Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Derek Bell/Hans-Joachim Stuck/Al Holbert | Rothmans Porsche Porsche 962 C | C1 (1º) | 367 (4,972.731) | 207.197 | ||
| 2 | 17 | Oscar Larrauri/Jésus Pareja/Joël Gouhier | Brun Motorsport Porsche 962 C | C1 (2º) | 359 (4,856.731) | 202.363 | 8 Voltas | |
| 3 | 8 | John Morton/George Follmer/Kenper Miller | Joest Racing Porsche 956 B | C1 (3º) | 354 (4,796.734) | 199.863 | 13 Voltas | |
| 4 | 33 | Emilio de Villota/Fermin Velez/George Fouché | Danone Porsche España (John Fitzpatrick Racing) Porsche 956 B | C1 (4º) | 348 (4,720.555) | 196.689 | 19 Voltas | |
| 5 | 9 | Jürgen Lässig/Dudley Wood/Fulvio Ballabio | Obermaier Racing Porsche 956 | C1 (5º) | 344 (4,658.297) | 194.095 | 23 Voltas | |
| 6 | 63 | Siegfried Brunn/Ernst Schuster/Rüdi Seher | Ernst Schuster Porsche 936 CJ | C1 (6º) | 343 (4,641.672) | 193.403 | 24 Voltas | |
| 7 | 180 | René Metge/Claude Ballot-Léna | Porsche AG Porsche 961 4x4 (4 WD) | IMSA GTX (1º) | 320 (4,335.983) | 180.665 | 47 Voltas | |
| 8 | 75 | Ian Harrower/Evan Clements/Tom Dodd-Noble | ADA Engineering Gebhardt JC 843/ Ford | C2 (1º) | 317 (4,295.236) | 178.968 | 50 Voltas | |
| 9 | 14 | Mauro Baldi/Price Cobb/Rob Dyson | Liqui Moly / Richard Lloyd Racing Porsche 956 B | C1 (7º) | 317 (4,289.802) | 178.741 | 50 Voltas | |
| 10 | 55 | Philippe Alliot/Michel Trollé/Paco Romero | John Fitzpatrick Racing Porsche 962 C | C1 (8º) | 311 (4,220.321) | 175.846 | 56 Voltas | |
| 11 | 90 | Jens Winther/David Mercer/Lars-Viggo Jensen | Jens Winther Team Castrol URD C 83/ BMW | C2 (2º) | 309 (4,186.799) | 174.449 | 58 Voltas | |
| 12 | 100 | Pascal Pessiot/Roger Dorchy/Claude Haldi | WM Secateva WM P 85/ Peugeot | C2 (3º) | 300 (4,070.800) | 169.616 | 67 Voltas | |
| 13 | 47 | Jean-Philippe Grand/Jacques Gouchaux/Marc Menant | Graff Racing Rondeau M 482/ Ford | C1 (9º) | 297 (4,043.613) | 168.483 | 70 Voltas | |
| 14 | 21 | Lionel Robert/Jack Newsun/Richard Cleare | Richard Cleare Racing March 85 G/ Porsche | IMSA GTP (1º) | 297 (4,040.634) | 168.359 | 70 Voltas | |
| 15 | 78 | Les Delano/John Hotchkiss/Andy Petery | Ecurie Ecosse Ecosse C 285/ Ford | C2 (4º) | 292 (3,961.575) | 165.065 | 75 Voltas | |
| 16 | 32 | James Weaver/Masahiro Hasemi/Takao Wada | NISMO Nissan Motorsport March 85 G/ Nissan | C1 (10º) | 284 (3,850.511) | 160.437 | 83 Voltas | |
| 17 | 102 | Bruno Sotty/Lucien Rossiaud/Noël del Bello | Rossiaud / Del Bello Racing Rondeau M 379 C/ Ford | C2 (5º) | 277 (3,751.832) | 156.326 | 90 Voltas | |
| 18 | 13 | Pierre-Henri Raphanel/Alain de Cadenet/Yves Courage | Primagaz Team Cougar (Courage Compétition) Courage C12/ Porsche | C1 (11º) | 276 (3,599.712) | 149.988 | 91 Voltas | |
| 19 | 70 | Gordon Spice/Ray Bellm/Jean-Michel Martin | Spice Engineering Spice Fiero SE 86 C/ Ford | C2 (12º) | 257 (3,485.328) | 145.222 | 110 Voltas | |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 72 | Nick Adams/Richard Jones/Robin Donovan | John Bartlett Racing / Goodmans Sound Bardon DB 1/ Ford | C2 | 210 (2,847.124) | 118.630 | 157 Voltas | ||
| Artº 24 do regulamento da prova (70% da distância percorrida pelo vencedor não cumprida) | ||||||||
| 95 | Dominique Lacaud/Roland Bassaler/Yvon Tapy | Roland Bassaler Sauber SHS C6/ BMW | C2 | 200 (2,711.725) | 112.988 | 167 Voltas | ||
| Artº 24 do regulamento da prova (70% da distância percorrida pelo vencedor não cumprida) | ||||||||
| 111 | Pascal Witmeur/Michael Krankenberg/Jean-Paul Libert | MK Motorsport / Waterloo Motors BMW M1 | B | 264 (3,583.256) | 149.302 | 103 Voltas | ||
| Artº 24 do regulamento da prova (70% da distância percorrida pelo vencedor não cumprida) | ||||||||
| 38 | Beppe Gabbiani/Eje Elgh/Toshio Suzuki | Dome Co Ltd. Toyota 86 C-L | C1 | 295 (3,990.760) | 72 Voltas | |||
| Artigo 22 do regulamento | ||||||||
| Desclassificado | ||||||||
| 79 | Ray Mallock/David Leslie/Mike Wilds | Ecurie Ecosse Ecosse C 286/ Austin Rover | C2 | 181 (2,448.568) | ||||
| Reabastecimento não autorizado (15ª Hora) (07h29) | ||||||||
| 66 | Costas Los/Raymond Touroul/Neil Crang | Cosmik Racing Promotions March 84 G/ Porsche | C1 | 169 (2,286.232) | ||||
| Ajuda exterior nas Haunaudières (15ª Hora) (07h01) | ||||||||
| Abandono | ||||||||
| 51 | Eddie Cheever/Derek Warwick/Jean-Louis Schlesser | Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-6 | C1 | 239 (3,233.192) | ||||
| Acidente / danos na carroçaria e suspensão arrancada depois de furo (08h35) | ||||||||
| 99 | John Sheldon/Thorkild Thyrring/Nick Nicholson | Roy Baker Racing Tiga Tiga GC 286/ Ford | C2 | 125 (1,691.000) | ||||
| Motor (14ª Hora) (06h24) | ||||||||
| 97 | Mike Allisson/Tom Frank/Val Musetti | Roy Baker Racing Tiga Tiga GC 285/ Ford | C2 | 95 (1,285.160) | ||||
| Motor (Pistão) (14ª Hora) (06h03) | ||||||||
| 7 | Klaus Ludwig/Paolo Barilla/John Winter | Joest Racing Porsche 956 | C1 | 196 (2,654.488) | ||||
| Motor (12ª Hora) (04h29) | ||||||||
| 12 | Pierre Yver/Hübert Striebig/Max Cohen-Olivar | Porsche Kremer Racing Porsche 956 | C1 | 160 (2,164.480) | ||||
| Retirado após o acidente fatal de Jo Gartner (11ª Hora) (03h30) | ||||||||
| 2 | Jochen Mass/Bob Wollek/Vern Schuppan | Rothmans Porsche Porsche 962 C | C1 | 180 (2,435.040) | ||||
| Acidente (11ª Hora) (03h27) | ||||||||
| 41 | Jean-Daniel Raulet/François Migault/Michel Pignard | WM Secateva WM P 85/ Peugeot | C2 | 132 (1,785.696) | ||||
| Motor / Correia de distribuição (11ª Hora) (03h20) | ||||||||
| 10 | Sarel van der Merwe/Jo Gartner/Kunimitsu Takahashi | Porsche Kremer Racing Porsche 962 C | C1 | 169 (2,286.232) | ||||
| Acidente fatal de Jo Gartner (11ª Hora) (03h17) | ||||||||
| 170 | David Kennedy/Pierre Dieudonné/Mark Galvin | Mazdaspeed Co Ltd Mazda 757 | IMSA GTP | 137 (1,853.336) | ||||
| Transmissão (10ª Hora) (02h30) | ||||||||
| 53 | Gianfranco Brancatelli/Win Percy/Hurley Haywood | Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-6 | C1 | 154 (2,083.312) | ||||
| Transmissão (9ª Hora) (01h47) | ||||||||
| 83 | Luigi Taverna/Toni Palma/Marco Vanoli | Luigi Taverna Techno Racing Alba AR 3/ Ford | C2 | 74 (1,001.072) | ||||
| Motor (8ª Hora) (00h17) | ||||||||
| 45 | Jean-Claude Justice/Patrick Oudet | Patrick Oudet Vetir Racing Rondeau M 382/ Ford | C1 | 110 (1,488.080) | ||||
| Pressão de óleo (7ª Hora) (23h28) | ||||||||
| 36 | Geoff Lees/Masanori Sekiya/Satoru Nakajima | Tom's Co Ltd. Toyota 86 C-L | C1 | 105 (1,420.440) | ||||
| Motor (7ª Hora) (23h28) | ||||||||
| 62 | Christian Danner/Dieter Quester/Henri Pescarolo | Kouros Racing Team Sauber C 8/ Mercedes-Benz | C1 | 86 (1,163.408) | ||||
| Caixa de velocidades (7ª Hora) (23h00) | ||||||||
| 52 | Hans Heyer/Hurley Haywood/Brian Redman | Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-6 | C1 | 53 (716.984) | ||||
| Falta de combustível (5ª Hora) (21h52) | ||||||||
| 61 | John Nielsen/Mike Thackwell | Kouros Racing Team Sauber C 8/ Mercedes-Benz | C1 | 61 (825.208) | ||||
| Motor partido (5ª Hora) (21h40) | ||||||||
| 19 | Thierry Boutsen/Didier Theys/Alain Ferté | Brun Motorsport Porsche 956 | C1 | 89 (1,203.992) | ||||
| Acidente (5ª Hora) (21h39) | ||||||||
| 23 | Kazuyoshi Hoshino/Keiji Matsumoto/Aguri Suzuki | NISMO Nissan Motorsport March 86 G/ Nissan | C1 | 64 (865.792) | ||||
| Transmissão (5ª Hora) (21h30) | ||||||||
| 74 | Stanley Dickens/Pierre de Thoisy/Jean-François Yvon | Gebhardt Racing Cars Gebhardt JC 853/ Ford | C2 | 68 (919.904) | ||||
| Acidente (5ª Hora) (21h30) | ||||||||
| 171 | Yojiro Katayama/Takashi Yorino/Yojiro Terada | Mazdaspeed Co Ltd. Mazda 757 | IMSA GTP | 59 (798.152) | ||||
| Transmissão (5ª Hora) (21h05) | ||||||||
| 18 | Massimo Sigala/Frank Jelinsky/Walter Brun | Brun Motorsport Porsche 962 C | C1 | 75 (1,014.600) | ||||
| Valvulas (4ª Hora) (20h45) | ||||||||
| 3 | Vern Schuppan/Drake Olson | Rothmans Porsche Porsche 962 C | C1 | 41 (554.648) | ||||
| Caixa de velocidades (4ª Hora) (20h39) | ||||||||
| 92 | Louis Descartes/Jacques Heuclin | Automobiles Louis Descartes ALD 02/ BMW | C2 | 41 (554.648) | ||||
| Acidente (5ª Hora) (20h23) | ||||||||
| 98 | Duncan Bain/Mike Hall/David Andrews | Roy Baker Racing Tiga Tiga GC 286/ Ford | C2 | 1 (13.528) | ||||
| Transmissão (1ª Hora) (16h57) | ||||||||
| 89 | Martin Schanche/Torgeir Kleppe/Martin Birrane | Lucky Strike Schanche Argo JM 19/ Zakspeed | C2 | 1 (13.528) | ||||
| Motor (1ª Hora) (16h14) | ||||||||
