Filme da corrida 1934
| Hora | Equipa | Piloto | Descrição Tempo (Tempo Total) | Volta | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corrida | |||||||||
| 16h00 | 2 (Bugatti T 50S) | Início | |||||||
| 16h00 | 3 (Lorraine-Dietrich B 3-6) | Início | |||||||
| 16h00 | 4 (Bugatti T 44) | Início | |||||||
| 16h00 | 5 (Alfa Romeo 8C 2300) | Início | |||||||
| 16h00 | 6 (Alfa Romeo 8C 2300) | Início | |||||||
| 16h00 | 7 (Alfa Romeo 8C 2300) | Início | |||||||
| 16h00 | 9 (Alfa Romeo 8C 2300) | Início | |||||||
| 16h00 | 14 (Bugatti T 55) | Início | |||||||
| 16h00 | 15 (Bugatti T 55) | Início | |||||||
| 16h00 | 16 (Derby L8) | Início | |||||||
| 16h00 | 18 (Derby L8) | Início | |||||||
| 16h00 | 20 (Aston Martin Ulster) | Início | |||||||
| 16h00 | 21 (Aston Martin Ulster) | Início | |||||||
| 16h00 | 22 (Aston Martin Ulster) | Início | |||||||
| 16h00 | 23 (Aston Martin Ulster) | Início | |||||||
| 16h00 | 24 (Aston Martin Ulster) | Início | |||||||
| 16h00 | 25 (Singer Le Mans 1 1/2L) | Início | |||||||
| 16h00 | 26 (Singer Le Mans 1 1/2L) | Início | |||||||
| 16h00 | 27 (Riley Nine MPH Six Racing) | Início | |||||||
| 16h00 | 28 (Riley Nine MPH Six Racing) | Início | |||||||
| 16h00 | 29 (Bugatti) | Início | |||||||
| 16h00 | 30 (Salmson GS) | Início | |||||||
| 16h00 | 31 (Amilcar C6) | Início | |||||||
| 16h00 | 32 (Amilcar C6) | Início | |||||||
| 16h00 | 33 (MG Magnette) | Início | |||||||
| 16h00 | 34 (MG Magnette K3) | Início | |||||||
| 16h00 | 36 (Riley Nine Brooklands) | Início | |||||||
| 16h00 | 37 (Riley Ulster IMP) | Início | |||||||
| 16h00 | 38 (Riley Ulster IMP) | Início | |||||||
| 16h00 | 39 (Riley Ulster IMP) | Início | |||||||
| 16h00 | 40 (Lagonda Rapier "De Clifford Special") | Início | |||||||
| 16h00 | 41 (Amilcar CG S) | Início | |||||||
| 16h00 | 42 (Amilcar CG Special Martin) | Início | |||||||
| 16h00 | 43 (Tracta Type A) | Início | |||||||
| 16h00 | 44 (Tracta Type A) | Início | |||||||
| 16h00 | 45 (BNC) | Início | |||||||
| 16h00 | 46 (Rally) | Início | |||||||
| 16h00 | 47 (Singer Nine Le Mans) | Início | |||||||
| 16h00 | 48 (Singer Nine Le Mans) | Início | |||||||
| 16h00 | 49 (Singer Nine Sports) | Início | |||||||
| 16h00 | 50 (Singer Nine Le Mans) | Início | |||||||
| 16h00 | 52 (MG Midget PA) | Início | |||||||
| 16h00 | 53 (MG J) | Início | |||||||
| 16h00 | 54 (Austin Seven) | Início | |||||||
| ? | 2 (Bugatti T 50S) | Abandono: Motor | 73 | ||||||
| ? | 3 (Lorraine-Dietrich B 3-6) | Abandono: Motor (Pistão) | 133 | ||||||
| ? | 5 (Alfa Romeo 8C 2300) | Abandono: Valvula partida | 40 | ||||||
| ? | 6 (Alfa Romeo 8C 2300) | Abandono: Embraiagem | 85 | ||||||
| ? | 7 (Alfa Romeo 8C 2300) | Abandono: Motor gripado e incêndio em Arnage | 14 | ||||||
| ? | 14 (Bugatti T 55) | Abandono: Acidente em Arnage | 75 | ||||||
| ? | 15 (Bugatti T 55) | Desclassificado: Ajuda exterior | 15 | ||||||
| ? | 16 (Derby L8) | Abandono: Caixa de velocidades | 44 | ||||||
| ? | 18 (Derby L8) | Abandono: ? | 16 | ||||||
| ? | 21 (Aston Martin Ulster) | Abandono: Eliminado à 12ª hora (distância insuficiente) | 59 | ||||||
| ? | 22 (Aston Martin Ulster) | Abandono: Magneto | 142 | ||||||
| ? | 29 (Bugatti) | Abandono: ? | 90 | ||||||
| ? | 30 (Salmson GS) | Abandono: ? | 82 | ||||||
| ? | 33 (MG Magnette) | Abandono: Acidente, Reservatório | 85 | ||||||
| ? | 41 (Amilcar CG S) | Abandono: Tanque furado | 14 | ||||||
| ? | 43 (Tracta Type A) | Abandono: Ignição | 23 | ||||||
| ? | 46 (Rally) | Abandono: Saída de pista | 38 | ||||||
| ? | 49 (Singer Nine Sports) | Abandono: Eliminado à 12ª hora (distância insuficiente) | 59 | ||||||
| ? | 53 (MG J) | Abandono: Motor | 30 | ||||||
| ? | 54 (Austin Seven) | Abandono: ? | 95 | ||||||
| Pit In | 05h00 | 23 (Aston Martin Ulster) | Jim C. Elwes | Ajuste de travões, reabastecimento | ? | ||||
| Pit Out | 05h03 | Mortimer Morris-Goodall | 00h03:01' | ||||||
| Pit In | 05h40 | 23 (Aston Martin Ulster) | Mortimer Morris-Goodall | Suporte da coluna de direção partida | ? | ||||
| Pit Out | 05h46 | Mortimer Morris-Goodall | 00h06:45' | ||||||
| 09h30 | 23 (Aston Martin Ulster) | Mortimer Morris-Goodall | Reabastecimento | ? | |||||
| 16h00 | 4 (Bugatti T 44) | Chegada: 9º da geral, 2º 2001/3000 | 192 | ||||||
| 16h00 | 9 (Alfa Romeo 8C 2300) | Chegada: 1º da geral, 1º 2001/3000 | 214 | ||||||
| 16h00 | 20 (Aston Martin Ulster) | Chegada: 10º da geral, 5º 1101/1500 | 188 | ||||||
| 16h00 | 24 (Aston Martin Ulster) | Chegada: 11º da geral, 6º 1101/1500 | 181 | ||||||
| 16h00 | 25 (Singer Le Mans 1 1/2L) | Chegada: 8º da geral, 4º 1101/1500 | 193 | ||||||
| 16h00 | 26 (Singer Le Mans 1 1/2L) | Chegada: 7º da geral, 3º 1101/1500 | 195 | ||||||
| 16h00 | 27 (Riley Nine MPH Six Racing) | Chegada: 2º da geral, 1º 1101/1500 | 201 | ||||||
| 16h00 | 28 (Riley Nine MPH Six Racing) | Chegada: 3º da geral, 2º 1101/1500 | 199 | ||||||
| 16h00 | 31 (Amilcar C6) | Chegada: 22º da geral, 14º 751/1100 | 149 | ||||||
| 16h00 | 32 (Amilcar C6) | Chegada: 14º da geral, 6º 751/1100 | 168 | ||||||
| 16h00 | 34 (MG Magnette K3) | Chegada: 4º da geral, 1º 751/1100 | 198 | ||||||
| 16h00 | 36 (Riley Nine Brooklands) | Chegada: 5º da geral, 2º 751/1100 | 196 | ||||||
| 16h00 | 37 (Riley Ulster IMP) | Chegada: 6º da geral, 3º 751/1100 | 196 | ||||||
| 16h00 | 38 (Riley Ulster IMP) | Chegada: 13º da geral, 5º 751/1100 | 173 | ||||||
| 16h00 | 39 (Riley Ulster IMP) | Chegada: 12º da geral, 4º 751/1100 | 174 | ||||||
| 16h00 | 40 (Lagonda Rapier "De Clifford Special") | Chegada: 16º da geral, 8º 751/1100 | 163 | ||||||
| 16h00 | 42 (Amilcar CG Special Martin) | Chegada: 20º da geral, 12º 751/1100 | 155 | ||||||
| 16h00 | 44 (Tracta Type A) | Chegada: 19º da geral, 11º 751/1100 | 158 | ||||||
| 16h00 | 45 (BNC) | Chegada: 21º da geral, 13º 751/1100 | 150 | ||||||
| 16h00 | 47 (Singer Nine Le Mans) | Chegada: 18º da geral, 10º 751/1100 | 162 | ||||||
| 16h00 | 48 (Singer Nine Le Mans) | Chegada: 15º da geral, 7º 751/1100 | 163 | ||||||
| 16h00 | 50 (Singer Nine Le Mans) | Chegada: 23º da geral, 15º 751/1100 | 50 | ||||||
| 16h00 | 52 (MG Midget PA) | Chegada: 17º da geral, 9º 751/1100 | 162 | ||||||
| ? | 23 (Aston Martin Ulster) | Abandono: Eixo da manivela partido | 155 | ||||||
