Resumo horário - 1956
 23ª Hora | 24ª Hora (16 p.m.) |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro | Categoria | Voltas (Km) | Diferença | Média(Km/h) | Voltas mais rapidas (km/h) | Última volta | Tempo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ron Flockhart/Ninian Sanderson | Jaguar D-Type | 3001/5000 | 300 (4,034.929) | 168.122 | (?) | |||
| 2 | 8 | Stirling Moss/Peter Collins | Aston Martin DB 3 S | 2001/3000 | 299 (4,018.633) | 1 Volta | 167.443 | (?) | ||
| 3 | 12 | Maurice Trintignant/Olivier Gendebien | Ferrari 625 LM | 2001/3000 | 293 (3,937.611) | 7 Voltas | 164.067 | (?) | ||
| 4 | 5 | Jacques Swaters/Freddy Rousselle | Jaguar D-Type | 3001/5000 | 284 (3,816.671) | 16 Voltas | 159.028 | (?) | ||
| 5 | 25 | Wolfgang von Trips/Richard von Frankenberg | Porsche RS 550 A/4 RS Coupé | 1101/1500 | 282 (3,792.248) | 18 Voltas | 158.010 | (?) | ||
| 6 | 1 | Mike Hawthorn/Ivor Bueb | Jaguar D-Type | 3001/5000 | 280 (3,759.887) | 20 Voltas | 156.662 | (?) | ||
| 7 | 36 | Reg Bicknell/Peter Jopp | Lotus Eleven | 751/1100 | 253 (3,397.665) | 47 Voltas | 141.569 | (?) | ||
| 8 | 33 | Ed Hugus/John Bentley | Cooper T 39 | 751/1100 | 252 (3,383.779) | 48 Voltas | 140.991 | (?) | ||
| 9 | 30 | Claude Bourillot/Henri Perroud | Maserati 150S | 1101/1500 | 245 (3,293.812) | 55 Voltas | 137.242 | (?) | ||
| 10 | 40 | Gerard Laureau/Paul Armagnac | Deutsch & Bonnet HBR 5 | 501/750 | 231 (3,103.347) | 69 Voltas | 129.306 | (?) | ||
| 11 | 45 | Jean-Claude Vidilles/Jean Thepenier | Deutsch & Bonnet HBR | 501/750 | 225 (3,020.898) | 75 Voltas | ? | (?) | ||
| 12 | 46 | Andre Hechard/Roger Masson | Deutsch & Bonnet HBR | 501/750 | 220 (2,955.751) | 80 Voltas | ? | (?) | ||
| 13 | 34 | Roland Bourel/Maurice Slotine | Porsche 356 A/4 | 1101/1500 | 212 (2,851.646) | 88 Voltas | 118.819 | (?) | ||
| 14 | 41 | Jean-Marie Dumazer/Lucien Campion | VP 166 R | 751/1100 | 210 (2,820.830) | 90 Voltas | ? | (?) | ||
| 14 | Tony Brooks/Reg Parnell Não Classificado (Distância Insuficiente). | Aston Martin DBR 1/250 | 2001/3000 | 246 | 54 Voltas | ? | (?) |
