O Arco Dunlop

Arco Dunlop, é um dos "ex-libris" das 24 Horas de Le Mans, fiquemos a saber a sua história...

Actualmente é um local de romaria por parte dos fotógrafos por cerca das 4, 4 e meia da manhã, isto porque se o tempo estiver limpo proporciona imagens de extrema beleza com o nascer do sol, onde o arco está num plano elevado contrastando com o céu alaranjado.

1923
Na primeira edição da prova a Dunlop construíu uma ponte para permitir aos espectadores movimentarem-se das bancadas para barracas dos "comes e bebes".
1928
A passarela de metal começa a envelhecer. É substituída por uma réplica monumental da "Dunlop Fort" pneu que é de aparência duradoura e que se refere à fábrica em Birmingham, Fort Dunlop, onde os pneus são fabricados. Uma lenda nasceu! No entanto, essa estrutura é proibida pelo Automobile Club de l´Ouest, que proíbe a publicidade ao redor do circuito.
1948
As regras mudam após a Segunda Guerra Mundial, e a Dunlop reinstala uma ponte de 18 metros de comprimento. Feita de metal e de madeira, ela será localizada na entrada da curva no fim da recta da meta.
1953
A segunda passarela Dunlop é erguida na entrada de Tertre Rouge. Esta ponte será substituída por um túnel, em 1979.
1956
O pneu gigante mantém a sua posição, apesar do trabalho após o acidente de Pierre Levegh. A curva leva o nome da "Curva Dunlop" e o fornecedor de pneus usa sua passarela para lançar seus produtos: o "Forte" será sucessivamente substituídos por "SP Segurança", "SP Sport", "Competitive Spirit", "the Passion for the Future"...
1965
O monumento foi transferido para o topo da colina e as 24 Horas de 1966 mostram a sua nova localização.
1978
A nova ponte pode acomodar até 1.350 espectadores e suportar ventos de mais de 200 km/h. O arco fica com 50 metros de comprimento, 13 metros de altura e pesa 70 toneladas. Em 1988, a Dunlop escolheu Le Mans para celebrar o centenário da marca.
1992
A versão actual tem sido pouco alterada desde o seu último «facelift». Ela gerou tanto entusiasmo que outros circuitos o adoptaram, como Donington Park, na Inglaterra, Sugo no Japão e até mesmo a corrida de Karting Paris-Bercy!

Album Fotográfico

2010
© UltimateCarPage

2010
© Michel Faust

2010
© Nuno Alexandre Jorge

Textos de ACO, Traduções de Luis Santos

O Arco Dunlop

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