1971  - Em treinos não oficiais, Jackie Oliver foi cronometrado a 395 km/h.
- Segunda vitória da Porsche com o modelo 917, desta vez pilotado por Helmut Marko e Gijs van Lennep.
- O carro vencedor bate vários recordes em Le Mans, tais como:
- Média horária de 222,304 km/h
- Distância percorrida de 5,335,313 km. - O carro vencedor tinha um chassis tubular em magnésio, como era experimental foi pintado de preto tal como os de alumínio para não se notar, tanto que os pilotos só tiveram conhecimento desse facto depois da prova.
- Outro Porsche 917, o de Pedro Rodriguez e Jackie Oliver encarrega-se de fazer a pole à média de 250,069 km/h com o tempo de 3:13.9 e a volta mais rápida em corrida (3:18.4) à média de 244,387 km/h. Nos ensaios Oliver registou 3:13.9 à média de 250,069 km/h.
O Record da Pole só será derrubado por outro Porsche um 962 que em 1985 conseguirá 251,815 km/h a maior média de toda a história de Le-Mans. - Alguns dos 917 apareceram com a cilindrada aumentada para 4.9L igualando-se aos Ferrari 512M, modelo que sucedeu aos 512S.
- É adoptada a largada lançada, antecedidos por um Pace Car, também conhecida como «Indy Style».
- É criada uma zona de desaceleração de entrada nas boxes separada da pista.
- Recorde de presença de carros Porsche na grelha de partida, dos 49 inscritos, 33 são Porsche, isto é 67% seguida da Ferrari com 10 carros.
Dos 49, 40 são viaturas fechadas e só 3 com motores dianteiros (Ferrari GTB e Corvette). - Jo Siffert sobrevive a um acidente à saída de Maison Blanche quando se despistou a 240 km/h durante a qualificação.
- É efectuada no mesmo dia dos ensaios preliminares (a 18 de Abril) uma corrida de 3 horas.
| |
