Filme da corrida 1966
| Hora | Equipa | Piloto | Descrição Tempo (Tempo Total) | Volta | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corrida | |||||||||
| 16h ? | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Ken Miles | Porta mal fechada | ? | |||||
| 16h ? | 16 (Ferrari 365 P2 Spyder) | Richard Attwood | Investigação sobre o sobreaquecimento, o líquido de refrigeração estava a sair pela bomba de água | ? | |||||
| 16h ? 17h ? | 8 (Ford GT 40 Mk II) | John Whitmore | Problema de comando de embraiagem | ? | |||||
| 16h00 | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Ken Miles | Início | ||||||
| 16h00 | 2 (Ford GT 40 Mk II) | Bruce McLaren | Início | ||||||
| 16h00 | 3 (Ford GT 40 Mk II) | Dan Gurney | Início | ||||||
| 16h00 | 4 (Ford GT 40 Mk II) | Paul Hawkins | Início | ||||||
| 16h00 | 5 (Ford GT 40 Mk II) | Ronnie Bucknum | Início | ||||||
| 16h00 | 6 (Ford GT 40 Mk II) | Início | |||||||
| 16h00 | 7 (Ford GT 40 Mk II) | Graham Hill | Início | ||||||
| 16h00 | 8 (Ford GT 40 Mk II) | John Whitmore | Início | ||||||
| 16h00 | 9 (Chaparral 2 D) | Jo Bonnier | Início | ||||||
| 16h00 | 10 (Bizzarini 508 Sport) | Edgar Berney | Início | ||||||
| 16h00 | 11 (Bizzarini 5300 P) | Início | |||||||
| 16h00 | 12 (Ford GT 40 P) | Jochen Rindt | Início | ||||||
| 16h00 | 14 (Ford GT 40) | Início | |||||||
| 16h00 | 15 (Ford GT 40 P) | Início | |||||||
| 16h00 | 16 (Ferrari 365 P2 Spyder) | Richard Attwood | Início | ||||||
| 16h00 | 17 (Ferrari 365 P2) | Início | |||||||
| 16h00 | 18 (Ferrari 365 P2 "White Elephant") | Masten Gregory | Início | ||||||
| 16h00 | 19 (Ferrari 365 P2 Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 20 (Ferrari 330 P3) | Mike Parkes | Início | ||||||
| 16h00 | 21 (Ferrari 330 P3) | Jean Guichet | Início | ||||||
| 16h00 | 24 (Serenissima Spyder) | Início | |||||||
| 16h00 | 25 (Ferrari Dino 206 S) | Início | |||||||
| 16h00 | 26 (Ferrari 275 GTB) | Início | |||||||
| 16h00 | 27 (Ferrari 330 P3 Spyder) | Pedro Rodriguez | Início | ||||||
| 16h00 | 28 (Ferrari 250 LM) | Início | |||||||
| 16h00 | 29 (Ferrari 275 GTB) | Início | |||||||
| 16h00 | 30 (Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck) | Início | |||||||
| 16h00 | 31 (Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck) | Hans Herrmann | Início | ||||||
| 16h00 | 32 (Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck) | Início | |||||||
| 16h00 | 33 (Porsche 906/6 Carrera 6) | Início | |||||||
| 16h00 | 34 (Porsche 906/6 Carrera 6) | Início | |||||||
| 16h00 | 35 (Porsche 911 S) | Início | |||||||
| 16h00 | 36 (Ferrari Dino 206 S) | Início | |||||||
| 16h00 | 38 (Ferrari Dino 206 S) | Início | |||||||
| 16h00 | 41 (Matra M 620) | Início | |||||||
| 16h00 | 42 (Matra M 620) | Início | |||||||
| 16h00 | 43 (Matra M 620) | Início | |||||||
| 16h00 | 44 (Alpine A 210) | Início | |||||||
| 16h00 | 45 (Alpine A 210) | Início | |||||||
| 16h00 | 46 (Alpine A 210) | Início | |||||||
| 16h00 | 47 (Alpine A 210) | Início | |||||||
| 16h00 | 48 (Austin-Healey Sprite) | Início | |||||||
| 16h00 | 49 (Austin-Healey Sprite) | Início | |||||||
| 16h00 | 50 (Marcos Mini GT 2+2) | Início | |||||||
| 16h00 | 51 (CD SP 66) | Início | |||||||
| 16h00 | 52 (CD SP 66) | Início | |||||||
| 16h00 | 53 (CD SP 66) | Início | |||||||
| 16h00 | 54 (ASA RB 613) | Início | |||||||
| 16h00 | 55 (Alpine A 210) | Início | |||||||
| 16h00 | 57 (Ferrari 275 GTB) | Início | |||||||
| 16h00 | 58 (Porsche 906/6 Carrera 6) | Início | |||||||
| 16h00 | 59 (Ford GT 40) | Skip Scott | Início | ||||||
| 16h00 | 60 (Ford GT 40) | Início | |||||||
| 16h00 | 61 (ASA RB 613) | Início | |||||||
| 16h00 | 62 (Alpine A 210) | Início | |||||||
| 16h00 | 10 (Bizzarini 508 Sport) | Edgar Berney | Pião na largada em frente da bancada | ? | |||||
| 17h ? | 9 (Chaparral 2 D) | Jo Bonnier | Reabastecimento | 19 | |||||
| 17h ? | 18 (Ferrari 365 P2 "White Elephant") | Masten Gregory | Reabastecimento | 18 | |||||
| 17h10 | 9 (Chaparral 2 D) | Jo Bonnier | Reabastecimento | ? | |||||
| 17h26 | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Ken Miles | Verifica travões, pneus e óleo, abastece 126.8 lts | ? | |||||
| 17h30 | 3 (Ford GT 40 Mk II) | Dan Gurney | ? | ? | |||||
| 17h33 | 2 (Ford GT 40 Mk II) | Bruce McLaren | Troca de pneus (Firestone para Goodyear) | ? | |||||
| 18h47 | 2 (Ford GT 40 Mk II) | Bruce McLaren | Verifica travões e pneus, abastece 122.27 litros de Shell Super | ? | |||||
| 18h48 | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Ken Miles | Verifica travões e reabastece 126.43 lts | ? | |||||
| 19h17 | 11 (Bizzarini 5300 P) | Desclassificado: Fora da corrida | 39 | ||||||
| ? | 3 (Ford GT 40 Mk II) | Abandono: Junta da cabeça, radiador furado | 257 | ||||||
| ? | 4 (Ford GT 40 Mk II) | Abandono: Transmissão partida | 12 | ||||||
| ? | 6 (Ford GT 40 Mk II) | Abandono: Junta da cabeça | 97 | ||||||
| ? | 7 (Ford GT 40 Mk II) | Abandono: Suspensão dianteira em Maison Blanche | 110 | ||||||
| ? | 8 (Ford GT 40 Mk II) | Abandono: Caixa de velocidades | 31 | ||||||
| ? | 9 (Chaparral 2 D) | Abandono: Relé de partida | 111 | ||||||
| ? | 10 (Bizzarini 508 Sport) | Abandono: Direcção e tanque furado | 8 | ||||||
| ? | 12 (Ford GT 40 P) | Abandono: Motor, valvulas | 8 | ||||||
| ? | 14 (Ford GT 40) | Abandono: Acidente | 223 | ||||||
| ? | 15 (Ford GT 40 P) | Abandono: Transmissão | 205 | ||||||
| ? | 16 (Ferrari 365 P2 Spyder) | Abandono: Bomba de água | 33 | ||||||
| ? | 17 (Ferrari 365 P2) | Abandono: Sobreaquecimento do motor, caixa de velocidades | 129 | ||||||
| ? | 18 (Ferrari 365 P2 "White Elephant") | Abandono: Caixa de velocidades | 88 | ||||||
| ? | 19 (Ferrari 365 P2 Spyder) | Abandono: Caixa de velocidades | 166 | ||||||
| ? | 20 (Ferrari 330 P3) | Abandono: Acidente em Tertre Rouge | 123 | ||||||
| ? | 21 (Ferrari 330 P3) | Abandono: Motor, valvulas | 226 | ||||||
| ? | 24 (Serenissima Spyder) | Abandono: Caixa de velocidades | 40 | ||||||
| ? | 25 (Ferrari Dino 206 S) | Abandono: Conduta de água furada | 7 | ||||||
| ? | 26 (Ferrari 275 GTB) | Abandono: Embraiagem | 218 | ||||||
| ? | 27 (Ferrari 330 P3 Spyder) | Abandono: Caixa de velocidades | 151 | ||||||
| ? | 28 (Ferrari 250 LM) | Abandono: Motor | 218 | ||||||
| ? | 33 (Porsche 906/6 Carrera 6) | Abandono: Motor | 321 | ||||||
| ? | 34 (Porsche 906/6 Carrera 6) | Abandono: Acidente na curva Dunlop | 110 | ||||||
| ? | 36 (Ferrari Dino 206 S) | Abandono: Reservatório de água furado | 14 | ||||||
| ? | 38 (Ferrari Dino 206 S) | Abandono: Eixo traseiro partido | 9 | ||||||
| ? | 41 (Matra M 620) | Abandono: Transmissão, falha do motor | 112 | ||||||
| ? | 42 (Matra M 620) | Abandono: Acidente | 100 | ||||||
| ? | 43 (Matra M 620) | Abandono: Falta de óleo | 38 | ||||||
| ? | 47 (Alpine A 210) | Abandono: Caixa de velocidades, Falta de óleo, fogo no motor | 217 | ||||||
| ? | 48 (Austin-Healey Sprite) | Abandono: Perca de óleo, bomba de água | 134 | ||||||
| ? | 49 (Austin-Healey Sprite) | Abandono: Junta de cabeça com perca de óleo | 237 | ||||||
| ? | 51 (CD SP 66) | Abandono: Acidente | 54 | ||||||
| ? | 52 (CD SP 66) | Abandono: Embraiagem | 19 | ||||||
| ? | 53 (CD SP 66) | Abandono: Acidente | 91 | ||||||
| ? | 54 (ASA RB 613) | Abandono: Acidente | 50 | ||||||
| ? | 55 (Alpine A 210) | Abandono: Motor, bomba de água | 118 | ||||||
| ? | 59 (Ford GT 40) | Abandono: Motor | 212 | ||||||
| ? | 60 (Ford GT 40) | Abandono: Motor, transmissão | 154 | ||||||
| ? | 61 (ASA RB 613) | Abandono: Embraiagem | 31 | ||||||
| 04h10 | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Ken Miles | Troca de travões dianteiros | ? | |||||
| 07h34 | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Ken Miles | Troca de travões traseiros | ? | |||||
| 09h ? | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Ken Miles | Fuga do radiador | ? | |||||
| 14h45 | 2 (Ford GT 40 Mk II) | Chris Amon | Reabastecimento | ? | |||||
| Pit In | 14h55 | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Denny Hulme | Verifica travões, óleo, pneus e reabastece 102lt | ? | ||||
| Pit Out | 15h01 | Ken Miles | |||||||
| 16h00 | 1 (Ford GT 40 Mk II) | Chegada: 2º da geral, 2º Prototipo > 5000 | 360 | ||||||
| 16h00 | 2 (Ford GT 40 Mk II) | Chegada: 1º da geral, 1º Prototipo > 5000 | 360 | ||||||
| 16h00 | 5 (Ford GT 40 Mk II) | Chegada: 3º da geral, 3º Prototipo > 5000 | 347 | ||||||
| 16h00 | 29 (Ferrari 275 GTB) | Chegada: 8º da geral, 1º GT 2001/4000 | 312 | ||||||
| 16h00 | 30 (Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck) | Chegada: 4º da geral, 1º Prototipo 1601/2000 | 338 | ||||||
| 16h00 | 31 (Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck) | Chegada: 5º da geral, 2º Prototipo 1601/2000 | 337 | ||||||
| 16h00 | 32 (Porsche 906/6 Carrera 6 Langheck) | Chegada: 6º da geral, 3º Prototipo 1601/2000 | 336 | ||||||
| 16h00 | 35 (Porsche 911 S) | Chegada: 14º da geral, 1º GT 1601/2000 | 283 | ||||||
| 16h00 | 44 (Alpine A 210) | Chegada: 11º da geral, 2º Prototipo 1151/1300 | 306 | ||||||
| 16h00 | 45 (Alpine A 210) | Chegada: 12º da geral, 3º Prototipo 1151/1300 | 306 | ||||||
| 16h00 | 46 (Alpine A 210) | Chegada: 13º da geral, 4º Prototipo 1151/1300 | 305 | ||||||
| 16h00 | 50 (Marcos Mini GT 2+2) | Chegada: 15º da geral, 5º Prototipo 1151/1300 | 257 | ||||||
| 16h00 | 57 (Ferrari 275 GTB) | Chegada: 10º da geral, 2º GT 2001/4000 | 309 | ||||||
| 16h00 | 58 (Porsche 906/6 Carrera 6) | Chegada: 7º da geral, 1º Sport 1601/2000 | 329 | ||||||
| 16h00 | 62 (Alpine A 210) | Chegada: 9º da geral, 1º Prototipo 1151/1300 | 310 | ||||||
