1955  - Primeira vitória do Jaguar D de Ivor Bueb e de Mike Hawthorn (que entrará para a história ao ser um dos 4 pilotos quie conseguiram vencer as 24 Horas de Le Mans e o campeonato mundial de Fórmula 1 (1958).
- Novo revestimento na porção Tertre-Rouge / Mulsanne, abertura de uma passagem subterrânea sobre a estrada de Tours após a curva de Tertre Rouge.
- Le Mans iria entrar na história do automobilismo pelo maior acidente jamais ocorrido numa pista, eram 18 horas e 28 minutos quando o Mercedes 300 SLR pilotado por Pierre Levegh e o Austin Healey 100S de Lance Macklin chocaram, em seguida o Mercedes explodiu, lancando o motor e o eixo dianteiro sobre o enorme público que enchia a bancada, matando 83 pessoas incluindo o próprio Levegh e ferindo cerca de 100. às 2 da manhã, cumprindo ordens de fábrica, toda a equipa da Mercedes, que liderava a prova com Fângio, retirou-se da prova. No final do ano a Mercedes abandona o automobilismo, só regressando nos anos 90.
Comentou-se na altura que os Mercedes teriam corrido com combustível não regulamentar, o que teria facilitado a explosão do carro, facto este nunca confirmado. O acidente teve tanta repercussão, que até o Presidente da Republica, René Coty, e o Papa da época Pio XII, manifestaram-se, apresentando as condolências às famílias das vítimas. - Os dois Moretti inscritos não iniciaram a corrida porque chegaram ao circuito alguns minutos após as 14h00, o regulamento dava como limite as 14 horas e foi cumprido à risca.
- Os Mercedes 300SLR eram a 'versão Sport' dos carros utilizados na Fórmula 1, com um motor de 8 cilindros em linha e injecção, utilizando travões aerodinâmicos accionados por 2 veios hidraulicos alimentados por uma bomba accionada por comando manual.
- Alfred Neubauer convida Paul Frère para conduzir um dos Mercedes SLR, mas Frère já tinha assinado pela Aston Martin para conduzir um DB 3S, mas foi Levegh quem ficou com o lugar.
- Foi generalizado o uso dos travões de disco. 17 viaturas utilizaram-nos.
- O reabastecimento de combustível era efectuado por um medidor volumétrico.
- As mulheres foram proibidas de correr em Le Mans pelo A.C.O. entre 1955 e 1971, porque Anny Bourquet destruiu o seu Porsche quando esteve 2 noites sem dormir!
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