O belga voltou a partir na 22ª posição depois de trocar o capot dianteiro, mas já se encontrava no 9º lugar no fim da primeira hora! A derrota chegou cedo para a Rondeau, ao passo que, como já se previa, dez Porsche se encontravam no top ten depois de quatro horas de prova, mesmo com os Lancia a darem um ar da sua graça durante algum tempo.

De madrugada, nove Porsche corriam entre os dez primeiros. Apesar dos muitos contratempos dos carros alemães (choque de lckx e Lammers, uma porta perdida por Haywood, problemas no motor de Mass e nas suspensões de Ludwig...), o cilindro compressor de Stuttgart não parou. O único suspense de jeito surgiu quando lckx e Bell, com uma recuperação de antologia (mais uma vez), tiveram de abrandar o ímpeto em direcção a uma vitória quase certa por causa de uma fuga de óleo. A reparação demorou sete minutos e o duo, tantas vezes vencedor em Le Mans, teve de se contentar como 2º lugar com apenas 3 km de atraso (38 segundos) em relação ao nº 3 que cruzou a meta, em agonia, envolto numa nuvem de fumo.