1963  - Estreia do Lola GT e do AC Cobra Ford, do primeiro vai derivar o Ford GT, e o segundo é o tradicional AC Bristol inglês, originariamente equipado com o clássico motor de 6 cilindros em linha tão ao gosto dos ingleses, mas que recebeu um V8 Americano.
- A partir deste ano a posição na grelha é dada pelos tempos obtidos nos treinos, que até agora era dada pela cilindrada do motor.
- A Ferrari domina por completo a prova deste ano, a vitória pertenceu ao 250 P pilotado por Lorenzo Bandini e Ludovico Scarfiotti, e ocupa os 6 primeiros lugares com 6 carros inscritos.
- É a primeira vitória de um carro de motor traseiro.
- Participa pela primeira vez uma viatura propulsionada por um motor a turbina, um Rover com Graham Hill e Richie Ghinter. Não foi classificado, apesar de ter terminado no 7º lugar da geral.
- Os Jaguar E-Type foram os primeiros carros a participar com a construção em alumínio.
- Estreia acidentada dos Alpine M63. Infelizmente, o carro conduzido por Bino Heins derrapa no óleo derramado pelo carter partido do Aston Martin de Bruce McLaren, e sofre uma violenta colisão com um poste, quando o carro se incendeia, os comissários não podem ajudar, pois além do fogo, têm que ajudar outros pilotos que derraparam no mesmo óleo, um deles é Jean-Pierre Manzon, num Rene Bonnet, outro é Jacques Dewes cujo Aston Martin foi parar a uma vala. O terceiro piloto é Roy Salvadori, que participa em Le-Mans hà 10 anos consecutivos (desde 1953), e vencera em 1959, testemunha a agonia de Bino que morreu incinerado dentro do carro pois ninguém o tirou do carro em chamas, nem apagou o fogo enquanto Christian ainda estava pouco ferido, além das queimaduras, tinha sofrido forte pancada na cabeça. Christian é a mais nova vítima fatal da prova.
- Utilização recomendada de cintos de segurança.
- É utilizada uma nova fórmula no cálculo do Indíce de Performance.
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