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A tão desejada edição do centenário chegou, e que edição!!!
Nada menos que 8 equipas passaram pelo comando da prova, Toyota, Cadillac, Porsche, Peugeot e Ferrari com esta a levar a melhor e a vencer 58 anos depois da vitória de Rindt, Gregory.
Ninguém pôde dizer que esteve imune a problemas. Desde aos fortíssimos aguaceiros e chuva torrencial que causaram o caos no pelotão nas primeiras horas alternando com periodos de piso seco para ajudar à festa.
Dois incidentes logo no início da prova foram o suficiente para fazer entrar o primeiro Safety Car.
Safety Car que este ano teve regras novas e fez com que a corrida estivesse durante muito tempo neutralizada.
Nos Hypercar, o Porsche da Jota largou da 60ª posição da grelha de partida por não ter registado nenhum tempo na sessão de qualificação, apesar disso chegou a registar a volta mais rápida da corrida e inclusivé chegou a liderar a prova. A Peugeot que muito deu que falar pela concepção do carro sem asa traseira, foi uma surpresa, tendo também passado pela liderança e conseguindo momentaneamente a melhor volta.
A Toyota no início da noite perdeu um carro quando foi apanhado num acidente aparatoso na entrada de uma "Slow Zone".
Nem a Ferrari quando liderava ficou isenta de sustos, no último reabastecimento o carro recusou-se a pegar, fazendo lembrar fantasmas do passado.
No final, 50 anos após a sua última presença a nível oficial a Ferrari consegue quebrar com a hegemonia da Toyota.
Nos LMP2, nada menos que 10 equipas passaram pela liderança, no final a Inter Europol foi a vencedora, nos LMGTE Am também passaram, p'elo comando 11 equipas, a Corvette na despedida da categoria foi a vencedora e de salientar a boa prestação do carro da Nascar inscrito na categoria "INNOVATIVE CAR".
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