| «Eu fabriquei as aletas para os Ford Mk. II em Le Mans em 1965. Os carros vieram da Kar Kraft e nunca tinham corrido. Acontece que precisávamos do que eu chamava de "aletas Chrysler" para tornar os carros mais estáveis a alta velocidade. Quando Roy Lunn explicou o que queria, fomos para as traseiras, atrás das boxes, e cortámos grandes chapas de alumínio e dobrámo-las sobre o nosso reboque. Eram peças de alumínio fabricadas à medida para a carroçaria, o que era algo invulgar na época. Foram de facto usadas durante a corrida e funcionaram bem. Infelizmente, as novas caixas de velocidades da Ford não funcionaram tão bem.» |