Classificação
| Pos | Nº | Pilotos | Equipa Carro/Motor | Categoria (Pos) | Voltas (Km) | Média (Km/h) | Diferença | Duração |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Woolf Barnato/Tim Birkin | Bentley Motors Ltd. Bentley Speed Six | 5001/8000 (1º) | 174 (2,843.830) | 118.492 | ||
| 2 | 9 | Jack Dunfee/Glen Kidston | Bentley Motors Ltd. Bentley 4.5 | 3001/5000 (1º) | 167 (2,729.378) | 113.724 | 7 Voltas | |
| 3 | 10 | J. Dudley Benjafield/Baron André d'Erlanger | Bentley Motors Ltd. Bentley 4.5 | 3001/5000 (2º) | 159 (2,598.367) | 108.265 | 15 Voltas | |
| 4 | 8 | Frank Clément/Jean Chassagne | Bentley Motors Ltd. Bentley 4.5 | 3001/5000 (3º) | 157 (2,564.867) | 106.869 | 17 Voltas | |
| 5 | 5 | Guy Bouriat/Philippe de Rothschild | Stutz Paris Stutz DV 32 'Bearcat' | 5001/8000 (2º) | 153 (2,504.568) | 104.357 | 21 Voltas | |
| 6 | 14 | Henri Stoffel/Robert Benoist | Chrysler Chrysler 75 | 3001/5000 (4º) | 152 (2,489.798) | 103.741 | 22 Voltas | |
| 7 | 12 | Cyril de Vere/Marcel Mongin | Chrysler Chrysler 77 | 3001/5000 (5º) | 149 (2,434.917) | 101.454 | 25 Voltas | |
| 8 | 21 | Kenneth Peacock/Sammy Newsome | Lea Francis Lea Francis Hyper Sport 'TT'/ Meadows | 1101/1500 (1º) | 136 (2,221.939) | 92.580 | 38 Voltas | |
| 9 | 26 | Louis Balart/Louis Debeugny | Pierre Fenaille Tracta Type A/ SCAP | 751/1100 (1º) | 128 (2,091.636) | 87.151 | 46 Voltas | |
| 10 | 27 | Jean-Albert Gregoire/Fernand Vallon | Pierre Fenaille Tracta Type A/ SCAP | 751/1100 (2º) | 126 (2,060.323) | 85.846 | 48 Voltas | |
| Abandono | ||||||||
| 6 | George E. T. Eyston/Richard Watney | Stutz Stutz DV 32 'Bearcat' | 5001/8000 | 104 (1,701.440) | ||||
| Depósito de combustível | ||||||||
| 20 | Lucien Desvaux/Auguste Garalp | Bollack, Netter et Cie BNC Montlhery/ Meadows | 1101/1500 | 88 (1,439.680) | ||||
| 7 | Saunders Davies/C. W. Fiennes | Colonel Warwick Wright Invicta S-Type/ Meadows | 3001/5000 | 78 (1,276.080) | ||||
| Tampa do óleo mal fechada, Biela colada (05:30) | ||||||||
| 19 | W. R. Hutchinson/R. F. Turner | Société des Automobiles Refroidissements par Air SARA SP7 | 1501/3000 | 73 (1,194.280) | ||||
| ? | ||||||||
| 25 | Lucien Lemesle/Maurice Benoist | Pierre Fenaille Tracta Type A/ SCAP | 751/1100 | 70 (1,145.200) | ||||
| Tubo de combustível (05h55) | ||||||||
| 4 | Édouard Brisson/Louis Chiron | C. T. Weymann Stutz DV 32 'Bearcat' | 5001/8000 | 65 (1,063.400) | ||||
| Incêndio, tubo de combustível/Embraiagem | ||||||||
| 24 | Roger Bourcier/Tribaudot | Pierre Fenaille Tracta Spéciale/ SCAP | 751/1100 | 43 (703.480) | ||||
| Motor (Tubo de alimentação de combustível partido) (03h35) | ||||||||
| 16 | Tim Rose-Richards/Brian Lewis | Fox & Nichol Lagonda OH | 1501/3000 | 29 (1,474.440) | ||||
| Junta da cabeça e incêndio (21h50) | ||||||||
| 29 | Jean Lajeune/Maurice Faure | Bollack, Netter et Cie. BNC | 751/1100 | 24 (392.640) | ||||
| Motor | ||||||||
| 18 | Gaston Mottet/Douglas Hawkes | Société des Automobiles Refroidissements par Air SARA SP7 | 1501/3000 | 22 (359.920) | ||||
| Motor partido (22:15) | ||||||||
| 22 | Cyril Paul/William Urquhart Dykes | Alvis Alvis FA 8/15 | 1101/1500 | 21 (343.560) | ||||
| Motor | ||||||||
| 2 | Alfredo Luis Miranda/Charles Moran | Du Pont Du Pont Model G Speedster Le Mans/ Continental | 5001/8000 | 20 (327.200) | ||||
| Transmissão | ||||||||
| 30 | Michel Doré/Jean Treunet | Bollack, Netter et Cie BNC | 751/1100 | 15 (245.400) | ||||
| Motor, valvulas (20:04) | ||||||||
| 31 | Trilland/Henri Lachner | D'Yrsan D'Yrsan / Ruby | 751/1100 | 9 (147.240) | ||||
| Motor | ||||||||
| 11 | Bernard Rubin/Earl Howe | Bentley Motors Ltd. Bentley 4.5 | 3001/5000 | 7 (114.520) | ||||
| Ignição (Magneto) | ||||||||
| Indice de Performance |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Indice |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Woolf Barnato/Tim Birkin | Bentley Speed Six/Bentley | 1.27400 |
| Final Bi-Anual Cup Rudge Withworth (1928-1929) |
| Pos | Nº | Pilotos | Carro/Motor | Km |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Woolf Barnato/Tim Birkin | Bentley Speed Six/Bentley | 2,843.830 |
| 2 | 10 | J. Dudley Benjafield/Baron André d'Erlanger | Bentley 4.5/Bentley | 2,598.367 |
| 3 | 14 | Henri Stoffel/Robert Benoist | Chrysler 75/Chrysler | 2,489.798 |
| 4 | 12 | Cyril de Vere/Marcel Mongin | Chrysler 77/Chrysler | 2,434.917 |
| 5 | 26 | Louis Balart/Louis Debeugny | Tracta Type A/SCAP | 2,091.636 |
| 6 | 27 | Jean-Albert Gregoire/Fernand Vallon | Tracta Type A/SCAP | 2,060.323 |
