Em 1985 Peter Sauber regressou a Le Mans com um novo e prometedor C8, um Grupo C magnificamente acabado (como era hábito em todos os Sauber), equipado com um motor Mercedes (M117) V8 bi-turbo, preparado por Heini Mader e capaz de debitar 600 CV. O começo não poderia ser melhor. John Nielsen conseguiu o segundo tempo logo no início dos treinos. Achando que tinha demasiado apoio e ainda poderia melhorar a marca, foi às boxes mudar as afinações do C8, para ficar com menos apoio. De regresso à pista, a nova opção revelou-se como excessiva, pois o carro simplesmente descolou na lomba das Hunaudières e deu duas voltas no ar antes de aterrar sobre as rodas, com um desconcertado John Nielsen ao volante. O belo C8/85 foi imediatamente retirado da competição e já não voltaria a correr, sendo substituído por uma evolução que viria a mostrar a sua competitividade a partir do ano seguinte. Curiosamente, o C8 voador foi recuperado e é hoje um modelo de colecção. |