Classificação
Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jan Lammers/Johnny Dumfries/Andy Wallace | Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM | C1 (1º) | 394 (5,332.790) | 221.665 | 24h03:28.26 | |
| 2 | 17 | Hans-Joachim Stuck/Derek Bell/Klaus Ludwig | Porsche AG Porsche 962 C | C1 (2º) | 394 (5,310.000) | 221.265 | 2:36.85 | 24h06:05.11 |
| 3 | 8 | Stanley Dickens/Frank Jelinsky/John Winter | Joest Racing Porsche 962 C | C1 (3º) | 385 (5,210.675) | 216.064 | 9 Voltas | 24h07:03.68 |
| 4 | 22 | Derek Daly/Kevin Cogan/Larry Perkins | Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM | C1 (4º) | 383 (5,183.905) | 215.476 | 11 Voltas | 24h03:28.68 |
| 5 | 7 | David Hobbs/Franz Konrad/Didier Theys | Joest Racing Porsche 962 C | C1 (5º) | 380 (5,143.300) | 213.780 | 14 Voltas | 24h03:31.85 |
| 6 | 19 | Mario Andretti/Michael Andretti/John Andretti | Porsche AG Porsche 962 C | C1 (6º) | 375 (5,075.625) | 210.953 | 19 Voltas | 24h03:37.47 |
| 7 | 5 | Massimo Sigala/Jésus Pareja/Uwe Schäfer | Brun Motorsport Porsche 962 C | C1 (7º) | 372 (5,035.020) | 208.509 | 22 Voltas | 24h08:51.73 |
| 8 | 11 | Kris Nissen/George Fouché/Harald Grohs | Porsche Kremer Racing Porsche 962 C | C1 (8º) | 371 (5,021.485) | 208.000 | 23 Voltas | 24h08:30.42 |
| 9 | 10 | Hideki Okada/Bruno Giacomelli/Kunimitsu Takahashi | Porsche Kremer Racing Porsche 962 CK6 | C1 (9º) | 370 (5,007.950) | 207.649 | 24 Voltas | 24h07:02.36 |
| 10 | 33 | Jean-Pierre Jarier/Eje Elgh/Brian Redman | Takefuji Schuppan Racing Porsche 962 C | C1 (10º) | 359 (4,859.065) | 201.257 | 35 Voltas | 24h08:36.84 |
| 11 | 72 | Jürgen Lässig/Dudley Wood/Pierre Yver | Primagaz Compétition Porsche 962 C | C1 (11º) | 356 (4,818.460) | 199.915 | 38 Voltas | 24h06:09.07 |
| 12 | 36 | Geoff Lees/Masanori Sekiya/Kaoru Hoshino | Toyota Team TOM's Toyota 88 C | C1 (12º) | 351 (4,785.885) | 197.460 | 43 Voltas | 24h03:34.17 |
| 13 | 111 | Gordon Spice/Ray Bellm/Pierre de Thoisy | Spice Engineering Spice SE 88 C/ Ford | C2 (1º) | 351 (4,785.885) | 196.812 | 43 Voltas | 24h08:19.17 |
| 14 | 32 | Allan Grice/Win Percy/Mike Wilds | NISMO Nissan Motorsport Nissan R88 C | C1 (13º) | 344 (4,656.040) | 193.378 | 50 Voltas | 24h04:38.72 |
| 15 | 203 | David Kennedy/Pierre Dieudonné/Yojiro Terada | Mazdaspeed Co Ltd. Mazda 757 | IMSA (1º) | 337 (4,561.295) | 189.454 | 57 Voltas | 24h04:33.83 |
| 16 | 21 | Danny Sullivan/Davy Jones/Price Cobb | Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM | C1 (14º) | 331 (4,480.085) | 186.219 | 63 Voltas | 24h03:29.52 |
| 17 | 201 | Yoshimi Katayama/Marc Duez/David Leslie | Mazdaspeed Co Ltd. Mazda 767 | IMSA (2º) | 330 (4,466.550) | 185.524 | 64 Voltas | 24h04:31.20 |
| 18 | 115 | Ian Harrower/Jiro Yoneyama/Hideo Fukuyama | ADA Engineering ADA 03/ Ford | C2 (2º) | 318 (4,304.130) | 178.226 | 76 Voltas | 24h08:59.23 |
| 19 | 202 | Hervé Regout/Takashi Yorino/Will Hoy | Mazdaspeed Co Ltd. Mazda 767 | IMSA (3º) | 305 (4,128.175) | 171.008 | 89 Voltas | 24h08:24.86 |
| 20 | 123 | John Sheldon/Tim Harvey/Chris Hodgetts | Charles Ivey Racing Tiga GC 287/ Porsche | C2 (3º) | 301 (4,074.035) | 169.289 | 93 Voltas | 24h03:55.86 |
| 21 | 124 | Pierre-Francois Rousselot/Jean Messaoudi/Jean-Luc Roy | MT Sport Racing Argo JM 19 C/ Ford | C2 (4º) | 300 (4,060.500) | 168.214 | 94 Voltas | 24h08:20.14 |
| 22 | 177 | Dominique Lacaud/Jacques Heuclin/Louis Descartes | Automobiles Louis Descartes ALD 04/ BMW | C2 (5º) | 294 (3,979.290) | 165.293 | 100 Voltas | 24h04:26.99 |
| 23 | 198 | Mike Allisson/David Andrews/Steve Hynes | Roy Baker Racing Tiga GC 286/ Ford | C2 (6º) | 294 (3,979.290) | 165.092 | 100 Voltas | 24h06:12.47 |
| 24 | 37 | Paolo Barilla/Hitoshi Ogawa/Tiff Needell | Toyota Team TOM's Toyota 88 C | C1 (15º) | 283 (3,830.405) | 159.206 | 111 Voltas | 24h03:33.87 |
| 25 | 117 | Martin Schanche/Robin Donovan/Robin Smith | Team Lucky Strike Schanche Argo JM 19 C/ Ford | C2 (7º) | 278 (3,762.730) | 156.307 | 116 Voltas | 24h04:21.46 |
| Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
| 113 | Max Cohen-Olivar/Patrick de Radigues | Primagaz Compétition Cougar C12-C/ Ford | C2 | 273 (3,695.055) | 153.961 | 121 Voltas | ||
| 151 | Pierre-Alain Lombardi/Bruno Sotty | Pierre-Alain Lombardi Rondeau M 379 C/ Ford | C2 | 271 (3,667.985) | 152.833 | 123 Voltas | ||
| Abandono | ||||||||
| 131 | Jean-Philippe Grand/Jacques Terrien/Maurice Guenoun | Graff Racing Spice SE 86 C/ Ford | C2 | 263 (3,559.705) | ||||
| Suporte do motor (21ª Hora) | ||||||||
| 23 | Kazuyoshi Hoshino/Aguri Suzuki/Takao Wada | NISMO Nissan Motorsport Nissan R88 C | C1 | 286 (3,871.010) | ||||
| Motor (21ª Hora) | ||||||||
| 103 | Eliseo Salazar/Thorkild Thyrring/Almo Copelli | Spice Engineering Spice SE 88 C/ Ford | C2 | 281 (3,803.335) | ||||
| Motor (21ª Hora) | ||||||||
| 24 | Nicola Marozzo/Jean-Pierre Frey/Ranieri Randaccio | Dollop Racing Lancia LC 2-88/ Ferrari | C1 | 255 (3,451.425) | ||||
| Motor (20ª Hora) | ||||||||
| 1 | Martin Brundle/John Nielsen | Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM | C1 | 306 (4,141.710) | ||||
| Junta da cabeça (19ª Hora) | ||||||||
| 127 | Nick Adams/Martin Birrane/Richard Jones | Chamberlain Engeneering Spice SE 86 C/ Hart | C2 | 223 (3,018.305) | ||||
| Transmissão (18ª Hora) | ||||||||
| 18 | Bob Wollek/Sarel van der Merwe/Vern Schuppan | Porsche AG Porsche 962 C | C1 | 192 (2,598.720) | ||||
| Motor (12ª Hora) | ||||||||
| 42 | Bernard Santal/Noël del Bello/Bernard de Dryver | Noël del Bello Racing Sauber C 8/ Mercedes-Benz | C1 | 157 (2,124.995) | ||||
| Junta da cabeça (12ª Hora) | ||||||||
| 191 | Olindo Iacobelli/John Graham/Alain Ianetta | PC Automotive Argo JM 19 C/ Ford | C2 | 130 (1,759.550) | ||||
| Bateria (12ª Hora) | ||||||||
| 121 | Wayne Taylor/Costas Los/Evan Clements | GP Motorsport Spice SE 87 C/ Ford | C2 | 145 (1,962.575) | ||||
| Embraiagem (11ª Hora) | ||||||||
| 51 | Roger Dorchy/Claude Haldi/Jean-Daniel Raulet | WM Secateva WM P 88/ Peugeot | C1 | 59 (798.565) | ||||
| Sobreaquecimento (11ª Hora) | ||||||||
| 3 | Raul Boesel/Henri Pescarolo/John Watson | Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 LM | C1 | 129 (1,746.015) | ||||
| Transmissão (9ª Hora) | ||||||||
| 13 | Pierre-Henri Raphanel/Michel Ferté | Primagaz Compétition Cougar C 20 B/ Porsche | C1 | 120 (1,624.200) | ||||
| Incêndio nas boxes (9ª Hora) | ||||||||
| 178 | Michel Lateste/Sylvain Boulay/Gérard Tremblay | Automobiles Louis Descartes ALD 04/ BMW | C2 | 103 (1,394.105) | ||||
| Junta da cabeça (9ª Hora) | ||||||||
| 4 | Walter Lechner/Franz Hunkeler/Manoel Reuter | Brun Motorsport Porsche 962 C | C1 | 91 (1,231.685) | ||||
| Acidente (7ª Hora) | ||||||||
| 85 | Michel Trollé/Toshio Suzuki/Danny Ongais | Italya Cabin Team Le Mans Co Ltd March 88S/ Nissan | C1 | 74 (1,001.590) | ||||
| Motor (5ª Hora) | ||||||||
| 86 | Anders Olofsson/Akio Marimoto/Lamberto Leoni | Italya Cabin Team Le Mans Co Ltd March 88S/ Nissan | C1 | 69 (933.915) | ||||
| Motor (5ª Hora) | ||||||||
| 30 | Paul Belmondo/François Migault/Ukyo Katayama | Courage Compétition Cougar C 22/1/ Porsche | C1 | 66 (893.310) | ||||
| Acidente na curva do karting/ Incêndio (5ª Hora) | ||||||||
| 132 | Roland Bassaler/Jean-François Yvon/Remy Pochauvin | Roland Bassaler Sauber SHS C 6/ BMW | C2 | 53 (717.355) | ||||
| Motor (6ª Hora) | ||||||||
| 52 | Jean-Daniel Raulet/Pascal Pessiot/Claude Haldi | WM Secateva WM P 88/ Peugeot | C1 | 22 (297.770) | ||||
| Transmissão (5ª Hora) | ||||||||
| 107 | Claude Ballot-Léna/Jean-Claude Andruet/Jean-Louis Ricci | Chamberlain Engineering Spice SE 88 C/ Ford | C2 | 17 (230.095) | ||||
| Motor (5ª Hora) | ||||||||
| 20 | Tim Lee-Davey/Tom Dodd-Noble | Team Davey Tiga GC 87/88/ Ford | C1 | 5 (67.675) | ||||
| Turbo partido nos SS da floresta (5ª Hora) | ||||||||
