| «Conduzir o Ferrari 330 P4 de fábrica em Le Mans foi uma experiência gloriosa e o P4 era um carro maravilhoso de conduzir. Fiz dupla com o piloto alemão Gunter Klass e éramos o terceiro dos três carros de fábrica. O nosso carro quase foi destruído pelo Klass nos treinos. Teve um forte acidente e pensei que o carro seria retirado da corrida devido à extensão dos danos. A Ferrari enviou uma equipa de catorze técnicos de carroçarias e chassis, e reconstruíram o carro completamente da noite para o dia. Fizeram um trabalho tão brilhante que parecia que o carro nunca tinha tido um acidente. As nossas instruções para a corrida foram: manter a cautela, ser consistente e manter-se à frente dos Porsches, o que não era tarefa fácil.» |
| «O Ferrari 330 P4 era um automóvel soberbo. Era muito melhor que os Ford GT40 289, mas não se comparava aos grandes Ford. Infelizmente, a equipa dedicou tanto tempo às reparações da carroçaria que não teve tempo para verificar o motor, e essa foi a nossa ruína. Estávamos em quarto lugar quando abandonámos à 18ª hora com uma falha no motor.» |
| «Mike Parkes e Ludovico Scarfiotti protagonizaram uma das melhores corridas que já vi na perseguição aos Ford. Nunca desistiram e deram tudo, estabelecendo recordes de volta após volta na busca pelos melhores tempos. Quando pararam para a troca de pilotos ao fim de uma hora e meia de treino, estavam completamente exaustos. Levaram aquele P4 ao limite absoluto e ninguém poderia ter feito mais.» |
