Início
Edições
Estatistica
Diversos
História
Pesquisas
imprimir
Equipa 15/1954
14
-
1 - Cunningham C4 R-Briggs S. Cunningham
2 - Cunningham C4 R-Briggs S. Cunningham
3 - Ferrari 375 Plus-Scuderia Ferrari
4 - Ferrari 375 Plus-Scuderia Ferrari
5 - Ferrari 375 Plus-Scuderia Ferrari
6 - Ferrari 375 MM "Cunningham"-Briggs Cunningham
7 - Lagonda DP 115-David Brown - Aston Martin Lagonda
8 - Aston Martin DB 3S SC-David Brown - Aston Martin Lagonda
9 - Talbot Lago T 26 GS-Ecurie Rosier
10 - Talbot Lago T 26 GS-Pierre Levegh
11 - Talbot Lago T 26 GS-Georges Grignard
12 - Jaguar D-Type-Jaguar Cars Ltd.
14 - Jaguar D-Type-Jaguar Cars Ltd.
15 - Jaguar D-Type-Jaguar Cars Ltd.
16 - Jaguar XK 120 C-Ecurie Francorchamps
18 - Ferrari 375 MM-Luigi Chinetti
19 - Gordini T 24 S-Equipe Gordini
20 - Aston Martin DB 3 S Coupé-David Brown
21 - Aston Martin DB 3 S Coupé-David Brown - Aston Martin Lagonda
22 - Aston Martin DB 3 S-David Brown
23 - Aston Martin DB 3 S-Nigel H. Mann
27 - Aston Martin DB 2/4 Vignale-Jean-Paul Colas
28 - Maserati A6GCS-Officine Alfieri Maserati
29 - Maserati A6GCS-Officine Alfieri Maserati
30 - Gordini T 30S-Equipe Gordini
31 - Gordini T 15-Equipe Gordini
32 - Maserati A6GCS-Officine Alfieri Maserati
33 - Bristol 450-Bristol Aeroplane Co.
34 - Bristol 450-Bristol Aeroplane Co.
35 - Bristol 450-Bristol Aeroplane Co.
36 - Frazer-Nash Le Mans Coupé-Automobiles Frazer Nash Ltd.
37 - Frazer-Nash Le Mans-Automobiles Frazer Nash Ltd.
38 - Frazer-Nash Le Mans-Automobiles Frazer Nash Ltd.
39 - Porsche 550/4 1500 RS Spyder-Porsche KG
40 - Porsche 550/4 1500 RS Spyder-Porsche KG
41 - Porsche 550/4 1500 RS Spyder-Porsche KG
42 - Osca MT-4 1500-Automobili OSCA
43 - Osca MT-4 1500-Automobili OSCA
44 - Constantin 203 Barquette Compressor-Alexis Constantin
46 - Kieft -Kieft Cars Ltd.
47 - Porsche 550/4 1500 RS Spyder-Porsche KG
48 - Kieft Sport-Kieft Cars Ltd.
49 - VP 166 R-Automobiles VP
50 - Renault 4 CV 1063-Guy Michel et André Guillard
51 - Deutsch & Bonnet HBR-Automobiles Deutsch et Bonnet
52 - Deutsch & Bonnet HBR-Ecurie Jeudy-Bonnet
53 - Nardi 750 LM-Nardi et Co.
54 - BG Le Mans-P. Garzynski
55 - Monopole X 84-Ets. Monopole
56 - Deutsch & Bonnet HBR-Ecurie Jeudy-Bonnet
57 - Deutsch & Bonnet HBR-Automobiles Deutsch et Bonnet
58 - Monopole X 88-Automobiles Panhard et Levassor
59 - Monopole X 88-Automobiles Panhard et Levassor
60 - Monopole X 88-Automobiles Panhard et Levassor
61 - Monopole X 84-Automobiles Panhard et Levassor
62 - Triumph TR 2-Edgar B. Wadsworth
63 - Osca MT-4 1100-Lucien Farnaud
64 - Deutsch & Bonnet HBR-Ecurie Jeudy-Bonnet
65 - Gordini T 17 S-Equipe Gordini
66 - Renault 4 CV-Jacques Faucher
73 - Renault 4 CV-Jean Hébert
74 - Renault 4 CV-Jacques Lecat
75 - Renault 4 CV-Louis Rosier (Ecurie Rosier?)
16
15/1954 Jaguar D-Type (Jaguar Cars Ltd.)
Resultado:
Abandono / Travões (131 Voltas)
Viatura
Pilotos
Motor
Resumo Horário
Resumo da corrida
Classificações
Viatura
N.º Chassis
XKC404
/ Matricula :
OKV3
/ Motor Nº :
E2006-9
Categoria :
3001/5000
Pneus :
Dunlop
F/T :
(6,50x16)
/
(6,50x16)
Caixa de Velocidades :
Jaguar 4 velocidades
Velocidade Máxima Corrida :
275.0 Km/h
Treinos :
? Km/h
Tracção :
Traseira
Travões F/T :
Dunlop - Disco
Embraiagem :
Borg & Beck Tridisco Seco
Peso :
880 Kg
Amortecedores :
Girling
Suspensão :
Dianteira :
Rodas Independentes, 2 triângulos sobrepostos
Traseira :
Eixo rigido
Tanque :
168.00 Lt.
Chassis :
Tubular com secção quadrada em aluminio
Carroçaria :
?
Dimensões (CxLxA) :
?
Distância entre eixos (mm) :
0.000
Direcção :
Jantes :
Dunlop
Farois :
Preparador :
Combustível :
Foto Galeria
Observações :
Referências para pesquisa :
Cor :
Patrocinio/Referências :
Pilotos
Corrida
Peter Whitehead (GBR)
Ken Wharton (GBR)
Motor Jaguar XK - 6 cilindros em Linha Dianteiro Longitudinal
Atmosférico
Válvulas :
2 por cilindro
Veio de excêntricos :
2
Àrvores de Cames :
?
Diametro x Curso :
83.0 x 106.0 (3,441.0cc)
Taxa Compressão :
9:1
Potência Máx :
245 Cv a 5750 Rpm
Relação Peso Potência :
3.592 Kg/Cv
Binário Máx (Nm / Rpm) :
328.0 / 4000
Alimentação :
3 Carburador(es) duplo corpo Weber 45 DC03
Peso :
0 Kg
Ignição :
Refrigeração :
àgua
Construção :
Observações :
Foto Galeria
Pos
1ª hora
2ª hora
3ª hora
4ª hora
5ª hora
6ª hora
7ª hora
8ª hora
9ª hora
10ª hora
11ª hora
12ª hora
13ª hora
14ª hora
15ª hora
16ª hora
17ª hora
18ª hora
19ª hora
20ª hora
21ª hora
22ª hora
23ª hora
24ª hora
1
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
3
3
3
3
5
3
3
15
15
5
5
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
3
12
12
5
5
3
15
15
5
5
14
14
5
5
5
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
14
14
12
15
15
5
5
14
14
15
20
2
2
2
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
5
5
5
14
8
8
14
14
8
8
20
8
8
16
16
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
19
15
6
20
14
8
8
20
20
8
2
16
1
1
8
8
8
8
8
8
30
30
30
30
7
6
6
19
14
20
20
20
2
2
2
16
1
41
30
43
30
30
30
30
30
35
42
33
35
8
10
19
15
21
21
2
2
22
16
16
1
20
30
43
33
43
43
35
43
43
42
35
35
33
9
8
10
8
16
2
16
16
16
41
1
15
41
8
8
35
33
33
43
35
35
33
33
43
34
10
7
8
20
1
16
22
22
41
1
30
30
30
43
33
30
35
35
33
33
42
43
43
34
57
11
15
7
1
30
1
41
41
12
30
41
41
43
35
35
42
42
42
42
42
33
34
34
57
36
12
2
20
16
2
41
1
1
1
43
43
43
35
33
42
39
39
39
39
39
34
39
57
36
39
13
20
1
21
41
22
43
43
43
35
35
35
33
42
39
34
34
34
34
34
39
57
36
39
55
14
1
16
2
43
43
35
12
30
28
28
33
15
39
34
57
57
57
57
57
57
36
39
55
47
15
22
30
30
22
9
30
30
35
33
33
42
42
34
57
58
58
36
36
36
36
55
55
62
62
16
30
21
41
42
35
28
35
28
22
42
34
39
57
58
36
36
47
55
55
55
62
11
47
56
17
16
43
43
9
42
33
33
33
34
34
39
34
58
47
47
47
55
62
62
62
47
62
11
59
18
21
42
42
31
33
12
28
42
42
39
27
27
47
36
55
55
62
47
47
47
11
47
56
54
19
43
2
9
35
28
39
39
39
39
27
57
57
36
55
62
62
11
49
11
11
49
56
63
20
42
41
35
33
30
34
42
34
27
57
6
6
27
62
11
11
49
11
49
49
56
63
59
21
41
9
22
28
39
21
34
27
12
38
58
58
11
11
49
49
56
56
56
56
63
59
54
22
31
34
39
34
34
42
27
11
57
22
47
47
55
49
63
56
63
63
63
63
59
54
23
35
35
28
39
12
9
11
57
38
58
36
36
62
63
56
63
59
59
54
59
54
24
34
31
34
37
31
27
57
38
58
47
62
55
49
56
59
59
54
54
59
54
25
9
33
31
27
27
11
38
58
52
6
55
11
63
59
54
54
26
33
28
10
38
38
38
58
52
47
52
52
62
56
54
27
28
39
27
12
11
57
47
47
11
36
11
49
54
28
39
27
33
11
57
47
52
6
6
62
49
63
59
29
27
22
37
57
58
58
62
55
55
55
63
56
30
11
11
11
58
47
52
55
62
62
11
56
52
31
37
37
38
47
37
62
19
19
36
12
59
59
32
36
36
47
( 56)
52
55
63
36
49
49
54
54
33
38
38
57
52
19
63
49
49
63
63
44
44
34
44^
47
58
62
62
49
36
50
( 46)
56
35
57^
57
56
6
63
19
6
63
65
46
36
56^
56
52
19
56
31
50
65
56
59
37
59^
58
62
63
55
36
59
59
19
54
38
52^
59
63
55
50
50
65
46
50
44
39
58^
52
44
50
49
59
46
54
54
65
40
63^
62
55
49
59
6
44
56
59
19
41
62^
63
59
59
46
46
54
44
44
50
42
47^
55
50
46
36
65
56
43
49^
50
49
10
65
54
44
51^
( 49)
46
54
54
37
45
55^
44
54
36
6
44
46
50^
46
7
44
44
56
47
46^
54
36
65
10
10
48
54^
65
65
48
48
48
49
53^
48
48
66
66
66
50
66^
66
66
51
18^
52
( 65)^
53
48^
54
60^
55
40^
56
64^
57
61^
(XX) -
Calculado manualmente devido a
sobreposições na classificação horária (Les 24 heures du Mans 1949-1973)
Hora
Piloto
Descrição
Tempo Usado / (Tempo Total)
Volta
Corrida
16h00
Ken Wharton
Início
?
Ken Wharton
Problemas no sistema de alimentação de combustível, limpeza de filtros, troca de velas, verificação do sistema de ignição
?
?
Abandono: Travões
131
A obter informação. Por favor aguarde !
A obter informação. Por favor aguarde !
Qualificações
Sessão
Pos
Tempo
Média
(Km/h)
0
0
4:35.8
176.110
Corrida
Hora
Pos
Voltas
Média
(Km/h)
Voltas mais rapida
Média
(Km/h)
1
11
0
0.000
0.000
2
6
0
0.000
0.000
3
8
0
0.000
0.000
4
4
0
0.000
0.000
5
4
0
0.000
0.000
6
3
0
0.000
0.000
7
3
0
0.000
0.000
8
2
0
0.000
0.000
9
2
0
0.000
0.000
10
4
0
0.000
0.000
11
9
0
0.000
0.000
12
14
0
0.000
0.000
Hora
Piloto
Descrição
Tempo Usado / (Tempo Total)
Volta
Corrida
16h00
Ken Wharton
Início
?
Ken Wharton
Problemas no sistema de alimentação de combustível, limpeza de filtros, troca de velas, verificação do sistema de ignição
?
?
Abandono: Travões
131
