2019 - É apresentado o novo calendário para o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) para o biénio de 2019-2020, onde as 24 Horas de Le Mans surgem como a prova de fecho do campeonato.
- Novo recorde de participantes. Para este ano o ACO construiu 2 boxes adicionais para receber 62 inscrições.
- Durante a primeira sessão de qualificação o Toyota nº7 colide com Oreca nº31 na entrada da recta da meta tendo fraturado o chassis na colisão.
Foi utilizado novo chassis para as sessões de qualificação seguintes. - Na sessão de treinos livres, Tracy Krohn sofre um aparatoso acidente deixando o Porsche muito mal tratado. à semelhança do Toyota foi utilizado um chassis novo para as sessões de qualificação, no entanto os médicos não deram autorização a Krohn para alinhar à partida, como na classe LMGTE Am tem que haver um piloto Bronze e como esse piloto era precisamente Krohn não foi autorizada a equipa a alinhar à partida.
- Foi apresentado o Green-GT H2, um protótipo a hidrogénio que efectuou uma volta ao circuito.
- 5 Art-cars estiveram à partida este ano, foram eles os 2 Rebellion, 2 Ferrari (um da Risi Competizione e um da JMW Motorsport) e um Porsche da Team Project 1.
- A vitória pertenceu de novo à Toyota. No entanto esta vitória voltou a falhar ao carro que 'merecia vencer'. A uma hora do fim foi trocado unicamente um pneu furado (dianteiro direito). Segundos após sair as boxes é indicado ao piloto novo furo, desta vez no pneu traseiro direito, o que fez que tivesse que efectuar uma volta em ritmo lento. Este erro das boxes entregou a vitória ao carro nº8, tendo a tripla Sebastien Buemi/Kazuki Nakajima/Fernando Alonso a segunda vitória consecutiva.
- Nos LMP2 a vitória pertenceu ao Alpine de Nicolas Lapierre/Andre Negrão/Pierre Thiriet.
- Para comemorar os 70 anos da primeira vitória da Ferrari, nada melhor que a vitória nos LMGTE Pro ficar na casa italiana através da AF Corse pelas mãos de Alessandro Pier Guidi/James Calado/Daniel Serra.
- Nos LMGTE Am a vitória coube ao Ford GT. No entanto este seria desclassificado devido ao depósito de combustível não estar regulamentar. Quem beneficiou desta desclassificação foi o Art-car da Team Project 1 com Jorg Bergmeister/Patrick Lindsey/Egidio Perfetti.
- Desde 2010 que uma equipa totalmente feminina não participava na prova. Foram elas Manuela Gostner/Rahel Frey/Michelle Gatting no Ferrari da Kessel Racing.
- Durante a prova de Silverstone foi anunciado que as 24 horas de Le Mans de 2020 iriam voltar a valer o dobro dos pontos.
Na temporada anterior valia apenas 1.5 vezes os pontos habituais. Desfazendo o que era norma desde a temporada inaugural do WEC em 2012. Sendo que a vitória valia 28 pontos, o segundo 27, o terceiro 23. O esquema de pontuação ficou assim definido: | Provas de 8h e 1000 milhas | Provas de 4 e 6 horas | 24 Horas de Le Mans | 1 º | 38 | 25 | 50 | 2 º | 27 | 18 | 36 | 3 º | 23 | 15 | 30 | 4 º | 18 | 12 | 24 | 5 º | 15 | 10 | 20 | 6 º | 12 | 8 | 16 | 7 º | 9 | 6 | 12 | 8 º | 6 | 4 | 8 | 9 º | 3 | 2 | 4 | 10 º | 2 | 1 | 2 | Seguintes | 1 | 0.5 | 1 | A pole position dá um ponto por categoria. | |