1998  - Este ano foi um ano em cheio, 6 construtores com equipas de fábrica, Porsche, Toyota, Mercedes-Benz, Nissan, BMW e Chrysler.
- O Porsche 911 GT1 vence e obtém também o 2ª lugar cabendo a vitória a Allan McNish, Laurent Aiello e Stéphane Ortelli
- A média de idades dos vencedores foi de 28.33 anos, a mais baixa da história da prova.
- Morre aos 73 anos, Olivier Gendebien, que vencera em 1958, 1960, 1961 e 1962, tinha terminado a carreira de piloto em 1962 devido a um aneurisma.
Junto com Jacky Ickx, Henri Pescarolo e Woolf Barnato, formava o quarteto dos pilotos que conseguiram vencer 3 vezes consecutivas, um dos maiores feitos em Le Mans. - Depois de 43 anos regressam os protótipos da Mercedes-Benz, o modelo é o CLK GTR com monocoque em fibra de carbono, motor aspirado baseado no bloco utilizado pelos S-500 e SL-500 com travões em carbono, e que faz a Pole com Bernd Schneider.
- Na categoria dos protótipos a vitória foi para o Ferrari 333 SP que consegue a 8ª posição, algo que já não acontecia desde 1981 com Jean-Claude Andruet e Claude Ballot-Léna, que ao volante do Ferrari 512 BB conseguem a vitória na classe IMSA/GTX.
- Primeiro pódium 100% japonês, com o 3º lugar da geral do Nissan R90 GT1 pilotado por Kazuyoshi Hoshino/ Aguri Suzuki e Masahiko Kageyama.
- A grelha de partida volta a ter um formato «normal».
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