| Não conseguem imaginar as forças você têm que se fazer para levar este Porsche 917 ao limite por 20 voltas. |
| Ao travar nas curvas Ford, notei que todas as pessoas apontavam contra a direcção do tráfego. Eu sabia que algo horrível tinha acontecido. |
| Larrousse was following me for four laps. First I thought it was you [Hans Herrmann]. Just before the quick right-hander the car drew abreast of me and I see that Larrousse is at the wheel. He fell back and I felt an impact. My car hit the guardrail in an acute angle. It started to play ping-pong, turned over. I saw flames and kiked out the door. I had not been buckled in. Then I jumped out, I ran into the forest and behind me the car exploded... |
| I knew in the 1969 race, that I had to risk everything. We had to change a wheel bearing, which cost us much time. In the last two hours of the race we even lost the top 200 revs. jacky Ickx and I overtook each other two to four times per lap. My brakes were finished and I started to think about a pit stop to get the pads replaced. My advantage over the third-placed car was big enough. But I felt that even Ickx was driving on the very limit, so something could easily happen to him as well. So, I finished the race without stopping, but Jacky managed the same and won. |
| We both started the straight line. I was in fifth gear, but very slowly, with very little gas and a total drop in revs. He didn't want to overtake me, he knew particularly well that the first, in beginning of the straight line, was completely 'seen, reviewed and corrected'. We did the first third of the straight line really in slow motion. Suddenly exasperated, he tried to take me off. Very quickly, I did a relapse in fourth and I got stuck behind him. In the last third of the straight, I jumped him and, obviously, he couldn't come back. |
| O carro era muito instável porque estávamos num reino onde nunca tínhamos estado. Ninguém tinha alguma vez antes estado fosse no que fosse que andasse a mais de 321 km/h (200 mph), e de repente este monstro fazia 354 (220 mph), mas vagueava por toda a estrada enquanto o fazia. Estou certo de que toda a gente a um dado momento se tinha cruzado com um 917 e ficou assustado loucamente com ele. E isso não era algo de mau porque descobrimos que quando passávamos pelos Esses, através do Tertre Rouge a caminha da recta, todos os outros se chegavam à direita e esperavam até que passássemos. E assim funcionou bastante bem na maior parte do tempo, excepto numa altura em que no meio da noite fiz Tertre Rouge e comecei a acelerar pela recta fora [a das Hunaudières]. E lá estava eu, a fazer 354 km à hora e apareceram um par de 911s no lado direito, e o tipo detrás obviamente que não se apercebeu que um 917 estava a chegar e a cerca de metade da recta dentro decidiu começar a ultrapassar o carro à sua frente. Bem, eu ia a 354 e eles iriam a cerca de 257 km/h (160 mph), por isso iria levar uma eternidade para o tipo ultrapassar um carro semelhante e parar não era questão, por isso tive de continuar com duas rodas sobre a erva e duas rodas no que sobrava de estrada. Por isso este foi o único problema, até que a cobertura da caixa de velocidades se partiu, o que foi uma pena. |
