Filme da corrida 1958
| Hora | Equipa | Piloto | Descrição Tempo (Tempo Total) | Volta | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corrida | |||||||||
| 16h00 | 1 (Maserati 300S) | Início | |||||||
| 16h00 | 2 (Aston Martin DBR 1/300) | Início | |||||||
| 16h00 | 3 (Aston Martin DBR 1/300) | Início | |||||||
| 16h00 | 4 (Aston Martin DBR 1/300) | Início | |||||||
| 16h00 | 5 (Aston Martin DB 3 S) | Início | |||||||
| 16h00 | 6 (Jaguar D-Type) | Início | |||||||
| 16h00 | 7 (Jaguar D-Type) | Início | |||||||
| 16h00 | 8 (Jaguar D-Type) | Início | |||||||
| 16h00 | 9 (Lister) | Início | |||||||
| 16h00 | 10 (Lister Sport) | Início | |||||||
| 16h00 | 11 (Jaguar D-Type) | Início | |||||||
| 16h00 | 12 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 14 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 16 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 17 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 18 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 19 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 20 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 21 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 22 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 23 (Maserati 200SI) | Início | |||||||
| 16h00 | 24 (Peerless GT Coupé) | Início | |||||||
| 16h00 | 25 (Ferrari 500 TR) | Início | |||||||
| 16h00 | 26 (Lotus Mk 15) | Início | |||||||
| 16h00 | 27 (AC Ace) | Início | |||||||
| 16h00 | 28 (AC Ace LM (Protótipo)) | Início | |||||||
| 16h00 | 29 (Porsche 718 RSK Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 30 (Porsche 718 RSK) | Início | |||||||
| 16h00 | 31 (Porsche 718 RSK Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 32 (Porsche 550 A RS) | Início | |||||||
| 16h00 | 34 (Porsche 550 A RS) | Início | |||||||
| 16h00 | 35 (Lotus Mk 15) | Início | |||||||
| 16h00 | 36 (Alfa Romeo Giulietta SV Zagato) | Início | |||||||
| 16h00 | 37 (Alfa Romeo Giulietta SV Zagato) | Início | |||||||
| 16h00 | 38 (Lotus Eleven 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 39 (Lotus Eleven 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 40 (Tojeiro) | Início | |||||||
| 16h00 | 41 (Osca Sport 750) | Início | |||||||
| 16h00 | 42 (Osca Sport 750 TN) | Início | |||||||
| 16h00 | 43 (VP) | Início | |||||||
| 16h00 | 44 (Deutsch & Bonnet HBR 4 Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 45 (Deutsch & Bonnet HBR 4) | Início | |||||||
| 16h00 | 46 (Deutsch & Bonnet HBR 4) | Início | |||||||
| 16h00 | 47 (Deutsch & Bonnet HBR 5) | Início | |||||||
| 16h00 | 48 (Monopole X 89) | Início | |||||||
| 16h00 | 49 (Monopole X 86) | Início | |||||||
| 16h00 | 50 (Monopole VM 5) | Início | |||||||
| 16h00 | 51 (Monopole X 86) | Início | |||||||
| 16h00 | 52 (Stanguellini 740 S) | Início | |||||||
| 16h00 | 53 (Stanguellini Sefa 740) | Início | |||||||
| 16h00 | 54 (Stanguellini 750 Sport) | Início | |||||||
| 16h00 | 55 (Lotus Eleven 2) | Início | |||||||
| 16h00 | 56 (Lotus Eleven Mk 15) | Início | |||||||
| 16h00 | 57 (Jaguar D-Type) | Início | |||||||
| 16h00 | 58 (Ferrari 250 TR) | Início | |||||||
| ? | 1 (Maserati 300S) | Abandono: Motor, eixo traseiro | 142 | ||||||
| ? | 2 (Aston Martin DBR 1/300) | Abandono: Motor, biela | 30 | ||||||
| ? | 3 (Aston Martin DBR 1/300) | Abandono: Transmissão partida | 173 | ||||||
| ? | 4 (Aston Martin DBR 1/300) | Abandono: Acidente | 49 | ||||||
| ? | 6 (Jaguar D-Type) | Abandono: Motor (Pistão) | 7 | ||||||
| ? | 7 (Jaguar D-Type) | Abandono: Motor (Pistão) | 2 | ||||||
| ? | 8 (Jaguar D-Type) | Abandono: Acidente | 251 | ||||||
| ? | 9 (Lister) | Abandono: Pressão de óleo | 43 | ||||||
| ? | 11 (Jaguar D-Type) | Abandono: Acidente/Incêndio fatal de «Mary» (Jean-Marie Brousselet) no início da subida de Dunlop | 47 | ||||||
| ? | 12 (Ferrari 250 TR) | Abandono: Embraiagem | 112 | ||||||
| ? | 16 (Ferrari 250 TR) | Abandono: Acidente | 101 | ||||||
| ? | 17 (Ferrari 250 TR) | Abandono: Direcção e embraiagem | 45 | ||||||
| ? | 18 (Ferrari 250 TR) | Abandono: Acidente | 64 | ||||||
| ? | 19 (Ferrari 250 TR) | Abandono: Ignição, Embraiagem | 77 | ||||||
| ? | 20 (Ferrari 250 TR) | Abandono: Acidente | 72 | ||||||
| ? | 23 (Maserati 200SI) | Abandono: Transmissão antes dos Esses da floresta | 20 | ||||||
| ? | 25 (Ferrari 500 TR) | Abandono: Sobreaquecimento do motor, radiador | 119 | ||||||
| ? | 26 (Lotus Mk 15) | Abandono: Motor, junta da cabeça | 3 | ||||||
| ? | 30 (Porsche 718 RSK) | Abandono: Acidente, eixo da roda partido | 55 | ||||||
| ? | 35 (Lotus Mk 15) | Abandono: Pião na curva Dunlop, acidente com o Ferrari nº20 | 39 | ||||||
| ? | 36 (Alfa Romeo Giulietta SV Zagato) | Abandono: Bomba de combustível, travões | 31 | ||||||
| ? | 37 (Alfa Romeo Giulietta SV Zagato) | Abandono: Acidente | 59 | ||||||
| ? | 38 (Lotus Eleven 2) | Abandono: Caixa de velocidades | 162 | ||||||
| ? | 39 (Lotus Eleven 2) | Abandono: Acidente em Maison Blanche com o Jaguar nº57 | 28 | ||||||
| ? | 40 (Tojeiro) | Abandono: Eixo traseiro | 83 | ||||||
| ? | 43 (VP) | Abandono: Caixa de velocidades | 2 | ||||||
| ? | 47 (Deutsch & Bonnet HBR 5) | Abandono: Motor (Pistão) | 129 | ||||||
| ? | 48 (Monopole X 89) | Abandono: Transmissão | 101 | ||||||
| ? | 49 (Monopole X 86) | Abandono: Abastecimento de combustível | 10 | ||||||
| ? | 50 (Monopole VM 5) | Abandono: Motor, pistão | 44 | ||||||
| ? | 52 (Stanguellini 740 S) | Abandono: Saida de pista em Mulsanne | 38 | ||||||
| ? | 54 (Stanguellini 750 Sport) | Abandono: Motor, Cambota | 110 | ||||||
| ? | 56 (Lotus Eleven Mk 15) | Abandono: Acidente com o Alfa nº37 | 19 | ||||||
| ? | 57 (Jaguar D-Type) | Abandono: Acidente em Maison Blanche com o Lotus nº39 | 29 | ||||||
| ? | 58 (Ferrari 250 TR) | Abandono: Acidente | 33 | ||||||
| 16h00 | 5 (Aston Martin DB 3 S) | Chegada: 2º da geral, 2º 2001/3000 | 293 | ||||||
| 16h00 | 10 (Lister Sport) | Chegada: 15º da geral, 5º 2001/3000 | 241 | ||||||
| 16h00 | 14 (Ferrari 250 TR) | Chegada: 1º da geral, 1º 2001/3000 | 305 | ||||||
| 16h00 | 21 (Ferrari 250 TR) | Chegada: 6º da geral, 3º 2001/3000 | 279 | ||||||
| 16h00 | 22 (Ferrari 250 TR) | Chegada: 7º da geral, 4º 2001/3000 | 278 | ||||||
| 16h00 | 24 (Peerless GT Coupé) | Chegada: 16º da geral, 4º 1501/2000 | 240 | ||||||
| 16h00 | 27 (AC Ace) | Chegada: 9º da geral, 3º 1501/2000 | 255 | ||||||
| 16h00 | 28 (AC Ace LM (Protótipo)) | Chegada: 8º da geral, 2º 1501/2000 | 257 | ||||||
| 16h00 | 29 (Porsche 718 RSK Spyder) | Chegada: 3º da geral, 1º 1501/2000 | 291 | ||||||
| 16h00 | 31 (Porsche 718 RSK Spyder) | Chegada: 4º da geral, 1º 1101/1500 | 290 | ||||||
| 16h00 | 32 (Porsche 550 A RS) | Chegada: 5º da geral, 2º 1101/1500 | 288 | ||||||
| 16h00 | 34 (Porsche 550 A RS) | Chegada: 10º da geral, 3º 1101/1500 | 254 | ||||||
| 16h00 | 41 (Osca Sport 750) | Chegada: 14º da geral, 4º 501/750 | 241 | ||||||
| 16h00 | 42 (Osca Sport 750 TN) | Chegada: 11º da geral, 1º 501/750 | 252 | ||||||
| 16h00 | 44 (Deutsch & Bonnet HBR 4 Spyder) | Chegada: 12º da geral, 2º 501/750 | 250 | ||||||
| 16h00 | 45 (Deutsch & Bonnet HBR 4) | Chegada: 18º da geral, 6º 501/750 | 214 | ||||||
| 16h00 | 46 (Deutsch & Bonnet HBR 4) | Chegada: 13º da geral, 3º 501/750 | 242 | ||||||
| 16h00 | 51 (Monopole X 86) | Chegada: 17º da geral, 5º 501/750 | 218 | ||||||
| 16h00 | 53 (Stanguellini Sefa 740) | Chegada: 19º da geral, 7º 501/750 | 212 | ||||||
| 16h00 | 55 (Lotus Eleven 2) | Chegada: 20º da geral, 8º 501/750 | 202 | ||||||
