Filme da corrida 1950
| Hora | Equipa | Piloto | Descrição Tempo (Tempo Total) | Volta | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corrida | |||||||||
| 16h00 | 1 (MAP Diesel) | Início | |||||||
| 16h00 | 2 (Cadillac Spider "Le Monstre") | Briggs Cunningham | Início | ||||||
| 16h00 | 3 (Cadillac 61 Sedan De Ville) | Início | |||||||
| 16h00 | 4 (Allard J 2) | Sidney Allard | Início | ||||||
| 16h00 | 5 (Talbot Lago T 26C GS) | Louis Rosier | Início | ||||||
| 16h00 | 6 (Talbot Lago GS Coupé) | Início | |||||||
| 16h00 | 7 (Talbot Lago T 26 GS) | Pierre Meyrat | Início | ||||||
| 16h00 | 8 (Delahaye) | Início | |||||||
| 16h00 | 9 (Delahaye) | Início | |||||||
| 16h00 | 10 (Delettrez Diesel) | Início | |||||||
| 16h00 | 11 (Bentley TT 1934 (Rolls Bentley Corniche)) | Início | |||||||
| 16h00 | 12 (Bentley Corniche 1939) | Início | |||||||
| 16h00 | 14 (Healey E) | Tony Rolt | Início | ||||||
| 16h00 | 15 (Jaguar XK 120 S) | Nick Haines | Início | ||||||
| 16h00 | 16 (Jaguar XK 120 S) | Peter Whitehead | Início | ||||||
| 16h00 | 17 (Jaguar XK 120 S) | Bert Hadley | Início | ||||||
| 16h00 | 18 (Delage D6) | Início | |||||||
| 16h00 | 19 (Aston Martin DB 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 20 (Aston Martin DB 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 21 (Aston Martin DB 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 22 (Riley RMB) | Início | |||||||
| 16h00 | 23 (Healey Saloon) | Início | |||||||
| 16h00 | 24 (Ferrari 195 S) | Luigi Chinetti | Início | ||||||
| 16h00 | 25 (Ferrari 195 S) | Raymond Sommer | Início | ||||||
| 16h00 | 26 (Ferrari 166 MM) | Início | |||||||
| 16h00 | 27 (Ferrari 166 MM Coupé) | Início | |||||||
| 16h00 | 28 (Ferrari 166 MM) | Início | |||||||
| 16h00 | 30 (Frazer-Nash Le Mans Replica (MM?)) | Início | |||||||
| 16h00 | 31 (Frazer-Nash High Speed LMR) | Início | |||||||
| 16h00 | 32 (Simca) | Maurice Trintignant | Início | ||||||
| 16h00 | 33 (Simca) | Início | |||||||
| 16h00 | 34 (Simca) | Início | |||||||
| 16h00 | 35 (Simca T15S) | Início | |||||||
| 16h00 | 36 (Jowett Jupiter "Javelin") | Início | |||||||
| 16h00 | 37 (Fiat 1500) | Início | |||||||
| 16h00 | 39 (MG "Special Body") | Início | |||||||
| 16h00 | 40 (Simca Huit) | Início | |||||||
| 16h00 | 41 (Simca) | Germaine Rouault | Início | ||||||
| 16h00 | 42 (Simca) | Início | |||||||
| 16h00 | 43 (Simca) | Início | |||||||
| 16h00 | 44 (Skoda 1101 Sport) | Início | |||||||
| 16h00 | 45 (Renault 4 CV) | Início | |||||||
| 16h00 | 46 (Renault 4 CV) | Início | |||||||
| 16h00 | 47 (Renault 4 CV) | Início | |||||||
| 16h00 | 48 (Renault 4 CV) | Início | |||||||
| 16h00 | 49 (Aero Minor Sport 750) | Início | |||||||
| 16h00 | 50 (Ferry 4 CV) | Início | |||||||
| 16h00 | 51 (Aero Minor Sport 750) | Início | |||||||
| 16h00 | 52 (Monopole Tank X 84) | Início | |||||||
| 16h00 | 53 (Monopole) | Início | |||||||
| 16h00 | 54 (Monopole Dyna X 84) | Início | |||||||
| 16h00 | 55 (Monopole Dyna X 84) | Início | |||||||
| 16h00 | 56 (Monopole Dyna X 84) | Início | |||||||
| 16h00 | 57 (Monopole Dyna X 84) | Início | |||||||
| 16h00 | 58 (Deutsch & Bonnet Tank) | Início | |||||||
| 16h00 | 59 (Deutsch & Bonnet) | Início | |||||||
| 16h00 | 60 (Simca Six) | Início | |||||||
| 16h00 | 63 (Renault 4 CV) | Início | |||||||
| 16h00 | 64 (Deutsch & Bonnet) | Início | |||||||
| 16h00 | 66 (Simca Huit) | Início | |||||||
| ? | 2 (Cadillac Spider "Le Monstre") | Briggs Cunningham | Saída de pista na curva de Mulsanne | ? | |||||
| ? | 8 (Delahaye) | Pierre Flahault | Princípio de incêndio ao reabastecer. | ? | |||||
| ? | 1 (MAP Diesel) | Abandono: Falta de água | 39 | ||||||
| ? | 8 (Delahaye) | Desclassificado: Ausência de selos no radiador | 165 | ||||||
| ? | 9 (Delahaye) | Abandono: Bateria (Não completou uma volta e esteve parado durante 2 horas) | |||||||
| ? | 10 (Delettrez Diesel) | Abandono: Motor. Junta da cabeça e starter | 120 | ||||||
| ? | 17 (Jaguar XK 120 S) | Abandono: Motor | 220 | ||||||
| ? | 20 (Aston Martin DB 2) | Abandono: Pressão do óleo e ruptura do rolamento da Cambota | 8 | ||||||
| ? | 24 (Ferrari 195 S) | Abandono: Transmissão, eixo traseiro partido | 121 | ||||||
| ? | 25 (Ferrari 195 S) | Abandono: Suporte do dinamo partido | 82 | ||||||
| ? | 26 (Ferrari 166 MM) | Abandono: Embraiagem | 44 | ||||||
| ? | 27 (Ferrari 166 MM Coupé) | Abandono: Falta de combustivel | 25 | ||||||
| ? | 28 (Ferrari 166 MM) | Abandono: Acidente | 164 | ||||||
| ? | 32 (Simca) | Abandono: Falta de água | 34 | ||||||
| ? | 33 (Simca) | Abandono: Distribuição, mola de válvula | 95 | ||||||
| ? | 34 (Simca) | Abandono: Caixa de velocidades | 14 | ||||||
| ? | 35 (Simca T15S) | Abandono: Mola de válvula | 50 | ||||||
| ? | 37 (Fiat 1500) | Abandono: Caixa de Velocidades | 75 | ||||||
| ? | 40 (Simca Huit) | Abandono: Motor (Junta da cabeça e colector de escape) | 126 | ||||||
| ? | 41 (Simca) | Abandono: Acidente | 143 | ||||||
| ? | 42 (Simca) | Abandono: Motor | 77 | ||||||
| ? | 43 (Simca) | Abandono: Motor | 157 | ||||||
| ? | 44 (Skoda 1101 Sport) | Abandono: Motor (Biela) | 120 | ||||||
| ? | 47 (Renault 4 CV) | Abandono: Acidente com o Talbot nº 6 na frente dos stands | 92 | ||||||
| ? | 49 (Aero Minor Sport 750) | Abandono: Rolamento frente direito | 139 | ||||||
| ? | 50 (Ferry 4 CV) | Andre Claude | Abandono: Motor | ? | |||||
| ? | 53 (Monopole) | Abandono: Consumo anormal de óleo | 89 | ||||||
| ? | 54 (Monopole Dyna X 84) | Abandono: Distribuição, válvula partida | 115 | ||||||
| ? | 59 (Deutsch & Bonnet) | Abandono: Saída de pista | 6 | ||||||
| ? | 60 (Simca Six) | Abandono: Falta de combustivel | 20 | ||||||
| ? | 63 (Renault 4 CV) | Abandono: Mola de válvula | 32 | ||||||
| ? | 64 (Deutsch & Bonnet) | Abandono: Motor (Biela, carter partido) | 44 | ||||||
| ? | 66 (Simca Huit) | Abandono: Motor, cambota | 13 | ||||||
| 16h00 | 2 (Cadillac Spider "Le Monstre") | Chegada: 11º da geral, 3º 5001/8000 | 232 | ||||||
| 16h00 | 3 (Cadillac 61 Sedan De Ville) | Chegada: 10º da geral, 2º 5001/8000 | 233 | ||||||
| 16h00 | 4 (Allard J 2) | Chegada: 3º da geral, 1º 5001/8000 | 251 | ||||||
| 16h00 | 5 (Talbot Lago T 26C GS) | Chegada: 1º da geral, 1º 3001/5000 | 256 | ||||||
| 16h00 | 6 (Talbot Lago GS Coupé) | Chegada: 13º da geral, 6º 3001/5000 | 228 | ||||||
| 16h00 | 7 (Talbot Lago T 26 GS) | Chegada: 2º da geral, 2º 3001/5000 | 255 | ||||||
| 16h00 | 11 (Bentley TT 1934 (Rolls Bentley Corniche)) | Chegada: 8º da geral, 4º 3001/5000 | 236 | ||||||
| 16h00 | 12 (Bentley Corniche 1939) | Chegada: 14º da geral, 7º 3001/5000 | 225 | ||||||
| 16h00 | 14 (Healey E) | Chegada: 4º da geral, 3º 3001/5000 | 250 | ||||||
| 16h00 | 15 (Jaguar XK 120 S) | Chegada: 12º da geral, 5º 3001/5000 | 230 | ||||||
| 16h00 | 16 (Jaguar XK 120 S) | Chegada: 15º da geral, 8º 3001/5000 | 225 | ||||||
| 16h00 | 18 (Delage D6) | Chegada: 7º da geral, 3º 2001/3000 | 241 | ||||||
| 16h00 | 19 (Aston Martin DB 2) | Chegada: 5º da geral, 1º 2001/3000 | 249 | ||||||
| 16h00 | 21 (Aston Martin DB 2) | Chegada: 6º da geral, 2º 2001/3000 | 244 | ||||||
| 16h00 | 22 (Riley RMB) | Chegada: 17º da geral, 4º 2001/3000 | 213 | ||||||
| 16h00 | 23 (Healey Saloon) | Chegada: 19º da geral, 5º 2001/3000 | 203 | ||||||
| 16h00 | 30 (Frazer-Nash Le Mans Replica (MM?)) | Chegada: 9º da geral, 1º 1501/2000 | 235 | ||||||
| 16h00 | 31 (Frazer-Nash High Speed LMR) | Chegada: 20º da geral, 2º 1501/2000 | 201 | ||||||
| 16h00 | 36 (Jowett Jupiter "Javelin") | Chegada: 16º da geral, 1º 1101/1500 | 220 | ||||||
| 16h00 | 39 (MG "Special Body") | Chegada: 18º da geral, 2º 1101/1500 | 208 | ||||||
| 16h00 | 45 (Renault 4 CV) | Chegada: 27º da geral, 3º 751/1100 | 158 | ||||||
| 16h00 | 46 (Renault 4 CV) | Chegada: 24º da geral, 1º 751/1100 | 171 | ||||||
| 16h00 | 48 (Renault 4 CV) | Chegada: 25º da geral, 2º 751/1100 | 170 | ||||||
| 16h00 | 51 (Aero Minor Sport 750) | Chegada: 21º da geral, 1º 501/750 | 184 | ||||||
| 16h00 | 52 (Monopole Tank X 84) | Chegada: 22º da geral, 2º 501/750 | 180 | ||||||
| 16h00 | 55 (Monopole Dyna X 84) | Chegada: 26º da geral, 4º 501/750 | 168 | ||||||
| 16h00 | 56 (Monopole Dyna X 84) | Chegada: 28º da geral, 5º 501/750 | 153 | ||||||
| 16h00 | 57 (Monopole Dyna X 84) | Chegada: 29º da geral, 6º 501/750 | 151 | ||||||
| 16h00 | 58 (Deutsch & Bonnet Tank) | Chegada: 23º da geral, 3º 501/750 | 175 | ||||||
