTP (1º) | 323 (4,403.162) | 183.465 | 50 Voltas | |
| 14 | 70 | Gordon Spice/Ray Bellm/Mark Galvin | Spice Engineering Spice-Tiga CG 85/ Ford | C2 (1º) | 311 (4,244.162) | 176.840 | 62 Voltas | |
| 15 | 151 | Edgar Dören/Martin Birrane/Jean-Paul Libert | Helmut Gall BMW M1 | B (1º) | 306 (4,175.941) | 173.997 | 67 Voltas | |
| 16 | 75 | Ian Harrower/Steve Earle/John Sheldon | ADA Engineering Gebhardt JC2 843/ Ford | C2 (2º) | 298 (4,073.001) | 169.708 | 75 Voltas | |
| 17 | 42 | Michel Pignard/Jean-Daniel Raulet/Jean Rondeau | WM Peugeot WM P 85/ Peugeot | C1 (13º) | 298 (4,066.653) | 169.443 | 75 Voltas | |
| 18 | 39 | Bruno Sotty/Jean-Claude Justice/Patrick Oudet | Bussi Racing Rondeau M 382/ Ford | C1 (14º) | 290 (3,964.099) | 165.170 | 83 Voltas | |
| 19 | 86 | David Kennedy/Jean-Michel Martin/Philippe Martin | Mazdaspeed Co Ltd. Mazda 737 C | C2 (3º) | 282 (3,853.027) | 160.542 | 91 Voltas | |
| 20 | 13 | Yves Courage/Alain de Cadenet/Jean-François Yvon | Primagaz Cougar C 12/ Porsche | C1 (15º) | 278 (3,795.969) | 158.165 | 95 Voltas | |
| 21 | 99 | Paul Smith/Will Hoy/Nick Nicholson | Roy Baker Promotions Tiga GC 285/ Ford | C2 (4º) | 273 (3,724.785) | 155.199 | 100 Voltas | |
| 22 | 34 | Graham Duxbury/Christian Danner/Almo Copelli | Krepy Krauly Racing March 84 G/ Porsche | C1 (16º) | 269 (3,672.323) | 153.013 | 104 Voltas | |
| 23 | 95 | Roland Bassaler/Dominique Lacaud/Yvon Tapy | Roland Bassaler Sauber SHS C6/ BMW | C2 (5º) | 267 (3,649.303) | 152.054 | 106 Voltas | |
| 24 | 85 | Yoshimi Katayama/Yojiro Terada/Takashi Yorino | Mazdaspeed Co Ltd. Mazda 737 C | C2 (6º) | 263 (3,590.741) | 149.614 | 110 Voltas | |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 77 | Tim Lee-Davey/Neil Crang/Tony Lanfranchi | Spice Engineering Tiga GC 84/ Ford | C2 | 225 (3,065.850) | 127.744 | 373 Voltas | ||
| 74 | Frank Jelinsky/John Graham/Nick Adams | Team Labatt (Gebhardt Motorsport) Gebhardt JC2 853/ Ford | C2 | 213 (2,902.338) | 120.931 | 160 Voltas | ||
| 98 | Francois Duret/David Andrews/Duncan Bain | Roy Baker Promotions Tiga GC 284/ Ford | C2 | 149 (2,030.274) | 84.595 | 224 Voltas | ||
| 93 | Louis Descartes/Jacques Heuclin/Daniel Hubert | Automobiles Louis Descartes ALD 01/ BMW | C2 | 140 (1,907.640) | 79.485 | 233 Voltas | ||
| Desclassificado | ||||||||
| 41 | Patrick Gaillard/Pascal Pessiot/Dominique Formage | WM Peugeot WM P 85/ Peugeot | C1 | 266 (3,624.516) | 107 Voltas | |||
| Abaixo do peso regulamentar | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 18 | Massimo Sigala/Oscar Larrauri/Gabriele Tarquini | Brun Motorsport Porsche 956 B | C1 | 323 (4,401.198) | ||||
| Motor/caixa de velocidades (12h12) | ||||||||
| 31 | Pierre Yver/Pierre-Francois Rousselot/Francois Servanin | Primagaz Rondeau M 382/ Ford | C1 | 286 (3,897.036) | ||||
| Motor (12h09) | ||||||||
| 19 | Walter Brun/Joël Gouhier/Didier Theys | Brun Motorsport Porsche 962 C | C1 | 304 (4,142.304) | ||||
| Saída de pista nas Hunaudières seguida de ruptura da suspensão traseira (13h40) | ||||||||
| 3 | Al Holbert/Vern Schuppan/John Watson | Rothmans Porsche Porsche 962 C | C1 | 299 (4,074.174) | ||||
| Motor, cambota (10h38) | ||||||||
| 8 | Paul Belmondo/Maurizio de Narvaez/Kenper Miller | Joest Racing Porsche 956 | C1 | 277 (3,774.402) | ||||
| Acidente na curva Dunlop (09h41) | ||||||||
| 80 | Martino Finotto/Aldo Bertuzzi/Guido Dacco | Carma FF Alba AR 6/ Carma | C2 | 228 (3,106.728) | ||||
| Problema eléctrico (10h50) | ||||||||
| 38 | Eje Elgh/Geoff Lees/Toshio Suzuki | Dome Motorsport Toyota 85 C/L | C1 | 141 (1,921.266) | ||||
| Embraiagem (05h58) | ||||||||
| 40 | Brian Redman/Hurley Haywood/Jim Adams | Jaguar Group 44 Jaguar XJR-5 | GTP | 151 (2,057.526) | ||||
| Transmissão (02h50) | ||||||||
| 67 | Patrick Gonin/Pascal Witmeur/Pierre de Thoisy | Jean-Philippe Grand Rondeau M 482/ Ford | C1 | 143 (1,948.518) | ||||
| Motor (01h19) | ||||||||
| 90 | Jens Winther/David Mercer/Margie Smith-Haas | Jens Winther Denmark URD C 83/ BMW | C2 | 141 (1,921.266) | ||||
| Motor (01h56) | ||||||||
| 157 | Enzo Calderari/Angelo Pallavicini/Marco Vanoli | Angelo Pallavicini BMW M1 | B | 116 (1,580.616) | ||||
| Motor (00h04) | ||||||||
| 156 | Raymond Touroul/Thierry Perrier/Philippe Dermagne | Raymond Touroul Team Porsche 911 SC | B | 107 (1,457.982) | ||||
| Junta da cabeça (23h43) | ||||||||
| 82 | Paolo Giangrossi/Pasquale Barberio/Mario Radicella | Griffo Autoracing Alba AR 3/ Ford | C2 | 5 (68.130) | 3h53:54.1 | |||
| Motor (22h53) | ||||||||
| 43 | Claude Haldi/Roger Dorchy/Jean-Claude Andruet | WM Peugeot WM P 83 B/ Peugeot | C1 | 73 (994.698) | 5h55:02.8 | |||
| Acidente após furo (20h57) | ||||||||
| 104 | Michel Dubois/Hübert Striebig/Noël del Bello | Ecurie Blanchet Locatop Rondeau M 379/ Ford | C2 | 65 (885.690) | 6h03:54.4 | |||
| Chassis partido (20h42) | ||||||||
| 24 | Bernard de Dryver/John Cooper/Claude Bourgoignie | Cheetah Automotives Switzerland Cheetah G 604/ Aston Martin | C1 | 53 (722.178) | 4h34:49.1 | |||
| Acidente após perca de roda traseira (19h52) | ||||||||
| 79 | Mike Wilds/Ray Mallock/David Leslie | Ecurie Ecosse Ecosse C 2-85/ Ford | C2 | 45 (613.170) | 2h59:51.8 | |||
| Motor / Bomba de óleo (18h30) | ||||||||
| 46 | Christian Bussi/Jack Griffin/Marion L. Speer | Bussi Racing Rondeau M 482/ Ford | C2 | 36 (490.536) | 2h33:05.7 | |||
| Suporte de suspensão partido em acidente. (18h30) | ||||||||
| 152 | Harald Grohs/Altfrid Heger/Kurt Köning | Claude Haldi BMW M1 | B | 32 (436.032) | 2h38:31.8 | |||
| Caixa de velocidades (17h39) | ||||||||
| 100 | Richard Jones/Robin Smith/Max Cohen-Olivar | Bartlett Chevron Racing Chevron B 62/ Ford | C1 | 19 (258.894) | 1h53:02.6 | |||
| Motor (16h33) | ||||||||
