Atrás destes três carros, os McLaren mantiveram-se emboscados à espera do menor passo em falso dos seus adversários, e tanto mais que os F1 GTR podiam contar com paragens menos frequentes. A Nissan estava em cuidados com problemas no radiador e na caixa de velocìdades, a Courage afundou-se na classiflcação depois de unra paragem protrongada do n.'º13, e as mudanças de posição entre os Forsche GT1 e o TWR aumentaram de lntensìdade, pois os três carros seguiam literalrnente colados na classificação ao fÌm da noite. Mas o n.º25 despistou-se após ter sido tocado por urn McLaren, a seguir o n.º 26 tamhérn abandonou, mas depoìs de um incêndio ern plena recta. Nas duas últirnas horas de prova não houve alterações no topo de classìficação e a equipa Joest venceu corn o mesmo carro que em 1996, conseguìndo tamhém a pole position e o recorde da volta. Foi a quarta vitória do team alemão, sempre com o mesmo número 7.