Classificação
Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Romain Dumas/Neel Jani/Marc Lieb | Porsche Team Porsche 919 Hybrid | LMP1 (1º) | 384 (5,232.900) | 218.000 | 24h00:38.449 | |
2 | 6 | Stéphane Sarrazin/Mike Conway/Kamui Kobayashi | Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid | LMP1 (2º) | 381 (5,192.060) | 215.800 | 3 Voltas | 24h03:32.958 |
3 | 8 | Lucas Di Grassi/Loic Duval/Olivier Jarvis | Audi Sport Team Joest Audi R18 E-Tron Quattro | LMP1 (3º) | 372 (5,069.370) | 210.700 | 12 Voltas | 24h03:30.210 |
4 | 7 | Marcel Fassler/Andre Lotterer/Benoit Treluyer | Audi Sport Team Joest Audi R18 E-Tron Quattro | LMP1 (4º) | 367 (5,001.190) | 208.100 | 17 Voltas | 24h02:28.842 |
5 | 36 | Gustavo Menezes/Nicolas Lapierre/Stéphane Richelmi | Signatech Alpine Alpine A460/ Nissan | LMP2 (1º) | 357 (4,864.860) | 202.600 | 27 Voltas | 24h00:39.911 |
6 | 26 | Roman Rusinov/Will Stevens/René Rast | G-Drive Racing Oreca 05/ Nissan | LMP2 (2º) | 357 (4,864.810) | 202.300 | 27 Voltas | 24h03:20.551 |
7 | 37 | Vitaly Petrov/Victor Shaitar/Kiril Ladygin | SMP Racing BR 01/ Nissan | LMP2 (3º) | 353 (4,810.360) | 200.000 | 31 Voltas | 24h03:16.118 |
8 | 42 | Nick Leventis/Danny Watts/Johnny Kane | Strakka Racing Gibson 015S/ Nissan | LMP2 (4º) | 351 (4,783.080) | 199.100 | 33 Voltas | 24h01:54.016 |
9 | 33 | Pu Junjin/Tristan Gommendy/Nick de Bruijn | Eurasia Motorsport Oreca 05/ Nissan | LMP2 (5º) | 348 (4,742.190) | 197.200 | 36 Voltas | 24h03:02.532 |
10 | 41 | Memo Rojas/Julien Canal/Nathanael Berthon | Greaves Motorsport Ligier JS P2/ Nissan | LMP2 (6º) | 348 (4,742.190) | 197.100 | 36 Voltas | 24h03:55.150 |
11 | 27 | Nicolas Minassian/Maurizio Mediani/Mikhail Aleshin | SMP Racing BR 01/ Nissan | LMP2 (7º) | 347 (4,728.500) | 196.800 | 37 Voltas | 24h01:29.276 |
12 | 23 | Fabien Barthez/Paul-Loup Chatin/Timothé Buret | Panis Barthez Competition Ligier JS P2/ Nissan | LMP2 (8º) | 347 (4,728.570) | 196.600 | 37 Voltas | 24h03:19.601 |
13 | 1 | Timo Bernhard/Mark Webber/Brendom Hartley | Porsche Team Porsche 919 Hybrid | LMP1 (5º) | 346 (4,715.040) | 196.300 | 38 Voltas | 24h01:42.207 |
14 | 49 | John Pew/Oswaldo Negri Jr./Laurens Vanthoor | Michael Shank Racing Ligier JS P2/ Honda | LMP2 (9º) | 345 (4,701.330) | 195.800 | 39 Voltas | 24h01:00.289 |
15 | 43 | Ricardo Gonzalez/Bruno Senna/Filipe Albuquerque | RGR Sport by Morand Ligier JS P2/ Nissan | LMP2 (10º) | 344 (4,687.700) | 194.900 | 40 Voltas | 24h03:05.467 |
16 | 30 | Scott Sharp/Ed Brown/Johannes van Overbeek | Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2/ Nissan | LMP2 (11º) | 341 (4,646.850) | 193.300 | 43 Voltas | 24h02:25.019 |
17 | 25 | Michael Munemann/Chris Hoy/Andrea Pizzitola | Algarve Pro Racing Ligier JS P2/ Nissan | LMP2 (12º) | 341 (4,646.770) | 193.300 | 43 Voltas | 24h02:34.836 |
18 | 68 | Joey Hand/Dirk Müller/Sébastien Bourdais | Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT | LMGTE Pro (1º) | 340 (4,633.310) | 193.000 | 44 Voltas | 24h00:41.591 |
1min 10s de penalisação da decisão nº58 e 60 do colégio de comissários. | ||||||||
19 | 82 | Giancarlo Fisichella/Toni Vilander/Matteo Malucelli | Risi Competizione Ferrari 488 GTE | LMGTE Pro (2º) | 340 (4,633.350) | 192.900 | 44 Voltas | 24h01:41.791 |
20 seg. de penalização da decisão nº59 do colégio de comissário. | ||||||||
20 | 69 | Ryan Briscoe/Richard Westbrook/Scott Dixon | Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT | LMGTE Pro (3º) | 340 (4,633.350) | 192.800 | 44 Voltas | 24h02:06.385 |
21 | 66 | Olivier Pla/Stefan Mucke/Billy Johnson | Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT | LMGTE Pro (4º) | 339 (4,619.700) | 192.000 | 45 Voltas | 24h03:54.438 |
22 | 40 | Tracy Krohn/Nic Jönsson/João Barbosa | Krohn Racing Ligier JS P2/ Nissan | LMP2 (13º) | 338 (4,605.930) | 191.700 | 46 Voltas | 24h01:46.760 |
23 | 95 | Nick Thiim/Marco Sørensen/Darren Turner | Aston Martin Racing Aston Martin Vantage | LMGTE Pro (5º) | 338 (4,606.090) | 191.500 | 46 Voltas | 24h03:29.867 |
24 | 97 | Richie Stanaway/Fernando Rees/Jonathan Adam | Aston Martin Racing Aston Martin Vantage | LMGTE Pro (6º) | 337 (4,592.440) | 191.000 | 47 Voltas | 24h03:04.755 |
25 | 63 | Jan Magnussen/Antonio Garcia/Ricky Taylor | Corvette Racing - GM Chevrolet Corvette C7R | LMGTE Pro (7º) | 336 (4,578.840) | 190.300 | 48 Voltas | 24h03:42.578 |
26 | 62 | William Sweedler/Townsend Bell/Jeffrey Segal | Scuderia Corsa Ferrari 458 Italia | LMGTE Am (1º) | 331 (4,510.670) | 187.800 | 53 Voltas | 24h01:02.654 |
27 | 83 | François Perrodo/Emmanuel Collard/Rui Aguas | AF Corse Ferrari 458 Italia | LMGTE Am (2º) | 331 (4,510.690) | 187.500 | 53 Voltas | 24h03:57.551 |
28 | 88 | Khaled Al Qubaisi/David Heinemeir-Hansson/Patrick Long | Abu Dhabi-Proton Racing Porsche 911 RSR | LMGTE Am (3º) | 330 (4,497.080) | 187.200 | 54 Voltas | 24h01:51.085 |
29 | 12 | Nicolas Prost/Nick Heidfeld/Nelson Piquet jr. | Rebellion Racing Rebellion R-One/ AER | LMP1 (6º) | 330 (4,496.830) | 187.100 | 54 Voltas | 24h02:18.466 |
30 | 61 | Weng Sun Mok/Keita Sawa/Robert Bell | Clearwater Racing Ferrari 458 Italia | LMGTE Am (4º) | 329 (4,483.430) | 186.400 | 55 Voltas | 24h03:10.252 |
31 | 77 | Richard Lietz/Michael Christensen/Philipp Eng | Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE Pro (8º) | 329 (4,483.410) | 186.300 | 55 Voltas | 24h04:12.246 |
32 | 22 | Vincent Capillaire/Erik Maris/Jonathan Coleman | SO24 ! By Lombard Racing Ligier JS P2/ Judd | LMP2 (14º) | 328 (4,469.640) | 186.100 | 56 Voltas | 24h01:21.362 |
33 | 86 | Michael Wainwright/Adam Carroll/Benjamin Barker | Gulf Racing UK Porsche 911 RSR | LMGTE Am (5º) | 328 (4,469.780) | 185.800 | 56 Voltas | 24h03:27.834 |
34 | 48 | Ben Keating/Jeroen Bleekemolen/Marc Goossens | Murphy Prototypes Oreca 03R/ Nissan | LMP2 (15º) | 323 (4,401.490) | 183.300 | 61 Voltas | 24h00:48.536 |
35 | 60 | Johnny Laursen/Mikkel Mac Jensen/Christina Nielsen | Formula Racing Ferrari 458 Italia | LMGTE Am (6º) | 319 (4,347.080) | 180.800 | 65 Voltas | 24h03:00.107 |
36 | 99 | Andrew Howard/Liam Griffin/Gary Hirsch | Aston Martin Racing Aston Martin Vantage | LMGTE Am (7º) | 318 (4,333.510) | 180.000 | 66 Voltas | 24h04:40.265 |
37 | 50 | Yutaka Yamagishi/Pierre Ragues/Jean-Philippe Belloc | Larbre Competition Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE Am (8º) | 316 (4,306.170) | 179.100 | 68 Voltas | 24h02:55.234 |
38 | 84 | Fréderic Sausset/Christophe Tinseau/Jean-Bernard Bouvet | SRT41 By Oak Racing Morgan LM P2/ Nissan | CDNT (1º) | 315 (4,299.500) | 178.300 | 69 Voltas | 24h04:21.786 |
39 | 57 | Johnny O'Connell/Olivier Bryant/Mark Patterson | Team AAI Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE Am (9º) | 306 (4,169.990) | 173.600 | 78 Voltas | 24h01:05.718 |
40 | 67 | Marino Franchitti/Andy Priaulx/Harry Tincknell | Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT | LMGTE Pro (9º) | 306 (4,169.920) | 173.300 | 78 Voltas | 24h03:54.471 |
41 | 78 | Christian Ried/Wolf Henzler/Joel Camathias | KCMG Porsche 911 RSR | LMGTE Am (10º) | 300 (4,088.210) | 170.000 | 84 Voltas | 24h02:46.481 |
42 | 31 | Ryan Dalziel/Luis Felipe Derani/Christopher Cumming | Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2/ Nissan | LMP2 (16º) | 297 (4,047.160) | 168.400 | 87 Voltas | 24h02:25.007 |
43 | 34 | Nicolas Leutwiller/Shinji Nakano/James Winslow | Race Performance Oreca 03R/ Judd | LMP2 (17º) | 297 (4,047.120) | 168.300 | 87 Voltas | 24h02:39.781 |
8 voltas e 2 minutos de penalização por decisão nº57 do colégio de comissários. | ||||||||
44 | 55 | Duncan Cameron/Matt Griffin/Aaron Scott | AF Corse Ferrari 458 Italia | LMGTE Am (11º) | 289 (3,958.210) | 163.900 | 95 Voltas | 24h02:13.322 |
Não Classificado. | ||||||||
5 | Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima | Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 384 (5,232.940) | 216.800 | 7:48.375 | 24h08:26.824 | |
Ponto 10.15 do regulamento. Última volta percorrida acima dos 6 minutos. | ||||||||
Não Classificado (Distância Insuficiente). | ||||||||
28 | Inès Taittinger/Rémy Striebig/Léo Roussel | Pegasus Racing Morgan LMP2/ Nissan | LMP2 | 292 (3,978.970) | 176.700 | 92 Voltas | 22h31:32.877 | |
Perda de porca de roda traseira, saída de pista, fogo | ||||||||
98 | Paul Dalla Lana/Pedro Lamy/Mathias Lauda | Aston Martin Racing Aston Martin Vantage | LMGTE Am | 281 (3,829.200) | 182.500 | 103 Voltas | 20h59:19.527 | |
Linha de chegada não cruzada | ||||||||
38 | Simon Dolan/Jake Dennis/Giedo van der Garde | G-Drive Racing Gibson 015S/ Nissan | LMP2 | 222 (3,025.190) | 197.300 | 162 Voltas | 15h19:54.766 | |
Linha de chegada não cruzada | ||||||||
13 | Mathéo Tuscher/Alexandre Imperatori/Dominique Kraihamer | Rebellion Racing Rebellion R-One/ AER | LMP1 | 200 (2,725.380) | 202.800 | 184 Voltas | 13h26:30.853 | |
Linha de chegada não cruzada | ||||||||
Abandono | ||||||||
44 | Tor Graves/Matthew Rao/Roberto Merhi | Manor Oreca 05/ Nissan | LMP2 | 283 (3,856.440) | 189.400 | 101 Voltas | 20h21:43.277 | |
Acidente (21ª Hora) (11h46:00) | ||||||||
46 | Pierre Thiriet/Mathias Beche/Rio Hirakawa | Thiriet by TDS Racing Oreca 05/ Nissan | LMP2 | 241 (3,284.100) | 198.500 | 143 Voltas | 16h32:51.162 | |
Acidente (17ª Hora) (07h45:00) | ||||||||
35 | David Cheng/Ho-Pin Tung/Nelson Panciatici | Baxi DC Racing Alpine Alpine A460/ Nissan | LMP2 | 234 (3,188.720) | 198.300 | 150 Voltas | 16h04:45.068 | |
Acidente (17ª Hora) (08h30:00) | ||||||||
64 | Oliver Gavin/Tommy Milner/Jordan Taylor | Corvette Racing - GM Chevrolet Corvette C7R | LMGTE Pro | 219 (2,984.410) | 189.200 | 165 Voltas | 15h46:31.096 | |
Acidente (16ª Hora) (07h30:00) | ||||||||
4 | Simon Trummer/Oliver Webb/Pierre Kaffer | ByKolles Racing Team CLM P1/01/ AER | LMP1 | 206 (2,807.070) | 173.400 | 178 Voltas | 16h11:39.684 | |
Motor (17ª Hora) (07h16:00) | ||||||||
51 | Gianmaria Bruni/James Calado/Alessandro Pier Guidi | AF Corse Ferrari 488 GTE | LMGTE Pro | 179 (2,439.270) | 177.400 | 205 Voltas | 13h45:16.177 | |
Sobreaquecimento do motor (14ª Hora) (05h08:00) | ||||||||
71 | Davide Rigon/Sam Bird/Andrea Bertolini | AF Corse Ferrari 488 GTE | LMGTE Pro | 143 (1,948.730) | 184.000 | 241 Voltas | 10h35:29.729 | |
Jante partida (11ª Hora) (04h10:00) | ||||||||
92 | Frédéric Makowiecki/Earl Bamber/Jorg Bergmeister | Porsche Motorsport Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE Pro | 140 (1,907.800) | 165.300 | 244 Voltas | 11h32:34.506 | |
Suspensão (12ª Hora) (02h43:00) | ||||||||
91 | Patrick Pilet/Kevin Estre/Nick Tandy | Porsche Motorsport Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE Pro | 135 (1,839.700) | 186.500 | 249 Voltas | 9h52:00.744 | |
Motor (10ª Hora) (01h15:00) | ||||||||
47 | Tsugio Matsuda/Matthew Howson/Richard Bradley | KCMG Oreca 05/ Nissan | LMP2 | 116 (1,580.730) | 167.200 | 268 Voltas | 9h27:09.828 | |
Problema eléctrico (10ª Hora) (00h56:00) | ||||||||
89 | Cooper MacNeil/Leh Keen/Marc Miller | Proton Competition Porsche 911 RSR | LMGTE Am | 50 (681.360) | 174.900 | 334 Voltas | 3h53:49.528 | |
Acidente (4ª Hora) (19h34:00) |