Lista de acidentes fatais nas 24 Horas de Le Mans
| Esta é uma lista de acidentes fatais das 24 Horas de Le Mans, que consiste de todos os pilotos que tenham falecido durante a semana
das 24 Horas de Le Mans, em testes da corrida ou treinos de preparação do evento. Não incluo aqui os comissários de pista bem como os espectadores,
a excepção é apenas o desastre de 1955 que custou a vida a mais de 80 pessoas.
Ao todo, um total de 23 pilotos já morreram e em torno do Circuito de
La Sarthe, com mais de metade tendo ocorrido ao longo da recta de Hunaudières. Quinze durante a corrida em si, cinco nas sessões de treinos e
testes antes da corrida, e uma a caminho para a corrida.
André Guilbert foi o primeiro piloto a morrer em junho de 1925 durante o terceiro ano da corrida, embora este fosse devido a uma colisão
com uma camionete quando seguia para a corrida, mas é classificada pelos historiadores da corrida e autores dos anuários oficiais,
Christian Moity e Jean-Marc Teissedre. Marius Mestivier foi a primeira fatalidade da corrida, ocorrendo apenas algumas horas após a morte de Guilbert.
Vitimas do acidente de 1955Denise Audebert-Las Rochas Jean-André Audebert-Las Rochas Guy Bellicot Georgette Benoist Marcel Berges François Besnard Geneviève Bichot François Boitard Roger Bridoux Marcel Brion Roland Brunet Claude Brunet René Campion Raymonde Cléricy Gérard Cornuaille Jacques Daugey Gilbert Delabarre Jean-Louis-Robert Delasalle Jack Diamond Robert Divaret Gilbert Domer Manuel Erausquin Robert Emile Jean-Claude Favetto Geneviève Foglih Michel Fourey Jeanine Fournier Jacques Fournier Roland Fournier Simone Fousset Constant Gandon M. Gauguin Claude Gautier Roger Gauvrit Philippe Gauvrit Fernand Gesbert Max Girard Albert Gombert Josette Gouraud Donatien Gouraud Chantal Grellier Louis Grimault Denise Hivert Régine Jarry Blanche Jeanbart M. Languille Louis Lapouge Louis Le Coze André Lebaupin Auguste Lebreton M. Lepage M. Léquipe André Leroy Robert Loxley Simone Malfrey Jacques Marin Aristide Neraud Gaston Neveu Bernard Piermay Daniel Pignot Jean Poussin Genevieve Quinton Bernard Rabot Jean Retif Claude Reye François Reye Roger Riboulin Emile Robert Louis Rocher Pierre Rouchy Jacques Ruille M. De Saint-Léger Solange Travers Henry Tual Simone Van Den Eiden née Delavigne Marie-Isidore Vaugon Achille Weill Joseph Weiss |
| Ano | Piloto | Data | Carro | Secção | Evento | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | Marius Mestivier | 1925-06-20 | ( 51) Amilcar CGS Grand Sport | Hunaudiéres | Corrida | |
| Às 8 horas da noite, na 18ª volta da corrida, o Amilcar de Mestivier fez um pião. O carro saiu subitamente da estrada e mergulhou de frente na vala, matando-o instantaneamente. Os primeiros relatos apontavam para um furo ou bloqueio de travões como causa do acidente, mas muitas fontes afirmam que ele foi atingido por um pássaro, e perdeu a consciência devido aos ferimentos. | ||||||
| 1925 | Andre Guilbert | 1925-06-23 | ( 19) Ravel 12 CV Sport | Acidente rodoviário | ||
| Guilbert estava fazendo o percurso para o circuito durante a manhã da corrida no seu Ravel. O carro dele foi atingido frontalmente por uma camionete em alta velocidade no sentido contrário. Ambos os veículos tiveram que ser arrastados para limpar a estrada. O condutor da camionete sofreu apenas ferimentos leves, enquanto Guilbert morreu devido aos seus ferimentos poucas horas depois. | ||||||
| 1927 | Marcel Michelot | 1927-06-13 | ( 17) G.M. | Arnage | Testes | |
| Na semana de treinos antes da corrida, Marcel Michelot saiu para testar um dos seus carros, durante a noite entre domingo 12 e segunda-feira 13 de junho de 1927. Depois de jantar no restaurante das Hunaudières, começou o seu teste no escuro. Quase três horas depois, já na madrugada de segunda-feira, perdeu o controlo do carro ao aproximar-se de Arnage. É provável que o acidente tenha ocorrido devido a forte neblina. O carro saiu da pista do lado esquerdo e colidiu com um carvalho. O piloto sofreu ferimentos graves na cabeça e no tórax e teve morte quase instantânea. | ||||||
| 1937 | Rene Kippeurt | 1937-06-19 | ( 20) Bugatti T 44 | Maison Blanche | Corrida | |
| Kippeurth, piloto amador, perdeu o controlo do seu Bugatti na curva Maison Blanche numa das primeiras voltas da corrida, batendo num banco de terra e sendo cuspido do carro. Os pilotos que lhe seguiam desviaram-se ou despistaram-se para evitar o corpo de Kippeurth, mas Fairfield embateu directamente no Bugatti. Mais dois carros embateram no Frazer Nash de Fairfield. Kippeurth faleceu na pista, e Fairfield não resistiu aos ferimentos durante a operação no hospital. | ||||||
| 1937 | Pat Fairfield | 1937-06-21 | ( 28) Frazer-Nash | Maison Blanche | Corrida | |
| Kippeurth, piloto amador, perdeu o controlo do seu Bugatti na curva Maison Blanche numa das primeiras voltas da corrida, batendo num banco de terra e sendo cuspido do carro. Os pilotos que lhe seguiam desviaram-se ou despistaram-se para evitar o corpo de Kippeurth, mas Fairfield embateu directamente no Bugatti. Mais dois carros embateram no Frazer Nash de Fairfield. Kippeurth faleceu na pista, e Fairfield não resistiu aos ferimentos durante a operação no hospital. | ||||||
| 1949 | Pierre Marechal | 1949-06-27 | ( 28) Aston Martin DB 2 | Arnage | Corrida | |
| Em Arnage, nas horas finais da corrida, o Aston Martin de Maréchal fez um pião ao tentar passar outro piloto. O carro capotou no incidente. Maréchal foi levado para o hospital, mas faleceu no dia seguinte. | ||||||
| 1951 | Jacques Lariviere | 1951-06-23 | ( 30) Ferrari 212 Export | Tertre Rouge | Corrida | |
| Ao sair da curva Tetre Rouge, Larivière perdeu o controlo do carro e voou sobre um banco de areia paralelo à recta das Hunaudières. O Ferrari aterrou num jardim e Lavière foi decapitado por um arame da cerca. | ||||||
| 1953 | Tom Cole Jr. | 1953-06-14 | ( 16) Ferrari 340 MM Spider Vignal | Maison Blanche | Corrida | |
| Cole morreu quando o seu Ferrari saiu da pista, e embateu num dos vários celeiros que ladeiam Maison Blanche. Cole foi cuspido do carro e morreu no local. | ||||||
| 1955 | Pierre Levegh | 1955-06-11 | ( 20) Mercedes-Benz 300 SLR | Recta da meta | Corrida | |
| Levegh e Mike Hawthorn estavam perto da entrada das boxes quando Hawthorne abrandou para entrar. Lance Macklin, que tinha acabado de perder uma volta para Hawthorne no seu Austin-Healey desviou-se para evitar Hawthorne, e Levegh embateu no seu carro por trás. O Mercedes de Levegh voou e embateu o banco de areia que ladeia a pista. Levegh foi cuspido do carro e faleceu, e peças do seu carro incendiaram-se e atingiram o público, matando mais de 80 espectadores. | ||||||
| 1956 | Louis Hery | 1956-07-28 | ( 51) Monopole X 86 | Maison Blanche | Corrida | |
| Apesar das modificações efectuadas no circuito de La Sarthe depois de 1955, Louis Héry faleceu sozinho apenas um ano depois. O seu Monopole virou-se em Maison Blanche, prendendo e matando o piloto. | ||||||
| 1958 | Jean-Marie Brussin | 1958-06-21 | ( 11) Jaguar D-Type | Curva Dunlop | Corrida | |
| Ao anoitecer, sob uma chuva torrencial, Brussin entrou na curva Dunlop demasiado depressa e capotou depois de embater num banco de terra. O carro, parado na pista, foi atingido pelo Ferrari de Bruce Kessler. Brussin faleceu nos destroços, e Kessler foi queimado. | ||||||
| 1963 | Bino Heins | 1963-06-15 | ( 48) Alpine M 63 | Hunaudiéres | Corrida | |
| O Aston Martin DB4 de bruce McLaren partiu o motor, vertendo 20 litro de óleo na pista. Os dois carros que se seguiram, o AC Cobra Hardtop de Ninian Sanderson e o Ferrari 330 LM de Michael Salmon passaram incólumes. Mas quando o Jaguar parou num banco de areia, o René Bonnet Aérodjet LM6 de Jean-Pierre Manzon atingiu-o, e ficou parado no meio da pista enquanto o Alpine de Heins se aproximava. Este tentou evitar o choque em cadeia, mas ao desviar-se para fora da pista, perdeu o controlo atingindo um poste e o carro explodiu numa bola de fogo, matando o piloto instantaneamente. Manzon e Salvadori ficaram feridos no acidente. | ||||||
| 1965 | Lucky Casner | 1965-04-10 | ( 12) Maserati Tipo 151/4 | Hunaudiéres | Testes | |
| Ao perder o equilibrio na lomba da recta de Mulsanne, o Maserati saiu para a relva, capotou duas vezes e aterrou na vala do lado direito. Casner foi cuspido na primeira cambalhota e foi transportado para o hospital local, onde morreu sem recuperar a consciência. | ||||||
| 1966 | Walt Hansgen | 1966-04-03 | ( 3) Ford GT 40 Mk II | Escapatória da recta da meta | Testes | |
| Durante testes preliminares de Sábado de manhã, com a pista molhada, dia 2 de Abril de 1966, perdeu o controlo e dirigiu-se para uma estrada escapatória. Não sabia que uma barreira tinha sido colocada na escapatória e bateu forte. Cinco dias depois do acidente, Hansgen morreu no Hospital Militar Americano de Orléans, França, onde estava internado. | ||||||
| 1967 | Robby Weber | 1967-04-09 | ( 31) Matra MS 630 | Mulsanne | Testes | |
| Perto do final da sessão preliminar de testes, Weber saiu para uma volta não programada. Ao entrar na recta, o seu Matra guinou na parte interior da pista e explodiu em chamas. | ||||||
| 1969 | Lucien Bianchi | 1969-03-30 | ( 19) Alfa Romeo T 33/3 | Mulsanne | Testes | |
| Bianchi decidiu começar cedo, pois os organizadores especulavam uma sessão à chuva mais tarde nesse dia. Quando o seu Alfa Romeo passava a lomba de Mulsanne, devagar e com o pisca direito em funcionamento, sofreu uma falha mecânica, fazendo um zig-zag e atingindo o poste telegráfico à esquerda, matando Bianchi instantaneamente. | ||||||
| 1969 | John Woolfe | 1969-06-14 | ( 10) Porsche 917 Lang Heck | Maison Blanche | Corrida | |
| Woolfe tinha adquirido um dos novos e potentes Porsche 917, e o próprio Herbert Linge da Porsche dava apoio ao Britânico. Woolfe morre na primeira volta da corrida nas rápidas curvas de Maison Blanche, quando foi cuspido do carro por não ter ainda apertado os cintos de segurança, devido ao tradicional procedimento de arranque em Le Mans. O procedimento foi abolido no ano seguinte. | ||||||
| 1972 | Jo Bonnier | 1972-06-11 | ( 8) Lola T 280 | Indianápolis | Corrida | |
| Na manhã de domingo, Bonnier aproximou-se da curva de Indianápolis antes de Arnage e tentou evitar o Ferrari 365 GTB4 de Florian Vetsch que circulava lentamente. Os carros tocaram-se, Bonnier foi lançado sobre as barreiras e acabou por embater nas árvores. O Lola ficou completamente destruído, os restos do carro foram espalhados pela floresta, Bonnier faleceu no momento do impacto. | ||||||
| 1976 | Andre Haller | 1976-06-12 | ( 73) Datsun 260 Z | Mulsanne | Corrida | |
| Durante a primeira volta do «stint» de Haller (na sua segunda participação) pelas 21:00, o seu Datsun derrapou ao entrar na curva de Mulsanne. O carro deslizou e girou várias vezes antes de entrar na relva da pista, atingiu um rail e incendiou-se. Haller foi resgatado, mas morreu mais tarde num hospital devido aos ferimentos no peito. | ||||||
| 1981 | Jean-Louis Lafosse | 1981-06-13 | ( 25) Rondeau M 379 C | Hunaudiéres | Corrida | |
| Perto do final do seu turno de condução e de meia hora após a bandeira verde ter sido apresentada, o Rondeau de Lafosse, que estava no sétimo lugar às 5:03 pm, ia-se aproximando do Lola T600 de Guy Edwards, Emilio de Villota e Juan Fernández. De repente, pouco antes da área de restaurantes das Hunaudiéres, tendo Lafosse mudado para a quinta velocidade, o carro virou para a direita, batendo num rail antes de um posto de comissários, Lafosse morreu instantaneamente e ferindo dois comissários de pista no posto. O carro catapultou-se para o outro lado da pista e depois parou no lado esquerdo da pista com Lafosse exposto do lado de fora do carro. Antes do acidente que vitimou Lafosse, o carro foi envolvido num incidente anterior, com dano parcial da dianteira, como mostra a evidência fotográfica. Houve alegações de que quando Lafosse tentou compensar o tempo perdido, que a suspensão ou a rebentamento de um pneu provocou o desvio repentino do carro para a barreira. | ||||||
| 1986 | Jo Gartner | 1986-06-01 | ( 10) Porsche 962 C | Hunaudiéres | Corrida | |
| Às 2h30 da madrugada no Domingo, o Porsche de Gartner teve uma falha mecânica, e guinou para a esquerda, embatendo na barreira de frente a cerca de 250 km/h. O carro escalou a barreira e cortou um pilar, até ser arremessado de volta para a pista e capotando quando atingiu o rail do lado direito. O carro parou nas barreiras a arder. Gartner teve morte instantânea, resultante de ferimentos no pescoço. | ||||||
| 1997 | Sebastien Enjoiras | 1997-05-03 | ( 2) WR LM 97 | Arnage | Pré-Qualificações | |
| Às 12:40 pm, a parte da traseira da carroçaria do WM de Enjolras soltou-se em Arnage, fazendo com que o carro fosse projectado para além das barreiras de segurança. O carro capotou e explodiu em chamas após o impacto, Enjolras teve morte instantânea. O acidente fez com que Welter Racing retirasse as suas equipas e foram proibidas as carroçarias compostas de uma só peça. | ||||||
| 2013 | Allan Simonsen | 2013-06-22 | ( 95) Aston Martin Vantage V8 | Tertre Rouge | Corrida | |
| Tinha acabado de se iniciar a 3ª volta quando em Tertre-Rouge, Allan Simonsen perde o controlo do seu Aston Martin Vantage V8 e embate violentamente no rail. Tinha decorrido únicamente 8m20s de corrida... O piloto foi declarado morto no hospital. | ||||||
