Filme da corrida 1955
| Hora | Equipa | Piloto | Descrição Tempo (Tempo Total) | Volta | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corrida | |||||||||
| 16h00 | 1 (Lagonda DP 166) | Reg Parnell | Início | ||||||
| 16h00 | 3 (Ferrari 735 LM) | Umberto Maglioli | Início | ||||||
| 16h00 | 4 (Ferrari 735 LM) | Eugenio Castellotti | Início | ||||||
| 16h00 | 5 (Ferrari 735 LM) | Início | |||||||
| 16h00 | 6 (Jaguar D-Type) | Mike Hawthorn | Início | ||||||
| 16h00 | 7 (Jaguar D-Type) | Tony Rolt | Início | ||||||
| 16h00 | 8 (Jaguar D-Type) | Don Beauman | Início | ||||||
| 16h00 | 9 (Jaguar D-Type) | Phil Walters | Início | ||||||
| 16h00 | 10 (Jaguar D-Type) | Johnny Claes | Início | ||||||
| 16h00 | 11 (Cooper T 38) | Início | |||||||
| 16h00 | 12 (Ferrari 750 M) | Início | |||||||
| 16h00 | 14 (Ferrari 750 M) | Início | |||||||
| 16h00 | 15 (Maserati 300S) | Início | |||||||
| 16h00 | 16 (Maserati 300S) | Início | |||||||
| 16h00 | 19 (Mercedes-Benz 300 SLR) | Juan Manuel Fangio | Início | ||||||
| 16h00 | 20 (Mercedes-Benz 300 SLR) | Pierre Levegh | Início | ||||||
| 16h00 | 21 (Mercedes-Benz 300 SLR) | Karl Kling | Início | ||||||
| 16h00 | 22 (Cunningham C6 R) | Briggs Cunningham | Início | ||||||
| 16h00 | 23 (Aston Martin DB 3 S) | Peter Collins | Início | ||||||
| 16h00 | 24 (Aston Martin DB 3 S) | Roy Salvadori | Início | ||||||
| 16h00 | 25 (Aston Martin DB 3 S) | Tony Brooks | Início | ||||||
| 16h00 | 26 (Austin-Healey 100 S) | Lance Macklin | Início | ||||||
| 16h00 | 27 (Salmson 2300 S Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 28 (Triumph TR 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 29 (Triumph TR 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 30 (Gordini T 15 S) | Jacques Pollet | Início | ||||||
| 16h00 | 31 (Maserati A6GCS) | Início | |||||||
| 16h00 | 32 (Bristol 450/C (Open)) | Início | |||||||
| 16h00 | 33 (Bristol 450/C (Open)) | Início | |||||||
| 16h00 | 34 (Bristol 450/C (Open)) | Início | |||||||
| 16h00 | 35 (Frazer-Nash Sebring) | Início | |||||||
| 16h00 | 36 (Frazer-Nash Sebring) | Início | |||||||
| 16h00 | 37 (Porsche 550/4 RS 1500 Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 38 (Porsche 550/4 Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 39 (Kieft) | Berwyn Baxter | Início | ||||||
| 16h00 | 40 (Osca MT/4 1500) | Início | |||||||
| 16h00 | 41 (MG EX 182) | Início | |||||||
| 16h00 | 42 (MG EX 182) | Início | |||||||
| 16h00 | 43 (Connaught AL/SR) | Início | |||||||
| 16h00 | 46 (Kieft) | Início | |||||||
| 16h00 | 47 (Cooper T 39) | Início | |||||||
| 16h00 | 48 (Lotus Mk 9) | Início | |||||||
| 16h00 | 49 (Porsche 550/4 Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 50 (Monopole VM 5) | Início | |||||||
| 16h00 | 51 (Monopole VM 5) | Início | |||||||
| 16h00 | 52 (Monopole X 88) | Início | |||||||
| 16h00 | 53 (Monopole Sport X 88) | Início | |||||||
| 16h00 | 56 (VP 166 R) | Início | |||||||
| 16h00 | 57 (Deutsch & Bonnet HBR) | Início | |||||||
| 16h00 | 58 (Deutsch & Bonnet HBR) | Início | |||||||
| 16h00 | 59 (Deutsch & Bonnet HBR) | Início | |||||||
| 16h00 | 60 (Stanguellini 750 Bialbero) | Início | |||||||
| 16h00 | 61 (Nardi 750 LM (Bisiluro)) | Início | |||||||
| 16h00 | 62 (Porsche 550/4 RS 1500 Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 63 (Deutsch & Bonnet HBR) | Início | |||||||
| 16h00 | 64 (MG EX 182) | Início | |||||||
| 16h00 | 65 (Porsche 550/4 Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 66 (Porsche 550/4 RS 1500 Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 68 (Triumph TR 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 69 (Constantin 203 Barquette Compressor) | Início | |||||||
| 18h20 | 4 (Ferrari 735 LM) | Eugenio Castellotti | Reabastecimento de combustível; Troca pneus traseiros | ? | |||||
| 18h28 | 20 (Mercedes-Benz 300 SLR) | Pierre Levegh | Abandono: Acidente, colisão com o nº26 no qual faleceu Pierre Levegh e mais de 80 espectadores | ? | |||||
| 18h28 | 26 (Austin-Healey 100 S) | Abandono: Acidente, colisão com o nº20 da qual resultou a morte de Pierre Levegh e mais de 80 espectadores | 28 | ||||||
| 19h18 | 53 (Monopole Sport X 88) | Francis Navarro | Muda uma vela | ? | |||||
| ? | 1 (Lagonda DP 166) | Abandono: Falta combustivel | 93 | ||||||
| ? | 3 (Ferrari 735 LM) | Abandono: Radiador / Embraiagem | 76 | ||||||
| ? | 4 (Ferrari 735 LM) | Abandono: Motor | 52 | ||||||
| ? | 5 (Ferrari 735 LM) | Abandono: Sobreaquecimento do motor | 107 | ||||||
| ? | 7 (Jaguar D-Type) | Tony Rolt | Abandono: Falta combustivel/Caixa de velocidades | ? | |||||
| ? | 8 (Jaguar D-Type) | Abandono: Acidente nos bancos de areia em Arnage | 106 | ||||||
| ? | 9 (Jaguar D-Type) | Abandono: Distribuicao | 43 | ||||||
| ? | 11 (Cooper T 38) | Abandono: Pressão de óleo | 38 | ||||||
| ? | 12 (Ferrari 750 M) | Abandono: Distribuição | 104 | ||||||
| ? | 14 (Ferrari 750 M) | Abandono: Motor / Pistao | 23 | ||||||
| ? | 15 (Maserati 300S) | Abandono: Transmissão | 24 | ||||||
| ? | 16 (Maserati 300S) | Abandono: Transmissão/Caixa de velocidades | 239 | ||||||
| ? | 19 (Mercedes-Benz 300 SLR) | Abandono: Retirado depois do acidente na 3ª hora | 134 | ||||||
| ? | 21 (Mercedes-Benz 300 SLR) | Abandono: Retirado depois do acidente na 3ª hora | 130 | ||||||
| ? | 22 (Cunningham C6 R) | Abandono: Motor (Pistão) | 196 | ||||||
| ? | 24 (Aston Martin DB 3 S) | Abandono: Motor | 105 | ||||||
| ? | 25 (Aston Martin DB 3 S) | Abandono: Bateria | 83 | ||||||
| ? | 27 (Salmson 2300 S Spyder) | Abandono: Falta de Óleo | 82 | ||||||
| ? | 30 (Gordini T 15 S) | Abandono: Radiador furado | 145 | ||||||
| ? | 31 (Maserati A6GCS) | Abandono: Distribuição | 96 | ||||||
| ? | 36 (Frazer-Nash Sebring) | Abandono: Motor | 33 | ||||||
| ? | 38 (Porsche 550/4 Spyder) | Abandono: Motor / pistão | 65 | ||||||
| ? | 39 (Kieft) | Abandono: Alimentação | 4 | ||||||
| ? | 42 (MG EX 182) | Abandono: Acidente / Incêndio | 27 | ||||||
| ? | 43 (Connaught AL/SR) | Abandono: Motor / Pistao | 60 | ||||||
| ? | 46 (Kieft) | Abandono: Fuga de óleo | 47 | ||||||
| ? | 48 (Lotus Mk 9) | Desclassificado: Entrada em pista sem ordem dos comissários após saida de pista nos bancos de areia de Arnage | 99 | ||||||
| ? | 50 (Monopole VM 5) | Abandono: Falta de combustível | 94 | ||||||
| ? | 51 (Monopole VM 5) | Abandono: Comando da caixa de velocidades | 108 | ||||||
| ? | 52 (Monopole X 88) | Abandono: Acidente | 145 | ||||||
| ? | 53 (Monopole Sport X 88) | Abandono: Fuga de óleo | 30 | ||||||
| ? | 56 (VP 166 R) | Abandono: Motor / Biela | 25 | ||||||
| ? | 57 (Deutsch & Bonnet HBR) | Abandono: Distribuição | 44 | ||||||
| ? | 58 (Deutsch & Bonnet HBR) | Abandono: Rolamentos | 101 | ||||||
| ? | 60 (Stanguellini 750 Bialbero) | Abandono: Ignição | 136 | ||||||
| ? | 61 (Nardi 750 LM (Bisiluro)) | Abandono: Acidente | 5 | ||||||
| ? | 69 (Constantin 203 Barquette Compressor) | Abandono: Transmissão | 51 | ||||||
| 04h55 | 41 (MG EX 182) | Reabastecimento e check-up | |||||||
| 06h15 | 64 (MG EX 182) | Reabastecimento | |||||||
| 07h05 | 6 (Jaguar D-Type) | Mike Hawthorn | ? | ? | |||||
| 07h30 | 23 (Aston Martin DB 3 S) | Peter Collins | ? | ? | |||||
| Pit In | 09h17 | 64 (MG EX 182) | Ted Lund | Troca de um pneu rebentado | ? | ||||
| Pit Out | 09h24 | Hans Waeffler | 00h07' | ||||||
| 10h30 | 23 (Aston Martin DB 3 S) | Peter Collins | Reabastecimento | ? | |||||
| 10h42 | ? () | 2 Jaguar e um Maserati | |||||||
| 12h52 | 6 (Jaguar D-Type) | Mike Hawthorn | Reabastecimento de óleo e combustível | ? | |||||
| 16h00 | 6 (Jaguar D-Type) | Chegada: 1º da geral, 1º 3001/5000 | 307 | ||||||
| 16h00 | 10 (Jaguar D-Type) | Chegada: 3º da geral, 2º 3001/5000 | 296 | ||||||
| 16h00 | 23 (Aston Martin DB 3 S) | Chegada: 2º da geral, 1º 2001/3000 | 302 | ||||||
| 16h00 | 28 (Triumph TR 2) | Chegada: 14º da geral, 5º 1501/2000 | 242 | ||||||
| 16h00 | 29 (Triumph TR 2) | Chegada: 15º da geral, 6º 1501/2000 | 242 | ||||||
| 16h00 | 32 (Bristol 450/C (Open)) | Chegada: 9º da geral, 3º 1501/2000 | 268 | ||||||
| 16h00 | 33 (Bristol 450/C (Open)) | Chegada: 8º da geral, 2º 1501/2000 | 270 | ||||||
| 16h00 | 34 (Bristol 450/C (Open)) | Chegada: 7º da geral, 1º 1501/2000 | 271 | ||||||
| 16h00 | 35 (Frazer-Nash Sebring) | Chegada: 10º da geral, 4º 1501/2000 | 260 | ||||||
| 16h00 | 37 (Porsche 550/4 RS 1500 Spyder) | Chegada: 4º da geral, 1º 1101/1500 | 284 | ||||||
| 16h00 | 40 (Osca MT/4 1500) | Chegada: 11º da geral, 4º 1101/1500 | 256 | ||||||
| 16h00 | 41 (MG EX 182) | Chegada: 12º da geral, 5º 1101/1500 | 249 | ||||||
| 16h00 | 47 (Cooper T 39) | Chegada: 21º da geral, 3º 751/1100 | 207 | ||||||
| 16h00 | 49 (Porsche 550/4 Spyder) | Chegada: 13º da geral, 1º 751/1100 | 245 | ||||||
| 16h00 | 59 (Deutsch & Bonnet HBR) | Chegada: 20º da geral, 2º 501/750 | 209 | ||||||
| 16h00 | 62 (Porsche 550/4 RS 1500 Spyder) | Chegada: 6º da geral, 3º 1101/1500 | 273 | ||||||
| 16h00 | 63 (Deutsch & Bonnet HBR) | Chegada: 16º da geral, 1º 501/750 | 236 | ||||||
| 16h00 | 64 (MG EX 182) | Chegada: 17º da geral, 6º 1101/1500 | 234 | ||||||
| 16h00 | 65 (Porsche 550/4 Spyder) | Chegada: 18º da geral, 2º 751/1100 | 234 | ||||||
| 16h00 | 66 (Porsche 550/4 RS 1500 Spyder) | Chegada: 5º da geral, 2º 1101/1500 | 276 | ||||||
| 16h00 | 68 (Triumph TR 2) | Chegada: 19º da geral, 7º 1501/2000 | 214 | ||||||
