Talvez porque os sofisticados Lotus XXIII que corriam na mesma classe dos Renné Bonnet franceses, os comissários embirraram obstinadamente com uma série de detalhes do Lotus, impedindo-os de participar, apesar de todos os esforços dos ingleses para satisfazer os caprichos dos comissários. O tiro fatal foi quando disseram que não podiam ter as rodas da frente e as de trás com números diferentes de parafusos de fixação (5 atrás e 4 à frente). Chapman mandou vir (por avião) da fábrica novos cubos de 4 pernos que durante a noite instalou nas rodas traseiras. Quando foi mostrar o carro aos comissários, estes não o aceitaram porque afinal tinham que ser iguais, mas com 5 pernos.

A Lotus nunca mais voltou a Le Mans e Chapman nem sequer autorizava que os seus pilotos lá participassem, ao volante de Lotus privados.