1997  - O TWR-Porsche da equipa Joest, possui o mesmo chassis e o mesmo número 7 usados pelo vencedor do ano passado, tal como em 1984 e 1985, além disso conseguiu vencer depois de fazer a Pole Position com Alboreto e a volta mais rápida em corrida com Kristensen (aqui em estreia) sendo o terceiro piloto Johansson, sendo este um caso único em Le Mans.
Único é também o facto da vitória deste ano voltar a ter como protagonista Marc Piedade como «Team Manager», repetindo o feito de seu pai Domingos, 2 vitórias consecutivas com o mesmo chassis e sempre com o número 7. - Estreia do carro americano Panoz, os 3 que iniciaram a prova abandonam, e do modelo GT1 da Nissan que na sua estreia conseguem o 12º lugar.
- O circuito sofre a décima primeira alteração para os 13,605 km devido a modificações da curva Dunlop.
- A grelha de partida tem a mesma configuração do ano anterior, protótipos de um lado e GT do outro.
- Finalmente os irmãos Mello Breyner conseguem a qualificação e um honroso 11º lugar na geral e 3º nos GT2
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