14/1969 Porsche 917 Lang Heck (Porsche System Engineering)
Resultado: Abandono / Embraiagem (148 Voltas)

Viatura Pilotos Motor Resumo Horário Resumo da corrida Voltas Classificações Viatura N.º Chassis 917-007 Categoria : Sport Pneus : Dunlop F/T : (4.50/10.00x15)  /  (4.75/10.00x15) Caixa de Velocidades : Porsche 5 velocidades Velocidade Máxima Corrida : ? Km/h Treinos : 360.0 Km/h Tracção : Traseira Travões F/T : Disco em Aço ventilados Embraiagem : Fichtel & Sachs ? Peso : 952 Kg Amortecedores : Bilstein Suspensão : ? Tanque : 135.00 Lt. Chassis : Tubular em aluminio Carroçaria : Fibra de vidro Dimensões (CxLxA) : ? Distância entre eixos (mm) : 0.000 Direcção : Jantes : Farois : Cibié Preparador : Combustível : Cedido por Planeta de Agostini Foto Galeria Observações : Referências para pesquisa : Cor : Branco, Amarelo, Cor nas préqualificações/ensaios : Patrocinio/Referências : Cibié Shell Bosch Pilotos Corrida Rolf Stommelen (DEU) Kurt Ahrens (DEU) Motor Porsche 912.00 - 12 cilindros Boxer Central traseiro Longitudinal 2 velas por cilindro Atmosférico Válvulas : 2 por cilindro Veio de excêntricos : ? àrvores de Cames : 4 Diametro x Curso : 85.0 x 66.0 (4,494.0cc) Taxa Compressão : 10.5:1 Potência Máx : 580 Cv a 8400 Rpm Relação Peso Potência : 1.641 Kg/Cv Binário Máx (Nm / Rpm) : ? / ? Alimentação : Injecção indirecta Bosch Peso : 0 Kg Ignição : Bosch Refrigeração : Ar Construção : Observações : Pos Grelha 1ª hora 2ª hora 3ª hora 4ª hora 5ª hora 6ª hora 7ª hora 8ª hora 9ª hora 10ª hora 11ª hora 12ª hora 13ª hora 14ª hora 15ª hora 16ª hora 17ª hora 18ª hora 19ª hora 20ª hora 21ª hora 22ª hora 23ª hora 24ª hora 1 14 14 20 20 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 6 6 6 2 12 12 12 12 23 23 23 33 23 23 23 23 23 22 22 22 22 22 22 22 22 6 64 64 64 3 68 20 64 23 64 64 33 23 22 22 22 22 22 23 7 33 6 6 6 6 6 64 7 7 7 4 19 23 23 64 33 22 22 22 7 33 33 33 6 6 6 7 64 64 64 64 64 7 33 33 33 5 20 64 22 22 22 33 32 6 6 6 6 6 7 7 33 64 7 7 7 7 7 33 32 32 32 6 17 2 34 33 35 6 2 32 33 7 7 7 32 32 64 32 32 32 33 33 33 22 68 68 68 7 63 22 33 2 6 35 35 35 35 32 32 32 33 33 32 6 33 33 32 32 32 32 35 35 35 8 22 34 2 34 7 2 6 7 32 35 64 64 64 64 18 18 68 68 68 68 68 68 17 17 17 9 18 35 35 18 2 32 7 2 18 18 31 18 18 18 68 68 17 17 17 17 17 17 39 39 39 10 10 33 18 35 32 7 64 18 31 64 35 34 68 68 17 17 35 35 35 35 35 35 41 41 41 11 2 32 7 6 20 28 31 31 2 31 18 68 17 17 29 29 29 39 45 39 39 39 40 40 40 12 33 7 32 7 18 31 18 64 64 68 68 31 ( 34) 29 35 35 45 45 39 41 41 41 50 50 50 13 32 36 6 32 28 18 68 68 68 2 34 17 39 39 45 45 39 66 66 45 40 40 44 44 44 14 6 18 36 28 31 14 17 8 17 34 17 35 66 45 41 39 66 41 41 66 50 50 67 67 67 15 7 6 14 31 34 68 8 17 34 17 39 39 45 35 66 41 41 40 40 40 44 44 16 9 28 28 14 68 8 14 14 14 14 45 45 29 41 39 66 40 29 50 50 67 67 17 34 30 30 68 17 17 34 34 39 28 66 66 41 66 40 40 50 50 44 44 18 31 31 31 17 8 38 43 43 28 39 41 29 35 40 1 1 44 44 67 67 19 23 68 68 29 14 43 1 39 45 29 28 41 40 1 50 50 67 67 20 30 17 17 8 38 1 39 28 66 45 29 40 1 50 44 44 21 28 8 8 38 43 39 29 45 8 66 2 1 50 44 63 67 22 29 38 38 1 1 34 45 66 41 41 40 28 44 63 67 63 23 67 1 29 43 39 45 28 49 29 40 14 50 63 67 14 24 35 43 1 45 45 66 41 41 40 1 1 44 67 14 25 8 62 43 39 41 41 66 40 1 50 50 63 2 26 51 39 62 41 66 29 49 29 49 44 44 67 14 27 1 45 45 66 49 49 38 1 50 63 63 2 28 60 66 39 59 67 40 40 50 44 8 67 14 29 37 42 49 49 29 67 67 44 63 67 30 38 59 66 30 40 50 50 63 67 49 31 36 49 41 67 50 44 44 67 32 59 41 42 40 63 63 63 38 33 42 67 67 36 44 20 34 45 29 59 63 30 30 35 44 63 40 44 59 9 36 64 44 50 50 36 37 40 50 63 42 9 38 39 40 44 62 39 41 51 37 9 40 50 37 9 37 41 66 9 42 62 60 43 49 46 44 43 45 46 (XX) - Calculado manualmente devido a sobreposições na classificação horária (Les 24 heures du Mans 1949-1973) Hora Piloto Descrição Tempo Usado / (Tempo Total) Volta Corrida 14h00 Rolf Stommelen Início 14h26 Rolf Stommelen Falha a curva Ford, vai à escapatória e para nas boxes para verificações ? 15h08 Rolf Stommelen Reabastecimento ? 15h ? Rolf Stommelen 15h12 ? Rolf Stommelen Troca de pneu furado na volta a seguir ao reabastecimento ? 15h ? Rolf Stommelen 15h16 Rolf Stommelen Troca de um pneu e verificação dos restantes ? 15h ? 16h29 Fumo azul a sair pelo escape 16h45 Kurt Ahrens Fumo azul a sair pelo escape. Procura por fuga ? 17h01 00h16 19h03 Kurt Ahrens Uma aba destacada de um coletor de escape partido ? 19h18 Kurt Ahrens 00h15 21h50 Rolf Stommelen Toque nos rails ? 21h5? Rolf Stommelen Efectua reparações do toque (volta seguinte) ? 23h04 Rolf Stommelen Problemas com a embraiagem ? 01h54 02h50 03h38 Problemas com a embraiagem 03h51 00h13 ? Abandono: Embraiagem 148 A obter informação. Por favor aguarde ! A obter informação. Por favor aguarde ! Qualificações Sessão Pos Tempo Média (Km/h) 1 1 3:22.9 238.977 2 1 3:24.7 0.000 Corrida Hora Pos Voltas Média (Km/h) Volta mais rapida Média (Km/h) 1 1 16 224.815 0.000 2 15 0 0.000 0.000 3 16 0 0.000 0.000 4 19 0 0.000 0.000 5 14 0 0.000 0.000 6 16 0 0.000 0.000 7 16 0 0.000 0.000 8 16 0 0.000 0.000 9 16 0 0.000 0.000 10 23 0 0.000 0.000 11 28 0 0.000 0.000 12 26 0 0.000 0.000 13 24 0 0.000 0.000 14 23 0 0.000 0.000 Hora Piloto Descrição Tempo Usado / (Tempo Total) Volta Corrida 14h00 Rolf Stommelen Início 14h26 Rolf Stommelen Falha a curva Ford, vai à escapatória e para nas boxes para verificações ? 15h08 Rolf Stommelen Reabastecimento ? 15h ? Rolf Stommelen 15h12 ? Rolf Stommelen Troca de pneu furado na volta a seguir ao reabastecimento ? 15h ? Rolf Stommelen 15h16 Rolf Stommelen Troca de um pneu e verificação dos restantes ? 15h ? 16h29 Fumo azul a sair pelo escape 16h45 Kurt Ahrens Fumo azul a sair pelo escape. Procura por fuga ? 17h01 00h16 19h03 Kurt Ahrens Uma aba destacada de um coletor de escape partido ? 19h18 Kurt Ahrens 00h15 21h50 Rolf Stommelen Toque nos rails ? 21h5? Rolf Stommelen Efectua reparações do toque (volta seguinte) ? 23h04 Rolf Stommelen Problemas com a embraiagem ? 01h54 02h50 03h38 Problemas com a embraiagem 03h51 00h13 ? Abandono: Embraiagem 148