Porsche 908/80 (936 #004)No final dos anos 70, o piloto alemão Reinhold Joest conseguiu convencer a Porsche a colaborar na construção de um modelo 936 para correr nas 24 Horas de Le Mans de 1980. Em princípio, o carro que a Porsche destinava para os clientes seria o 935, sendo o 936 um modelo só para a equipa oficial. Para evitar melindres, o carro foi rebaptizado como 908/80, apesar de se tratar de um verdadeiro 936 nas especificações de 1977. Na prova, Reinhold Joest e Jacky Ickx ficaram com o segundo posto da geral, atrás do Rondeau M379 de Jean Rondeau e J.P.Jaussaud. No ano seguinte, 1981, Joest decidiu participar novamente na prova francesa mas desta vez acompanhado por Klaus Niedzwiedz e pelo americano Dale Whittington. | O patrocínio dos empilhadores Technocar emprestava um colorido especial a este "908/80" que realizou o 3º tempo dos treinos e que (apesar da presença dos 936 oficiais) comandou a prova em boa parte das primeiras duas horas. Problemas de aquecimento e um despiste de Whittington viriam a arruinar as esperanças de Reinhold Joest conseguir um bom resultado na sua última corrida como piloto. A partir do ano seguinte, passaria "para o outro lado do muro", com resultados verdadeiramente fora do comum como director de equipa. Esta segunda fase da carreira de Joest prolongou-se até aos dias de hoje, primeiro com os seus Porsche mais ou menos modificados e depois, a partir de 1999, com a equipa oficial da Audi.
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